衰退的铃木汽车 带来威兰达——铃木ACROSS是何种情怀？

铃木，作为一家涉足摩托、汽车生产的日本品牌，在过去的年代里主要以小型车、越野车为主。经过品牌的发展，铃木汽车在国内与长安汽车、昌河汽车等有着很长时间的合资研发，包括我们熟悉的奥拓、雨燕、北斗星、吉姆尼、超级维特拉等车型。

而相信最能唤起大家印象的莫过于那时候走街串巷的铃木奥拓，凭借着短小的车身灵活性，收放自如地行走在马路上，奥拓用实际行动传播了铃木的口碑形象。此后奥拓在国内有着多个产地，更是成为了一方代表。

或许是市场越来越残酷、也或许是铃木汽车的经营问题。此后的铃木汽车开始了下坡路并在2018年左右逐步退出国内市场。对于热爱铃木汽车的朋友们，铃木汽车就成为了一段过去的情怀。

然而在国外相对落后的市场区域，铃木汽车还是有着不小的市场份额。在沉寂3年左右之后，铃木汽车却带来了一款丰田版的威兰达(图片|配置|询价)----铃木ACROSS(图片)，在这个平台最大资源成本开发的市场中，铃木和丰田也出演了了双车战略。

威兰达

最低售价：12.88万起最高降价：4.50万

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相比于威兰达，这款铃木ACROSS在前后保险杠以及格栅方面做了细节修改。六边形类似满天星的格栅有着不错的质感，而铃木的特色优势也在ACROSS中保留起来，那就是独有的大灯清洗功能，这项配置对于野外爱好者是一个实用的功能存在。

RAV4荣放

最低售价：11.68万起最高降价：6.00万

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尽然铃木和丰田有着协议框架，但从另一方面来说，铃木汽车的整体研发能力是否被市场抛弃而落下了；还是说铃木汽车只是偷了一个巧。而最重要的是，铃木汽车最后只留下情怀给国内的朋友了。