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不少车子在品牌光环的影响下，虽然口碑不错，但是缺少升级改装的潜质，但是有些车子在满足日常所需之余，其升级潜力和拓展性却不容小觑。
接下来，我们就以2020款 思域(图片|配置|询价) HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控车型为例，来看看思域的产品力和升级潜力。
在懂车帝App的懂车分评价中，思域整体评分3.83分，整体产品力表现良好，其中外观和动力的评分比较高，分别达到了4.4分和4.2分。有评分车主在车评中写到“车子的中置排气管，让人过目难忘，外观造型比较高调，开在路上回头率比较高，动力很充沛，而且提速快，油门也很灵敏，改装潜力大”的特征。说明部分评分车主认为思域的外观和动力值得认可。
在外观方面，车子的前包围设计得很漂亮，红色思域两厢热情如火，比较高调，前包围造型犹如两颗红色的獠牙，加上全车黑化效果，这气场走在路上就像跑车一样，而且两边封住的格栅位置，可以拆下安装各种冷却系统的部件，拓展性比较强。
来到车侧，车顶线条开始下沉，打造出时尚的掀背造型，同时腰线配备侧裙，再加上黑色烤漆，让黑化进行得更加彻底，车子看起来也更加动感。
来到车尾，后45度是思域两厢漂亮的角度，经典的掀背设计，兼顾实用与美感， 上下两层扰流板与车身造型非常般配，不会觉得用力过度，个人觉得车尾设计独树一帜，给人较高的视觉重心，厚重的感觉看起来足够宽大，在细节设计上也下了不少功夫，因此我认为没有必要再去更换尾部零件了，原厂就已经足够运动了，视觉冲击力还是挺不错的。总的来看，思域的外观比较高调。
来到车内，相比高调的外观，内饰似乎就乏善可陈了，一切都是熟悉的样子，只是黑化运动风格延伸至车内，顶棚改为深灰色，实际效果会有点压抑，但是比较耐看，平直的线条设计比较强调运动感，前排驾乘氛围具备很强的环绕感，精致的挡把设计具备舒适的握感体验，这也是亮点所在。
仪表盘显示的信息比较丰富，我觉得比较有意思的就是这个涡轮增压值的信息显示，如果能显示具体的实时增压数值就更棒了，此外7英寸的中控屏搭载的车机系统也比较好用，车机系统配备手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、GPS导航系统等常用功能，操作起来也比较好上手。
座椅材质为真皮，柔软度还有透气性都不错，腿部以及腰部的支撑性表现一般，进行一下激烈的驾驶体验，会发现座椅提供的支撑性有限。
在空间方面，在懂车帝App的懂车分评价中，空间项获得了4.2分，值得肯定。车子定位紧凑型车，作为一款5门5座两厢车车，车子长4517毫米，宽1799毫米，高1434毫米，轴距2700毫米，体验者身高170cm，调至最低坐姿，前排头部空间四指有余，不到一拳，后排座椅造型与三厢版稍有不同，好消息是增加了中间位置的头枕，坏消息是后排空调出风口取消了，后排空间受外观造型影响，头部空间仅有2指，腿部空间为两拳。跟三厢版相比，头部空间大概少了一指，腿部空间差不多。
两厢车的后备厢比三厢版空间利用更灵活，加上掀背造型使得后备厢开口更加宽大，实用性更强。后排座椅靠背可以比例放倒，放倒后地板平整，此外后备厢遮物帘的设计得给个五星好评，拉帘式设计不错，解决不用时的收纳问题，而且有考虑到不同用户左右手使用习惯的差异。
动力方面，车子搭载的是台1.5T 177马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩220N·m，最大功率130kW，油耗经济性，NEDC综合油耗为5.9L/100km，在驾驶感受方面，动力储备对于日常使用而言是足够了，能够给予驾驶员较为轻快的驾驶感受，而且中后段的动力储备很充沛，在变速箱手感方面，入挡阻尼感其实偏重了一些， 升降挡都要更大的力气才能完成，日常驾驶感觉还是轻盈一点更讨人喜欢，个人感觉这套动力总成的匹配，表现出较为成熟的一面，顺滑的驾驶感受还是比较讨喜，另外原厂动力如果对你来说只是够用的话，更为强大的升级潜力给你留出了足够空间，按照自己的意愿去打造就可以了，改造潜力大。
虽然车子座椅的支撑性略有欠缺，但是整体产品力表现比较均衡，在懂车帝App的懂车分评价中，车子整体评分为3.83分，外观项和动力项表现不错，分别获得4.4分和4.2分，并且车子在12万至18万轿车榜单排名中，位于第18名，整体产品力表现良好。
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