古韵砖窑 寻梦江南 苏州区域东风HONDA混动家族体验日

目前电动汽车已然是未来汽车行业发展的趋势，多年来东风本田一直致力于电动化技术发展。2021年上海国际车展上，东风Honda全领域电动化家族首次集体亮相。自此，东风Honda成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌，并正式迈入油电混动和插电混动并举的2.0时代。

新能源技术的普及，纯电动和混动车型成为越来越多消费者的购车选择，相比纯电动车型，在充电环境和里程限制的要求，油电混动可能是目前更适合大多数人的选择。

东风Honda悦享FUN电季-混动家族体验日，在古韵江南的祝甸砖窑文化馆举行，带领大家充分感受到CR-V插电式混动车型低能耗和长续航是如何做到两者兼顾。本田的i-MMD混动技术，在CR-V、雅阁(图片|配置|询价)等车型上已经得到市场的认可。

作为东风本田在华首款插电式混动车型，CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统，正是基于第三代i-MMD混动技术开发而来，由2.0L阿特金森发动机+电机组成，发动机最大功率145马力，电动机最大功率184马力。

在综合续航里程和油耗方面，CR-V锐·混动e+百公里综合油耗仅为1.3L，动力电池为三元锂材料，总容量为16kW·h,纯电模式下续航里程为85km。如果平时主要是以城市代步为主，充电又方便的情况下，纯电模式就能满足日常出行的需要。

CR-V锐·混e+基于新款CR-V锐·混动打造而来，因此外观基本保持一致，设计师仅针对细节之处做出调整，进气格栅加入了三条镀铬装饰，让大家更容易分辨出它的身份。

此外，新车尾部增加了PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。车身尺寸方面，新车长宽高或为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

动力方面，CR-V锐·混e+搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机额定功率为67.5kW，峰值功率为135kW，插电混动系统综合最大功率213PS，传动匹配E-CVT变速箱。

东风Honda为回馈忠实车主，将推出“悦享FUN电季·粽情无限” 车主回馈活动。汽车免费检验、老客户分享用车经验、普及电动化技术知识，让车主用车无忧。一路有东风，前程无忧。