让杀毒全民免费的360也造车了，智能汽车这场戏好看了

我上一篇文中，明确提出了自己的观点，智能汽车时代与传统燃油车时代最大区别是硬件与软件的区别，即燃油车是“4个轮子+2排沙发的硬件组合”，智能汽车则是一部行驶的智能终端软件定义。360公司具有互联网基因，而且是做网络安全的，如今也都加入造车阵营，这场电动汽车戏注定好看。

先说说360老板，再说说车。

360老板周鸿祎是互联网大佬里气质最特别的一位，不为别的，因为他在公开场合一直穿一件红衣服，为啥，因为别人老把他名字叫成周鸿伟，所以他穿红衣服就是为了提醒别人，他叫鸿祎而不是鸿伟。

周鸿祎的个性远不止于此，最初周鸿祎研发了一个叫3721中文网址软件，帮助用户上网导航。也许与这个软件名称有关，他最大的个性在于做事情不管三七二十一。

2001年，周鸿祎的3721和CNNIC及百度三家在用户的电脑中“群殴”，不仅让自己的客户端难以卸载，而且互删对方的客户端。

2003年，周鸿祎将3721卖给雅虎，随后雅虎中国被马云收购。周鸿祎离开雅虎后创办奇虎360，封杀流氓软件，可以直接将雅虎中国最赚钱的“雅虎助手”软件从浏览器中彻底清除。事件发展到马云和周鸿祎宣布互相“封杀”。

2008年7月17日，奇虎360宣布推出免费杀毒360，并对用户承诺将进行永久的免费服务。一石激起千层浪，奇虎的这一举动不仅打破了杀毒软件的收费规则，而且在很大的程度上激怒了各大杀毒厂商。首先爆发的是瑞星。就在奇虎发布杀毒360 免费的消息一周之后，瑞星公司宣布，在全球发布永久免费的“瑞星卡卡6.0”并捆绑免费期为一年的“瑞星杀毒软件2008版”和“瑞星个人防火墙2008版”。免费论事件立刻升级，两家的口水仗也是愈演愈烈。

2010，奇虎360与腾讯间开始了“3Q大战”，这场官司持续了4年之久。

2019年，奇虎360分家，奇虎专注于企业市场的网络安全独立上市，360则专注于消费者安全，这次算是和平分手。

周鸿祎自己也说喜欢折腾，就是这样一个爱折腾的人，但他的免费杀毒软件的确让老百姓得到了实惠。如今再此折腾，杀入造车阵营，选择和哪吒合作，并且周鸿祎宣称，造一辆能普通老百姓买得起平民车，有点当前做免费杀毒的感觉。

周鸿祎在演讲中说，360选择和哪吒合作，因为理念不谋而合，都认为应该给中国很多还没有买第一辆车的家庭、普通人，甚至低收入的人群有权利花点儿钱来享受智能汽车革命带来的这种红利，带来的这种溢价，或者带来的这种实惠。

中国的智能汽车市场，已经进入群雄混战阶段。

一、群雄混战之后，行业洗牌，大浪淘沙。

自打特斯拉引领时尚以来，纯电品牌就再也坐不住了。第一阵营，造车新势力，如蔚来、小鹏、理想为代表，全流程车企，都在斥重金展开研发，它们也未和任何一家互联网公司展开深度合作。第二阵营，传统车企，推出纯电品牌，比如比亚迪、荣威等，大家都在拼命挤进赛道。第三阵营，互联网企业。这类企业要么与车企联姻，如360、华为，也有单干的比如小米。

互联网打破地域限制，这是个赢家通吃的行业。就拿手机行业为例，10年前 智能机品牌也是满天飞，你看看现在手机市场，国产牌子也就只剩下华为、小米、oppo、vivo了吧。再说说团购这个行业，刚出来那一年，我去电影院买电影票，好嘛，一堆团购厂家的pos机，我当时第一反应就是这样局面不会持续太久，势必整合。

如今的电动汽车市场，硝烟四起，资本力量在博弈，最后行业洗牌是必然。10年过后，谁能屹立不倒，拭目以待。

二、智能汽车的安全势必会发展到一个新阶段

智能汽车时尚、科技感十足，受粉丝推崇。一个不容否认的事实，智能汽车时还属于初创期，初创期就会面临一些需要时间来解决的问题。近期关于某品牌的维权事件闹得沸沸扬扬，在结论没出现前不必妄加论断。但智能汽车面临的安全隐患、数据隐私和使用这些问题都不可以回避。野蛮生长过后，市场必然要被干预，变得越来越规范。

三、电动汽车的利润来源，不只是卖车，汽车后服务更重要。

智能汽车的利润，不会只赚卖车和保养的钱，更多地会转向软件升级服务或基于LBS的位置服务或广告等等。设想一个场景，随着智能交互水平的提高，行驶在路上，正好到饭点了，汽车是否可以给你自动推送一个你喜欢的饭店给你。

希望360说到做到，造车为人民服务。