改装案例 | 艾力绅前后刹车升级方案

要说起国内MPV市场中的霸主，那自然是别克GL8。但如果是在家用MPV市场的常青树，那就不得不提来自东风本田的艾力绅(图片|配置|询价)。

虽然在销量上不如别克GL8这么夸张，但这两款MPV同样可商务可家用的属性，还是赢得了不少消费者的喜爱，特别是跟变魔术一样的车内空间布局和设计。

艾力绅在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并配以强劲的电机作为辅助动力，混合动力的搭载是2021款本田艾力绅主打的配置，可以说如此出色的动力配以舒适的乘坐体验在同级车型中是非常有竞争力的。

艾力绅

最低售价：20.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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而对于车身重量如此大的MPV，在行驶过程中会出现了制动力不足的情况。这般强悍的车型，就应该搭配一款能够完美减速的制动系统。因此在制动方面我们为车主提出的最经济实用升级方案是前轮TT-GTR6锻造六活塞后轮加大碟的刹车套装。

改装清单

改装项目：艾力绅制动升级

轮毂尺寸：19寸

改装产品：TT8607连体锻造六活塞卡钳+TT380x32mm高碳热处理直线碟

后轮TT330x10mm加大碟+TT刹车钢喉

TT8607卡钳是标准六活塞设计，套装定位是竞技版高性能刹车系统，适合城市街用和赛道竞技。TT8607卡钳采用的是成熟可靠的连体锻造工艺，对向排布三组耐高温不锈钢通风活塞。表面是独特的电镀外观，耐腐蚀，更具观赏性。

TTSPORT高碳热处理刹车碟其材料中混入了特殊的碳成分，最主要功效是进一步杜绝了裂缝的产生和稳定了摩擦系数，使得刹车碟更加不易变形而产生抖动。

现在越来越多的车型后轮采用电子手刹的方式，那也就意味着后轮不能像传统的直接改装卡钳，需要改装双卡钳或者加大碟。TTSPORT加大碟套装也是有着极高性价比的后轮改装方案了，当你不想要花费太多的钱在后轮的话，那么一套TTSPORT加大碟无疑就是一个合适的选择了！当然还有更多车型的TTSPORT加大碟套装详情欢迎咨询我司业务或者在公众号后台留言！