时尚、实用全都要，长安欧尚X5对比本田XR-V

文：懂车快报 付博

XR-V是本田SUV家族中的销量明星车型，也是大家都很熟悉的"老朋友"，平均每月的销量在1.4万辆左右，市场表现在同级别车型中是比较出众的。欧尚X5是上市不到半年的新车，但从上市的第二个月起，每月的销量也都破万辆了。销量成绩的背后是产品力的支撑，那么作为自主品牌SUV新秀的欧尚X5有能力挑战合资品牌SUV阵营"常青树"本田XR-V吗？今天，我们就做一次详细对比。

长安欧尚X5

本田XR-V

最低售价：8.99万起最高降价：3.00万

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本田XR-V

需要说明的是，综合售价和动力级别考虑，文章内具体对比车型为：长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型（指导价10.29万元）和东风本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版（指导价14.99万元），两车车型名分别简写为欧尚X5、本田XR-V。

外观设计：激进夸张 vs. 简洁干练

欧尚X5的外观设计风格非常激进，大尺寸的中网像是野兽张开的大嘴一般，中网内部使用分层式设计，立体感强。同时，前包围的线条勾勒出了丰富的层次感和运动气息。整个前脸的个性突出，辨识度相当高。

XR-V的外观设计简洁干练，造型很"经典"，但对与一款问世多年、接近换代的车型来说缺乏一些新鲜感。车辆的前脸使用了大面积的黑色和银色装饰件，层次感突出，看着也没有"山寨感"。虽然XR-V的前脸没有欧尚X5那般个性，但胜在"脸熟"，更容易被人接受。

分体式大灯是当下很流行的设计，欧尚X5的灯组造型也是相当犀利的，看起来有些凶狠。灯组上部是LED日行灯/转向灯，下部则是LED光源的远/近光灯。自动头灯功能也没有缺席。

XR-V的灯组设计风格就比较的常规了，而且CVT舒适版车型的远/近光灯和雾灯都采用的是卤素光源，高配车型才提供LED光源。

车身侧面，欧尚X5的腰线展示出了十分动感的气息，车身的长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米。相比之下，XR-V的侧面线条更加柔和，看起来更多了几分圆润与可爱，XR-V的长宽高分别为4328/1772/1605毫米，轴距为2610毫米，整体的尺寸比欧尚X5稍小了一点。

顶配的欧尚X5配备有19英寸的多辐式双色轮圈，胎薄圈大，运动感强烈，其他配置的车型则配备18英寸轮圈，轮胎来自玲珑GREEN-Max 4X4 HP系列，规格为225/40 R19。本田XR-V的"花瓣式"轮圈采用了黑化处理，运动气质也比较到位，搭配普利司通泰然者轮胎，规格为215/55 R17。

车尾部分，欧尚X5车尾造型设计感比较足，线条丰富，整个车尾的视觉宽度较宽，后包围上还有类似于扩散器装饰件的点缀，细节处理完善，值得肯定。XR-V的尾灯有贯穿式的效果，并进行了熏黑处理，后包围上使用银色饰条点缀，同时还有双边共两出布局的排气设计，这些元素将XR-V车尾的运动感展现得淋漓尽致。

这两款车的外观造型各具特点，欧尚X5夸张的前脸设计、个性的灯组、大尺寸的轮圈和细节丰富的车尾展现出了十足的年轻气质。而XR-V设计风格成熟，细节之处的"黑化"处理得当，也展现出了明显的运动化风格。它们分别用不同的特点在吸引着年轻人。

内饰对比：时尚青年 vs. 实用主义

欧尚X5内饰

本田XR-V

最低售价：8.99万起最高降价：3.00万

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本田XR-V内饰

两车的外观造型各具特点，内饰风格也是风格迥异。欧尚X5的中控设计有着明显的长安风格，配色方面也着重营造运动感。相比之下，XR-V内饰设计则显得有些"过时"，虽然配色方案也有不少，但论设计的时尚感来说，欧尚X5还是更胜一筹。

旗舰型的欧尚X5配备7英寸液晶仪表，仪表显示清晰，信息读取方便。而舒适版的XR-V只有机械式仪表，基础信息显示也能做到一目了然，但科技感方面还是有明显不足。

两车都提供有中控大屏幕，欧尚X5的屏幕尺寸为10.25英寸，XR-V屏幕尺寸则是8英寸。而且无论是显示效果、界面UI设计还是操作响应速度，欧尚X5都表现更好，不是说XR-V不好，只能说这方面还是新车比较占优势。

欧尚OnStyle3.0系统支持在线导航、路况显示、原厂手机互联以及车联网和OTA功能，这些都是XR-V所欠缺的。语音控制系统方面，欧尚X5的语音控制功能丰富，不仅可以控制多媒体系统和电话，还可以控制导航、空调和天窗。在多媒体配置方面，欧尚X5的表现明显更好，而且这些配置能有效提升日常有车的舒适性。

本田XR-V的头部气囊

安全性配置方面，两车都配有前排侧气囊，但值得注意的是XR-V比欧尚X5更多出了前/后排的头部气囊。欧尚X5还提供了后驻车雷达和360度全景影像系统，而XR-V只提供倒车影像。

舒适性配置方面，欧尚X5配备有无钥匙进入/启动、远程启动、主驾驶席电动调节、全车车窗一键升降和后视镜加热/折叠等功能，毫无疑问，这些配置每一项都是能够直接提升用车舒适度的，一旦习惯就很难离开，花更少的钱，买到更多的配置，一直是自主品牌比较擅长的。

自动空调和车内PM2.5过滤装置是两车都有的配置，但它们都没有提供后排的空调出风口。

驾驶辅助配置方面，欧尚X5提供车道偏离预警系统、定速巡航、陡坡缓降和内置行车记录仪，这些都是XR-V没有提供的。

欧尚X5还提供两种选装包，全选满了也只需再多花6000元，但可以得到很多配置，性价比突出。

欧尚X5提供了颇具运动风格的一体式座椅，面料为皮/织物混搭，XR-V则是普通的织物座椅，在这一点上，我相信欧尚X5的座椅对年轻消费者更具吸引力。

空间方面，两车的前排空间表现差不多，都比较宽裕，而在后排对比方面，欧尚X5的得益于车身尺寸的优势，后排腿部空间和头部空间都比XR-V更加宽敞一些，日常乘坐、储物的空间有保障。

动力对比：都搭载1.5升涡轮增压发动机

欧尚X5和XR-V搭载的都是1.5升涡轮增压发动机，但动力参数有所区别。欧尚X5的最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。

XR-V这台1.5T发动机无论是动力表现还是市场口碑都不错，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱。动力参数上，欧尚X5比XR-V更具优势，实际驾驶体验来看，欧尚X5的动力表现和底盘舒适性也是更出色的。

总结

欧尚X5外观设计个性十足，内饰的运动气质突出，配置水平更高，动力更强，在很多方面的表现都能体现出中国品牌的优势，而且价格比以XR-V为代表的合资品牌车型还要便宜不少。对与想要这个级别SUV的消费者来说，如果年轻消费者不怎么"迷信"合资品牌，或者预算相对有限，像欧尚X5这样的自主品牌作品还是值得考虑的。而对于那些在意合资品牌和动力表现的潜在用户来说，现款XR-V虽然处于这代车型生命周期的晚期，但在同级合资品牌SUV中还是有动力、空间等卖点的。