自古平庸留不住 唯有轿跑得人心

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方；

接下来，我们一起来了解一下马自达在中国市场SUV车型 销售1马自达CX-4；

说起马自达，这个品牌在2020年刚刚庆祝了品牌创立100周年；

图1.马自达第1台汽车，R360 coupe；

原来号称“东瀛宝马”、“广岛保shijie”的马自达已经创立100周年了。而且细数马自达的造车史，居然比很多日系品牌的造车史还早很多年；这个事实，还真是让大多数人，da跌眼镜；

但是，也有很多朋友可能会问，为什么马自达造车这么久了，感觉大街上看不到呢？

那就要从马自达的品牌基因来慢慢说了。

图2.马自达经典车型，首台转子发动机跑车 COSMO SPORT；

图3.马自达经典车型，1978年 ?Savanna RX-7?；

图4. 马自达经典车型，1989年 Eunos ?Roadster? (MX-5/MX-5 Miata)

图5.马自达经典车型，ATENZA 马自达6

我们细数一下马自达各个经典车型，不难发现，原来马自达一直以来都在打造的是跑车或者运动型轿车。所以呀，马自达在一开始就一直在用自己的理念和产品告诉大家，我们就是做运动车的，买菜车什么的，就just so so吧。

所以说，这个也不难理解，本来就是一个细分的市场，所以总量也自然不会很大。但是一提到15-20万左右的运动型车，马自达就是老大。把自己最喜欢的和最擅长的做到zui好，这就是马自达选择的路。

所以，不是大家所说的固执，而是人家一开始就在选择这条路，而且走得挺滋润的。

懂的人自然懂。感觉很玄的一句话，在马自达的身上得到了完美的证明。

好了，接下来，我们看看下面这张表；（马自达各SUV车型在华销量）

如果我们细数一下马自达SUV车型在华的销量，我们惊奇的发现，原来CX-4一直都是马自达在华最畅销的SUV车型。

特别说明一下，2021年上半年，还是不知道哪里冒出来的说法，说马自达合并以后，CX-4要给奔腾了如何如何，在品牌受到这种不实负面信息攻击以后，大部分客户开始观望，犹豫，等等再说的情况下，马自达CX-4这款车的销售数据。

在这种困境下还成为最畅销的SUV车型，不得不说马自达CX-4这款轿跑SUV车型确实是实力满分在线，得到了广大中国消费者的高度认可。而那些不负责任，满嘴跑火车，说马自达要把自己最畅销的SUV车型转手送人，说这个话的人啊，姑且不说居心叵测吧，这个脑洞确实有点……（此处省略字数大家自行想像吧）

好吧，铺垫太多了，还是说说今天的主角吧。

传说中的纯正轿跑SUV，一直以来，公认的只有3款；

Levante

最低售价：86.68万起

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玛莎莱万特，售价89.98-191.58万；

马丁 DBX，售价229.8万；

马自达CX-4，售价13.68-20.68万；

注意了，至于那些从传统SUV车型里衍生出来的溜背SUV车型，对不起，不能算纯正的轿跑SUV。如果大家对纯正轿跑SUV车型和衍生溜背SUV车型还是傻傻的分不清，我这里教大家一个非常简单的识别方法：如果这个品牌同级别还有跟该品牌号称【轿跑SUV】的车型差不多的车型，基本上就是后备箱砍一刀的话，那这个肯定就是衍生的车型了。

大家都知道，汽车厂家开发车型，都有原生车型和衍生车型的说法。原生车型就是原滋原味，最能够体现设计师的思想的车型，衍生车型就是为了迎合消费者需求而变种的车型。那么车肯定是要用来开的，如果不是原滋原味体现设计师思想的，而是为了迎合消费者需求改的车型，在驾驶感受上到底如何，大家心里基本都有数了吧。

所以啊，纯正，才是轿跑SUV的精髓。

我们再仔细分析一下，真正纯正的轿跑SUV，好像都是那些喜欢开发跑车的品牌才会涉猎。为什么，基因决定的啊。

那么马自达的轿跑SUV车型CX-4，在一个这么小众的市场里面，为什么还会成为马自达在中国最畅销的SUV车型呢？

难道真的应验了那句话：自古平庸留不住，唯有轿跑得人心？

选择轿跑SUV车型的人其实最在意的就是这么一个原因，那就是：买轿跑SUV，可以花一台车的钱，享受三台车的价值。

试想一下，世界这么大，想去看一看，来一场说走就走的旅行，SUV车型的高通过性，可以让你到达任何想去的地方；随心所欲的操控，可以享受轿车一样驾驶质感；宽大的后备箱，可以让你带上所有的行李和必需品。

