1.5T爆184马力，配10.25英寸双大屏，别克威朗Pro或重现昔日辉煌

对于别克品牌来说，目前能够撑起家族销量的主力车型比较有限，之前火热的威朗(图片|配置|询价)因为三缸机而被遗忘，英朗果断重启四缸救活了自己，如果威朗可以有所改变，或许能够提升别克在轿车领域的话语权，而事实上它已经开始行动了。

威朗

最低售价：8.09万起最高降价：4.80万

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近期，别克方面开启了威朗Pro的预售，作为增加“Pro”后缀的威朗，必然要拿出一些让市场和消费者认可的东西来，毕竟是间隔了太长时间，三缸机的寿命有些无谓的延长，急需一次诚意的换代来刺激市场热度攀升，下面咱们就来看看加了后缀的威朗到底有哪些真材实料。

制约威朗的关键就是发动机，而威朗Pro将搭载第八代Ecotec系列的1.5T四缸发动机，代号改为533T，可以输出最大135千瓦/184马力和250牛米扭矩，比现款君威身上的1.5T还要强大，尤其是功率调校明显提升，中后段动力表现会更加出色，传动系统或匹配CVT变速箱，力求高度平顺性和燃油经济性。

而老款后扭力梁非独立悬架也将被弃用，取而代之的是多连杆独立悬架，由此威朗Pro实现了前后独立悬架组合，在保证舒适性基础上，极端行驶情况下车身稳定性得到明显改善，而且高速期间表现更加扎实，再加上重新优化的转向系统，最终塑造出一款以操控、性能为第一卖点的运动A+级轿车。

威朗Pro将采用全新设计理念，遁形前格栅为全黑色涂装，别克徽标带有展翼式电镀饰条装饰，两侧大灯组更加精致，LED日行灯造型更加立体，标配LED远近光，虎口也进一步突出凹凸感，与大嘴样式下格栅营造出纯正的运动范儿，而GS版本会增加运动套件，进一步强化激进的风格。

威朗Pro的三围尺码达到了4668×1789×1472mm，比老款要略小一些，侧身拥有更多犀利的线条，更加短促的身材明显紧凑了不少，大尺寸旋风运动轮毂配合红色刹车卡钳凸显性能车定位。

他的尾部造型也在强化自己的运动属性，GS版本会在后备箱末端增加扰流板，两侧增加黑色线条装饰，底部增加银色下护板和扩散器，全新设计的LED灯带更加立体，相信这样的外观可以吸引更多年轻人的关注。

威朗Pro的内饰也做出了巨大的改变，我们可以看到层次感丰富的中控台，以及10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成的连体双大屏，这种科技感的提升是换代必不可少的，其触控屏内置别克eConnect 3.0智慧互联系统，支持语音识别控制、车联网、手机远程控制等诸多电子化功能。

而在便利性方面，威朗Pro将配备自动空调、PM2.5过滤、全电控后视镜、无钥匙启动、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘、手机无线充电等功能，以及翻毛皮运动风格座椅、电动调节座椅、L2级自动驾驶、胎压显示、倒车影像等装备。

威朗Pro轴距达到2700mm，锁定A+级轿车，老款内部空间体验还是比较宽敞的，新款会尽量保持这个传统，座椅方面除了GS的翻毛皮之外，还会提供织物、仿皮材质，前后排增加扶手箱和杯架，提高空间利用率。

威朗

最低售价：8.09万起最高降价：4.80万

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从威朗Pro/Pro GS的改变来看，别克是要把运动基因进一步挖掘出更多潜力，而发动机和悬架的升级才是重点，打消了消费者对三缸的顾虑，同时完美填补英朗和君威之间的空白，而且因为英朗较低的门槛，威朗Pro可以有比较宽泛的定价区间，比如不排除增加1.5L四缸自吸发动机拉低售价，所以价格还是有不少期待，我们也将持续关注威朗Pro预售信息，及时予以分享。#全民说车——汽车内容创作季#