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近几年，在国内车市，要说最火，莫过于中国汽车品牌。以长城、长安、吉利、比亚迪为代表的自主车企，无论是销量还是品牌，都取得了巨大的进步。就目前车市态势来看，中国汽车品牌崛起，甚至是超越合资品牌，那是早晚的事。与此同时，大家也开始不满足于中低端市场的角逐，纷纷布局中高端市场。长城的WEY，吉利的领克，长安的UNI系列的表现都是可圈可点。
作为传统的中国汽车品牌，奇瑞汽车也推出了全新的星途，并寄希望在中高端市场分得一杯羹。然而，星途从诞生的那一刻开始，便如同扶不起的阿斗，一直未能打开局面。那么，究竟是什么原因让星途折戟奇瑞冲击高端的路呢？接下来，不妨听听网友们是如何说的。
网友一：星途品牌现阶段卖的不好，我觉得两个原因，一个就是4S店太少，消费者想买买不到，导致之前想买的都买了竞品的产品，还有就是营销这方面做的还不够深入吧！
网友二：星途不懂消费者的心。要想卖得好，给几个建议: 第一，炒掉外观内饰设计师，挖几个有名的来，设计一款外观内饰都出众的。 第二，1.6t加dct走低配，高配用2.0t加8at，悬挂用双叉臂加多连杆。 第三，价位合理，对标国产。别上来就飘，去对标汉兰达(图片|配置|询价)。 第四，设计个标，那几个字母真难看。
网友三：前提是奇瑞能进国产前三强！不然一切都是空！品牌力是国人最看中的！不是星途不懂国人心，是有心无力！
网友四：星途被市场冷落的主要原因我认为是没有迎合消费者的胃口，首先伊懂应该请一个有洞察力的顾问多听听他的建议，如果老是自以为是的话奇瑞真的要完蛋了。
网友五：前脸改大气点，后尾别整得面包车样高瘦的。指甲盖档换掉。〔手绘的都比原车漂亮〕倾听市场的声音，开一个网络反馈意见收集部。
网友六：途揽月顶配比唐dmi顶配还多一万块钱，还要购置税。你说卖得动吗？大家说说是买唐好还是星途好？
网友七：瑞始终还是不懂中国消费者，埋头搞技术在中国行不通，因为国内消费者大部分都是汽车小白，谁在意你的什么架构。
网友八：星途想要冲击高端前提奇瑞必须雄起能和吉利长安哈弗销量持平！国人买车最看中品牌，奇瑞的车一半输在颜值一半输在品牌力！都买国产了，还去买个奇瑞这是很多消费者不能接受的现实！
网友九：星途的异响还是有的，这点最不能接受，其他方面还好。某安发动机须鲸很厉害，长城车油耗比较高，变速箱自产，发动机仿ea888，不是很稳定。
网友十：奇瑞营销太差劲，19年想购买星途，结果不知道哪儿买。
网友十一：别老想着整高端低端的，先把车壳子整漂亮，另外别老整绝版车就谢天谢地了。
网友十二：别的车厂都玩AT变速箱，他还在玩双离合，并且油箱才50升，这种鸡肋谁也接受不了，把这两个问题进行优化，进行改变，这车还是真正的好车的。
网友十三：颜值低，不上AT，油箱小，价格高，怎么能大卖？
网友十四：产品线太单薄。高端客户不屑。低端客户又不易入门。
网友十五：奇瑞汽车产品没问题，是管理不到位。
网友十六：车的设计严重拖后腿。
网友十七：星途的车亮点有吗？有的！亮点多吗？真不多！品牌价值值吗？不好意思真不值！！采纳消费者意见吗？唉？就是不听！！
网友十八：高端，不是你卖车的说是就是，而是买车的认为你是才是，只有消费者用钱买你生产的车了，就证明你生产的车不错，毕竟老百姓的钱不是捡的，也不笨了。
网友十九：如果LX价格不变，发动机换2.0，我马上置换。
网友二十：定价太高了，国人只看外表，所以买账的少。
网友二十一：别在suv上走死路，产品线要多，突出性能和做工，这才是高端品牌的特点，出一款性能钢炮拉升形象。
网友二十二：我对揽月还是有过想法的，可是无论它怎么吹，二十几万让我买个七速双离合的新产品，最终还是没有说服自己。
网友二十三：好好把细节做好，一天到晚就知道换壳，好好把瑞虎8(图片|配置|询价)的系列做好，就是稳赢了，
网友二十四：营销策略老套抓不住重点。
网友二十五：没有AT变速器是重大原因！
网友二十六：顺应市场，顺应消费者需求才是你的救命稻草。
网友二十七：主要问题是门店太少。
网友二十八：艾瑞泽7刚上市时间时候，价格就让消费者大吃一惊。后来惨淡的销量证明了其定价的失败，没想到奇瑞还不长记性。
网友二十九：奇瑞就像一个技术宅，但是很少抛头露面 。奇瑞确实也生产航空发动机的，但是品牌形象一直原地踏步。
网友三十：学习五菱把百姓的想法全方位做扎实。
网友三十一：首先是外观设计的不好看，再就是价格偏高。
网友三十二：星途真愁人，定位不准确，就看看外形，你看看这前脸是不是很另类，这么难看发动机再好也不买账，这都是怎么设计的。
网友三十三：不管高端低端还是啥端，能否打造出几款爆款建立口碑，低端都立不住还想干嘛呢，有那心思先把车壳子整漂亮了。
