吉利已成中国的大众？两者旗下子品牌数量都是12个

参考中国汽车行业的基准企业，它是独立的兄弟。在车致麦克福的领导下，“吉利帝国”已经过了，大品牌数量高达12，而且它一直是一个质量。留下了“中国大众”，这是对许多中国人的期望。你觉得怎么样？
目前，吉利的汽车数量已经销售了主要的力量吉利和包，以及获取Walvo，Luuster，BaoTung，有4个新能源汽车品牌，如枫叶，极性，几何，智能。和的商用车品牌，如遥远的汽车，伦敦出租车公司，以及它太力飞翔。上面的总数是12个亚品牌，这是德国大众集团。如果你添加超过霍玲，那么吉利的数量，明胶品牌的数量将超过公众。

1996年进入汽车行业后，吉利成为一家独立品牌汽车公司的黑马。在李树福的大手曾经震惊了汽车圈，吉利逐渐成为中国的第一家汽车公司。这只是一个开始，吉利一直去公众，李树福想要吉利才能发展“中国的公众。“虽然它是超过1000万的年销售，但吉利的卷仍然很小，只有五分之一。但从布局中，”吉利帝国“最初得到改善，它可以是千兆。
在燃料列车领域，吉利对斯柯达和捷达，为公共品牌的吉布，沃尔沃到标准的目标;在商用车区，吉利通过遥远的汽车，伦敦出租车公司，ChinalingXing Ma，该商业车协会;在新能源领域，吉利布局有4个品牌，汽车公司没有这样的东西。有必要反映李树福的新能源市场的野心。地上的品牌油改变，专业从中低端市场，枫叶专注于旅游市场，几何定位是中档电动车，极光和智能在高端电动汽车市场。

吉利不能成为“中国的大众汽车”，现在很早。但是我们必须在吉利上有信心，因为它似乎似乎是最有可能的。首先，吉利的整体布局是最完整的，而且节奏全球化也是最快，最快的。虽然六家国有的汽车公司很大，但他们的利润和销售依赖于合资品牌，他们的生活仍然陷入欧洲和美国。墙上侧重于SUV，单脚步行，风险非常.byd是沮丧的，仍然恢复。
其次，吉利最初拥有更高的能力来拥有大量大型汽车公司在国外。多年前，吉利“蛇输入”，套沃尔沃，已经取得了巨大的成功，凭借Girli和沃尔沃的合并速度，吉利总体实力将大大改善。另一方面，李树福志志志志志志志蓟zh 90亿美元分享戴姆勒，成为第一个主要股东，通过，学习跨国汽车公司的先进管理经验。地上汽车2020年的目标是生产超过300万，进入全球汽车公司的前十名。

最后，中国的汽车工业已经发展了60多年，并建立了一个完成的产业链系统，大型跨国汽车的土壤已经成熟。根据美国媒体发表于2018年全球汽车零部件的支持供应商，那里在我国8家公司。在中国汽车行业的不断发展中，我认为，列表中会有越来越多的汽车。在年初，随着疫情，我国的汽车零部件，许多人离开各国在我国在世界的产业链中表现出重要作用。