二手奔驰GLA260：文能代步买菜，武有动力操控

奔驰GLA

最低售价：16.79万起最高降价：15.30万

图片参数配置询底价

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今天我在深圳站， 试一台乐趣满满的奔驰SUV——GLA260 4驱。

一个多月前，我在上海试过它的AMG版本——GLA45。紧绷的车身，爽快地加速，悦耳的声浪，给我留下了深刻的印象。

而开这台去做核酸检测，然后回酒店的时候，没注意到它的尾标，还以为是180或者是200的版本。全程温柔驾驶，平顺得出奇，还以为是AT变速箱呢。

以至于第二天卢站长问我：“这台车炸不炸裂？”

我是一脸的黑人问号。看了一眼尾标，恍然大悟。我靠，GLA45下面就属它动力最强，还是当年的顶配，指导价要：39.8万。（都要蚕食GLK的生存空间了，不得了啊。）

昨天委屈你了。

于是，我试着踩了几脚油。我的天， 这城市道路的快乐，不输GLA45啊，而且运动模式和普通模式泾渭分明。

运动模式踩过三分之一油门行程，转速拉到两千多转，动力就喷出来了。真的是喷出来，体感非常强烈，非常畅爽。

普通模式踩过五分之三，才晃晃悠悠给你脚踹感。而五分之三之前则非常线性，悬架初段也过滤得很好，非常惬意，开起来格外舒服，真香。

悬架初段虽然过滤得很好，很舒服，但后段很挺，支撑充足，加上四驱系统，给油一点不忽悠，非常稳。

总之，就是乐趣满满，整体感觉不像SUV，像个轿车。但200mm的离地间隙，通过性的优势依然保留。

今天这台，是妥妥的准新车，2016年11月上牌，4年多车龄，跑了3.8万公里，属于刚活动开筋骨的里程。

前任是个姑娘，开得蛮细心的，全车都没怎么做漆，车内也没什么异味，只有个别的小磕碰破漆，非常难得。

破漆就这么大，近看都不容易发现。

这里也有一处，不多，建议不处理。

19寸的AMG轮毂是一大亮点。

轮毂边缘有一些磕碰，还不到影响观感的程度，可以不用处理。

内饰甚至可以当做新车看，整个车子用了很多银色的饰件，配上磨砂质感的木质饰板，显得相当淡雅。

车门用了银色饰条，银色拉手。

出风口也用了银色。

木质饰板不仅质感一流，手感也一流。

再配上镂空的座椅，低调，又不失张扬。

里面带射灯的哦。

成色方面，车门槛都是干干净净的。

看看这成色。

储物格内也都是干干净净。

皮质座椅损耗很小。

手感一流。

后排像新的。

方向盘也没有油光。

后备厢配了橡胶的垫子，上面有GLA字样，匹配度很好，也没有异味，是个好东西，可以继续用。

垫子下面的植绒，崭新的。

配置方面，作为当年顶配，在这个车系里已经到顶。

座椅加热，座椅记忆，全景天窗，氙气大灯，前后静音雷达等常用配置都有。还有自动泊车，变道辅助等高级功能。

变道辅助，打转向灯的时候如果盲区有车，会滴滴两声提醒，音量不大不小刚刚好，非常贴心。

倒车影像即便在晚上也特别清晰。

音响没贴标，但素质蛮不错的，高音通透低音沉，日常用足够。

做个总结吧：

GLA260是一台非常有乐趣的奔驰SUV，强劲的动力，扎实的底盘，开起来非常畅爽。同时，日常驾驶舒适性和SUV的通过性也得到很好地保留，是日常代步，偶尔起飞之佳品。

而今天这台，妥妥一台准新车，价格却只要当年39.8万指导价的一半不到，19.38万便可入手，非常到位。

奔驰GLA

最低售价：16.79万起最高降价：15.30万

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车在深圳站，欢迎试驾。

对了，最后给大家补几张夜间照明图，5星级酒店的感觉哦。

门槛一排奔驰的英文名，打开车门，缓缓亮起的。

后排脚底灯也给得到位，配上座椅镂空内的射灯，门板内的氛围灯，非常到位。

驾驶的时候，门板是这样的，我延长了快门，灯光亮度比肉眼略高，但质感如一。