网友三十四：揽月是这两年国产一二线品牌颜值最差的选手能卖好就出鬼了，不要说什么营销差，奇瑞营销其实是最好的，都说奇瑞三大件好，发动机宇宙第一，这口碑营销还不牛逼吗？但说到外观设计师是卧底都不为过，其它方面都很好实事求是，几年了虽然有进步，但总是比其它长安，长城。比亚迪等慢一拍，还是奇瑞内部矛盾太多管理层决策者眼光太差。
网友三十五：老尹该让位了，让懂市场懂消费者的人上位吧，奇瑞拖不得了。
网友三十六：尹总星途这么好的车，被你卖成这样，责任肯定不在于我们消费者，责任绝对在于你，同时你的审美思想也落伍了，加油吧！权利交给有能力的人干吧，任贤选能！
网友三十七：奇瑞还是摆脱不了多生孩子打群架的思维，星途瑞虎捷途差别也不明显，二把刀的设计师更是让产品毫无特点，唯一的亮点发动机还需要时间检验。
网友三十八：要冲击高端后排侧气帘都不标配。
网友三十九：TX应该做个后视镜加热，调节没多少用处，下雨天加热功能还是实用，不要把实用的东西减配，不实用的加上。
网友四十：俗话说事不过三，从瑞麒到观致到星途，不成功就成仁吧，尹总可以下台了。
网友四十一：做产品天下一样：外形优先！你的技术再先进，普通消费者根本不懂，想要抓住眼球，产品外形是第一！其次是质量，那是企业的口碑！技术是内在的，是日后的竞争力！我们回过头来看看奇瑞的路程就明白了，一开始是后来叫“旗云”的吧？虽为紧凑型但那个年代一来没多少选择，二来他的外形确实很有大众的审美观，所以爆款，以后的落败是因为质量问题。奇瑞QQ也是外形出众吧？再后奇瑞就没什么爆款的吧？产品质量是一方面，外形是先夺人眼光。现在看看奇瑞，虎8才出来多久？外形就改来改去，既显得没有人才也没有自信心。星途系列的外形有点夸张，决策者并没有认真地研究产品的目标客户，想面面俱到但最后还是里外不是人！产品线太乱，还要老想着高端，要先想清楚准备把车卖给谁再造车！
网友四十二：奇瑞底子是很好的，为啥变成了现在这样，让人想不明白。
网友四十三：做豪华车，还没到时机，专心做好瑞虎系列，从瑞虎一到瑞虎八，八种型号一块上市，瑞虎一卖三万，瑞虎二卖五万，瑞虎三卖七万，瑞虎四卖九万，瑞虎五卖十万，瑞虎六卖十二万，瑞虎七卖十四万，瑞虎八卖十六万，这样才会做大做强瑞虎品牌，才会有竞争力。不信你就试试尹老板。聘我做你的助理，我有信心把奇瑞做大做强。
网友四十四：你说星途是高端路线 然后前期连气囊都舍不得多给两个。 用1.6T /2.0T降维打击一波友商。占了市场先 这下好了一来跟别人死磕，现在其他家2.0T降价幅度那么高，你现在还玩个毛。 把发动机当理财产品玩，你不死谁死。星途凉凉！
网友四十五：尹总，说实话你这车做的奇瑞与星途，感觉重叠了，一样的价格星途配置还没有虎8多，虎8双层玻璃，星途TX双层，这也没有差距，没感觉星途有多高端。
网友四十六：奇瑞啊，踏踏实实做感动人心的厚道产品，不求豪华不高攀，靠用户积累口碑，用精益求精的工匠精神成就企业的良性循环发展吧！
网友四十七：别的不说，就奇瑞那尿性？都不如众泰设计部。一款车从曝光到上市，别人一气呵成，长安油腻和领克系列。 奇瑞，过着比银行还慢的工作日，歇的比法定还多的节假日。让你完全花钱去体验上一代炒产品，你卖好见鬼哦？你动力是好，自研发是牛，但是消费者是傻子？自己看看txl上市时候内饰，都是用老虎八的模具。一个轿车，推出来估计要等领克玩具车出来了。
网友四十八：星途的产品线太乱。缺个能打的。建议给TXL上2.0+AT和六代四驱。提升产品力和档次。
网友四十九：老尹他们这帮老人，估计要在退休之前，弄个成功的高端品牌，但是，客观环境感觉为时尚早，先把底子打好，有了大众的口碑，就顺势借力了。 不知当年丰田和尼桑推出高端品牌是什么阶段。
网友五十：完全可以借鉴长安，把uni系列通网销售，积累到一定口碑之后再考虑分家。
网友五十一: 最该换设计师和老总，这么多年没有起色，还从一线掉到三线，还在位置上纹丝不动，是想学华晨那？
网友五十二：去年就提过，上AT试试，白瞎发动机了，价格定稿了！看看别的车企。1.6配爱信六AT，2.0配采埃孚八AT。试试。卖出去，企业才有发展啊。这老总脑袋，看市场了。合资外企都急啥样了。再不跟上，这已经晚了。没有超前意识………
网友五十三：好高骛远，尽出昏招，没有中心，只有扎根广大群众才有出路。
网友五十四：希望星途把变速箱换成9AT以及再加个手动挡好变速箱肯定大卖啊！
网友五十五：把星途，瑞虎价格降到底，亏一两年，把质量搞上去，口碑做起来才有出路。
江湖车评
中国有句俗语，听人劝，吃饱饭。从网友们的观点来看，星途最大的问题还是产品力。对于奇瑞而言，虽然赋予了星途豪华的身份，却没有给它足够的灵魂和内涵。说白了，就是实力不够，气质也不行。因此，如果奇瑞还是坚持星途的高端策略，或许真得要推倒重来了！对于网友们的观点，大家怎么看，诚邀评论区发表您的高见。
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