二手车丨复古又时尚，有工具属性的大玩具——FJ 酷路泽

文：懂车帝原创 朱伟峰

[懂车帝原创 产品]丰田巡洋舰系列一直以优秀的通过性以及超高的机械可靠性著称，其中诞生出的最具硬汉风的FJ 酷路泽是根据普拉多LC120系衍生得出，无数越野爱好者瞬间被圈粉。在无数次流出停产传言后，虽未停产但由于排放原因进口量越来越少。

令人颤抖的保值率

随着生活质量的提升，汽车现在越来越多地被赋予娱乐属性，可玩性但高维修保养成本较低的车保值率普遍很高，在这其中FJ 酷路泽又属于金字塔顶端的存在。在懂车帝APP中可以看到，十余年车龄仍旧高达20余万元，而这台2020年1月上牌双气囊双油箱JBL音响中东版售价为58.5万元，相当于开了13年仅掉价一半多，这恐怖的保值率在普通家用车中简直无法想象。

强大可靠的心脏

FJ 酷路泽全系搭载的丰田当家1GR引擎，这款引擎以超高的可靠性和“不挑食”著称，能适应很宽裕的油品范围，刚进军国内的2007款在进气端搭载丰田的VVi-t技术，最大马力244匹，最高扭矩376牛·米，后期2009款1GR发动机进行了更新，在进排气两端搭载双VVi-t技术，最大马力提升到了272匹，最大扭矩达到了380牛·米，动力和燃油经济性两端都有了提升，不少人总说日系技术老旧，其实日系大部分在默默优化更新自己的技术。机舱布局很便于修理，不仅工时费低，也会对穿越越野的过程中提供信心。

购买须知

值得注意的是FJ 酷路泽的前翼子板内衬或者叫翼子板梁比较脆弱，有过重度越野经历后容易开裂。并且自动挡版本是分时四驱结构，未配有托森差速器，大部分配置版本也没有蠕行以及KDSS悬架系统。

但是相比于普拉多以及陆地巡洋舰更短的轴距和更轻的车重，在越野能力上更是一把好手。买这款车如果只在城市中跑，就像让郎朗每天在广场上给跳舞的大妈们配乐一样暴殄天物。看看它中央仪表台上方的指南针和水平仪也能知道，它天生就属于荒漠、高原、无人区。

而且这款车真的不擅长在公路上奔跑，没有畅快的加速感，行驶品质也并不好，各个位置充满塑料与金属的原始感，后备箱门由于挂了个沉重的备胎时间久了还会出现异响。更没有各种舒适性配置，甚至座椅仍是手动调节。如果你说日系车没有那么多科技型配置所以可靠性高指的就是这台车，那么我真的无法反驳。

后排座椅只能用来应急，只比MINI大一点有限，并且上下车也极为不方便，不打开前排门的话是无法开启后排门的。但丰田却在小小的后门上安排了上下两层储物空间，可能也是考虑到应急救援其他越野车主所设计的吧。

总结

就连座舱底板都是用塑料件覆盖，这一切都是为了更方便地带人们去征服、去探险。我虽然不是个越野爱好者，又是个浪漫主义的人，但身边人们的经验却让我对那句话深深信服：大G可以带你去到世界所有地方，但丰田可以从世界任何一个地方带你回来。我认为这才是越野车真正的产品力表现点。