更关键的是，纯正的轿跑SUV的设计，外形真心好看啊。颜值即正义，放在哪里都不是问题，那可是360°无死角的帅啊。下面来一波美图先爽一下吧。

以往我们夸一个人长得好看，那就是真人比照片更好看。这句话，用在马自达CX-4上面，妥妥的100%符合，一点问题都没有。

2021款CX-4更是实现了“入门级高端，高端更豪华”。我们随便拿一下CX-4主销车型探索版跟市面上其他SUV车型比一比，就看到了。

马自达CX-4不仅标配了BSM盲点监测，更有RCTA倒车预警，360°全景监测，还有全系标配的LED大灯、雾灯、尾灯，6个安全气囊，胎压监测，安全配置的丰富那是不要不要的。

此外，马自达CX-4还是一款你可以花合资车的价格买到的一台具有进口车品质的车。

原装进口的发动机变速箱就不用说了，这可是这个价位区间，可以买到的原装进口动力总成的车了。此外，整车40%的进口零件，可以说是能不国产的都没有国产。不过这也是马自达一贯的风格，良心企业，用料扎实，从来不会偷工减料。要不懂车的都买马自达呢，因为马自达造车，把钱都花在你看不见的地方了。

并且，马自达还有一个理念，叫做人马一体。我们都知道“买车就得买个真的能够开的爽的，买车就得买个发动机好的！”这句话放在马自达CX-4身上，真是完美的写照。动力好，油耗低，质量稳定。

先说动力好，国内少有的大排量自吸，开着就是有排面，起步有劲且平顺，跟车一点不费力，zui高扭矩在自然吸气发动机中爆发最早。搭载马自达自行研发的大锁止领域高效变速器——创驰蓝天变速箱（这可是在网友里面被成为“最聪明的变速箱，没有之一”），起步响应迅速，加速过程丝般顺……让马自达成为了合资品牌里开的最爽的车型。想不想红绿灯起步时，起步速度更快一些；想不想拥堵道路时，为了防止加塞，响应速度更快一些，更平顺；想不想高速路上快速超越大货车，中途加速更有力一些？

选马自达就对了！

油耗呢，现在各种公示的油耗啊，只能呵呵了。油耗不能只看数据，真实的低油耗才是真的省钱。作为一名吃瓜群众，我更相信群众的眼睛是雪亮的。

而且，加的都是92#汽油，完全没有小排量涡轮增压发动机95#汽油的挑剔。想要诗和远方，可要注意，有时候远方可不一定有95#汽油哦。

再来说质量，买车就得买个小毛病少的，买车就得买个省心还省钱的。以前网络上流行很多段子，比如说“****，修车排队”，“要想学修车，就买***”。但是买马自达，你想学修车的可能是一点都没有。

作为合资品牌当中整机进口发动机与变速箱的车型，且不说100%原装进口的发动机变速箱，都是在日本高规格生产标准下完成的，品质保障，寿命持久。40%的进口零件，那个质量稳定性，就更不用担心了。

其实关于马自达CX-4这款车，要说的真的还有很多，

比如说搭载了支持苹果手机的Carplay和支持安卓手机的百度Carlife，并且支持触摸屏和中央指挥旋钮的中央控制人机交互的车载娱乐系统啦。

以上的一切，都说明了为什么马自达CX-4是马自达最具代表性的产品，也是目前中国合资品牌中的纯正轿跑SUV。CX-4这款车2016年下半年在中国销售以来，目前已经突破了20万的销量，他融合了跑车的设计美，轿车的舒适性和SUV的实用性，是迄今为止最成功的轿跑SUV车型！这也是为什么马自达CX-4作为一款轿跑SUV的小众车型，却一跃成为马自达品牌在中国最畅销的SUV车型的原因。

2021款全新CX-4在去年全新车型的基础上，全系增加了近1万元的科技装备；其中大量主动安全装备都是其他合资品牌19万以上车型才配备，物超所值。

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