21款速腾到底怎么样，混迹车圈十多年用车一个月测评

21款速腾(图片|配置|询价)280舒适提车整一个月了，谈下一个月的使用感受，给还在选车纠结中的朋友一点参考。

先谈下为什么选这款车，看过卡罗拉，马自达，XRV……本来奔着日系神话卡罗拉去的，看了下内饰，真是一言难尽，加上后排的头部空间，pass了。最钟意马自达的颜值和它的6AT，奈何理想输给了现实，要不说大众最会研究中国人呢，上代速腾后排空间也就中规中矩，这代轴距加长后后排空间立刻向中级车靠拢，套娃的外观看着也大气，加上液晶仪表，内饰，大众车毕竟“高级”嘛。没有过多的犹豫选了这款1.4T 280舒适版。分期落地15万出头了。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

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LED的尾灯效果还是不错的，提车以后看到宝来(图片|配置|询价)，感觉宝来也能接受，也不太分的清，瞬间感觉亏了好几万。

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前脸的套娃跟朗逸帕萨特经常搞混，标配LED大灯，下面的雾灯转弯辅助会亮。

一个月开了1200公里，综合油耗7.6，市区比较多，基本表现还是不错的，就是要加95号汽油。所以本来跟同级别车比占优势的油耗折算成油费就扯平了。

谈下基本使用感受吧，1.4 T干式双离合，没有网上说的那么玄乎，低速顿挫偶尔会有，跟路况、油门深浅、加速缓急有关系，双离合特性决定的，并不是什么毛病。体验过上代福克斯那才叫真的顿挫，只要起步必然会顿。大众玩了这么多年双离合，结合每年的销量，我认为故障率是可控的就可以买，这个其实是我选车前最纠结的地方。顺便说一句，过不了心里这道坎的建议去看看马自达，2.0加6 AT的动力组合绝对是这个价位里面表现最出色，开起来最舒服的，除了冷车启动那无比巨大的轰鸣。

1.4 T的动力并不算小，但是开起来变速箱的动力匹配只能说一般，起步油门浅踩不走，踩重了前窜，要两天适应一下，另外急加速变速箱反映也并不像AT那么灵敏，加上有涡轮介入的迟滞，动力谈不上顺滑，但在瞬间的迟滞后随着涡轮介入动力会源源不断的输送过来，给人一种一直被推着走的感觉，总的说，动力不差，匹配一般。标配电子手刹，这点不错，然而AUTO HOLD每次停车后不自动解除，上车挂倒档也不自动解除，踩油门易后窜。吐槽下车机，反应过于迟钝，白瞎了21款换的个大屏。

配置方面，有3000块钱的必选包，带无钥匙进入启动，后视镜折叠，后视镜加热，大天窗，真皮座椅，后排出风口，前排氛围灯，基本满足日常需要了。没有自动大灯自动雨刷自动空调，普通巡航也没给个自适应，辅助驾驶就更别提了。门板上半部分真皮包裹是软的，下半部分硬塑料，后排中间凸起较高。总体来说，够用，没有太多亮点。

标配的LED大灯晚上效果还是可以的，看了下配件价格，也相当可以，4S店5100一个，一对就过万了，说奥迪是灯厂，大众这当妈的也不赖。其他配件价格还行，基本跟上代速腾差不多。

以上基本就是用车一个月下来的感受，给还在纠结的朋友一点参考。选车之路充满纠结，喜欢就不用考虑太多，毕竟一个月那几万的销量在那放着。