安徽淮南一台上海大众途观多年因烧机油困扰远赴永康接受手术解决

看来烧机油这个问题无论大江南北都是一视同仁。这不，今天这台淮南的途观，车主对烧机油这个问题不胜其烦，当地服务站告知可以大修，但是不保证解决。于是通过今日头条这个万能的媒体，从淮南直奔永康，来解决这个烧机油顽疾。

皖D，淮南的车，其实车主是合肥人，只是长期在淮南工作。

从车头和车尾外观来看，这台途观属于PA小改款。所谓小改款，就是在大平台不改的前提下，做了一些小改动。

20W公里了，其实10W的时候就开始了，硬是挺了10W公里，老哥威武。

车辆铭牌身份证，2013年无论是奥迪还是大众，都是一个小改款的年份。

几个故障码，发动机部分的，就是长期不洗节气门造成的故障。

放掉油水液，准备开拆。

拿掉副车架元宝梁

沉下发动机

准备分解……

现在拆发动机哥基本不用动手了，都是小哥搞定的，小哥比哥都熟练了。

快速拿掉外围附件

剩下一个秃机

分解缸盖和缸体

活塞顶部积碳厚厚的

开始分解缸体，拆掉油底壳

直至分解到活塞

油环被积碳堵塞不说，气环还对口，不烧机油才怪

瓦也拉伤了，缺过机油的后遗症，反正一并更换了

测量气缸磨损量

磨损量不是很大

全部拿去清洗和外加工

一边我们翻新刹车真空泵

变速箱外面的油污刷干净了

清洗喷油嘴

敲掉松旷的旧导管

敲入新的气门导管

更换另一边的气门导管

涂抹红色印泥，检查气门接触面积

研磨气门

安装曲轴和大瓦，更换新的瓦。

按规定力矩拧紧缸盖螺栓

更换改进版的活塞，双封口的气环，波浪油环

捅入活塞

按规定力矩拧紧小瓦螺丝

更换火花塞

安装大油底壳

装好机油泵和挡油板

更新一个喷油嘴，其他的更换密封圈

更换下部粗分离器

更换曲轴后油封

全新油底壳到位

准备对接变速箱和发动机

铺设好汽缸垫

抬上气缸盖

更换全新水泵和皮带

按规定力矩拧紧缸盖螺丝

安装气门室盖

安装好闷盖

安装好链条

准备好改进版专利废气阀，烧机油利器。

安装好废气阀

装好链条盖板

安装好涡轮增压

装好发电机和压缩机等附件

安装好皮带

发动机总装完毕

发动机进入机舱，固定好

全新摆臂和铝座还有吊杆，伴随着元宝梁一起上车

接驳好线束

一切准备就绪

加机油~~~嘉实多极护

启动~~~~

发动机排除一个浊气，放心，一会就好

排气管开始出水了，燃烧的好了！

加注冷媒！

准备换变速箱油

从加注口加注变速箱油，过程就不累述了。

途观的汽油滤芯是外置的，换起来很方便，看看倒出来的油泥，呵呵

更换新的汽油滤芯

重要的事情要说一遍，直喷发动机必须使用燃油添加剂，有效抑制和清除积碳。

然后去做四轮定位，要排队哦！

回来之后，大哥说有三年没换刹车油了，一并换了吧。OK，安排！

用压迫式刹车油更换机器更换，新油进去，旧油从分泵压出来，换的彻底又干净。

终于排队轮到做四轮定位了，赶紧把车开过去，阿亮师傅做定位的手艺杠杠的。

数据调试中…………

做完定位，那就准备上高速了。

不用说，肯定是动力澎湃，声浪迷人，找回了初恋的……哦，不是，是新车的感觉。

完美交车！

这几天快五一小长假了，一连三台都是途观的。对于烧机油，几个重要环节我们已经了然于兄，从活塞到活塞环，从气门到导管，从强化油封到高强度密封胶……一切的升级和改进都是为了彻底解决烧机油。