2021上海车展：东风日产全新一代奇骏，技术革命新作

【懂车之道 2021上海车展】4月19日上海国际车展上，东风日产亮相了全新一代奇骏(图片|配置|询价)，作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一，这也是这款车型首次在国内亮相。整体看来新车延续海外造型设计，搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机（官方称VC-TURBO 超变擎300），除了外观，技术上的变革是此次最大的改变。发布会现场日产方面也表示，全新一代奇骏将于2021年下半年在中国市场上市。

奇骏

最低售价：11.98万起最高降价：5.80万

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外观上，我们从展台上的展车来看，东风日产的国产版本，外形和海外车型几乎保持一致，延续海外版本的风格，将V-Motion家族风格进一步升级，比如前脸的进气格栅上面的镀铬饰条要变得更加精致，前大灯组采用的是LED分体式设计，整个前脸的辨识度非常高。

来到车身侧面，比起现款车型的中庸设计，全新一代奇骏整个外观要变得更硬朗，有几分硬派的设计风格。D柱要变得宽厚，再配合上黑色车顶营造出了很强烈的跨界风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm。具体来看，车身尺寸变大了一些，而轴距没有发生变化。19英寸双色轮圈样式中规中矩。

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车尾部分，相比新颖的前脸设计，车尾造型还是和老款车型采用同样的设计语言，只不过整体的流畅感更好，运动感十足。新车尾灯采用熏黑式设计，后备厢门层次感十足，后包围非常宽厚，双色双层的设计让新车显得特别敦实。采用了隐藏式的排气布局。

内饰方面，全新一代奇骏的设计风格有了很大的变化，液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，中控台采用了分层的设计。对于保守的日产来说，它还是留了部分的实体按键，比如控制空调系统的按键，虽然整个内饰的科技感没有那么充足，但是整体的人机工学不会差，用起来应该会比较顺手，后期有机会拿到试驾车再来和大家介绍。

动力方面，日产官方表示出自CMF-CD平台的全新一代奇骏，新车作为一款高刚性、轻量化车体结构。搭载的可变压缩比1.5T发动机是此次新车的最大亮点。这台1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，还不确定使用哪款变速箱，另外，从早前工信部申报图了解到新车将提供四驱版本。

小编有话说：

东风日产奇骏算是目前在售的日产阵营中紧凑型SUV的老将，虽然说征战市场多年，整体变化不大，不过还是符合大家对家用紧凑型SUV的需求，在面对众多车型的更新，它也有一点有心无力。

不过这次全新一代奇骏除了外观内饰有着大幅度的进化，更是搭载了日产最新机型——1.5T VC-TURBO三缸涡轮增压发动机，虽然科技很先进，在市场上难免有挑战。因为在中国市场，过去很长一段时间里，很多车企都曾经尝试用三缸发动机来征服中国市场和消费者，目前还没有一个完全成功的案例，而全新一代奇骏能否作为挑战者和突围者入局，《懂车之道》拭目以待。

除了今天的全新一代奇骏，本届车展期间，日产汽车也展示，最新的电驱化与升级的移动出行方案，亮出全面的电驱化创新成果。据悉，日产汽车计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括旗下最新的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。《懂车之道》将继续跟进报道。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）