爱驰退出江铃控股

近日，江铃控股有限公司发生了一则工商信息变更，原持有江铃控股50%股权的股东爱驰汽车，变更为了江西国控汽车投资有限公司。在入股江铃控股近二年后，造车新势力爱驰汽车选择了退出江铃控股。与此同时，爱驰汽车和部分江铃汽车高管均已退出。

尽管双方合作已经终止，但有爱驰内部人士表示，“目前依旧与江铃控股保持着战略合作关系，爱驰将继续使用江铃控股资质进行生产，可以理解为代工模式。”

江铃控股是在2019进行的混改，这是国内首个由造车新势力主导的央企、地方国企和民营企业三方混改试点项目。江铃控股通过存续分立的方式将相关资产与上市公司江铃汽车做了切割，然后通过增资扩股、引入战略投资者的方式让爱驰汽车入主了江铃控股。爱驰、江铃集团、长安三方以50%、25%、25%进行股权分配，而爱驰17.47亿的收购价格夜一度创下了国内造车新势力获取生产资质的最高记录。

虽然初衷是好的，但是爱驰“一拖二”的想法却未能挽救陆风，甚至还拖累了爱驰。于是，爱驰忍痛割爱，出售了江铃控股50%的股权，接盘者为江西国控汽车投资有限公司，该公司是由南昌市国有资产监督管理委员会和江西省行政事业资产集团有限公司组成，同时，江西国控是也是100%控股江铃汽车，也就是说，这次最终还是由江铃母公司进行了接盘。