兵马未至、粮草先行，2021款奇骏碰撞成绩出炉，副驾驶成槽点

算算日子，现款日产奇骏(图片|配置|询价)自2014年3月上市至今已有7载。

在竞品品牌疯狂更新换代的同时，日产不紧不慢的态度着实是让人担忧，毕竟现阶段主流合资紧凑型SUV随便拉出一款都要比奇骏更符合这个时代，无论是内外饰设计、操控能力、乘坐舒适性、底盘滤震能力奇骏在同级中几乎是处于一个“垫底”的状态，不过庆幸的是2021款全新奇骏已陆续登陆海外市场，而在不久的将来也将在国内量产上市。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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由于海外车型与国内车型存在动力、配置等差异，所以不做过多陈述，我们今天主要来了解一下全新一代奇骏的碰撞成绩以及安全性问题，虽然国内的上市时间还未确定，但要遵循“兵马未至、粮草先行”的逻辑，给准备购买该车的朋友提供些参考，2021款奇骏碰撞成绩出炉，副驾驶成槽点。

此前，美国高速公路安全局（以下简称：美国NHTSA）针对2021款日产奇骏做出碰撞测试，最后取得的综合成绩为4星（满分5星），与老奇骏持平。不过要注意的是2021款奇骏的副驾驶碰撞成绩成为用户的主要吐槽点，其中在副驾驶正面碰撞中新款奇骏仅获得了单项2星的差评，要知道现款奇骏此前进行碰撞测试时该项还获得了4星好评，而新款奇骏作为换代车型又是最基本的正面碰撞，难免会让人有些失望。

毕竟该测试机构还曾对2020款本田CRV做出测试，该车总成绩获得了5星满分好评，其中主驾驶正面5星、副驾驶正面4星；2021款丰田RAV4，总成绩也是4星，其中主驾驶正面4星，副驾驶正面5星。再反观2021款奇骏的成绩，难怪副驾驶的安全性会成为用户的槽点。

针对这项成绩，日产官方也在前几日做出回应，其表示参与碰撞的车辆均是在2021年1月28日前生产，并且在这之前生产线上副驾驶约束设备存在误差，不过在1月28日后出厂的车型已针对这项问题做出了修正，并希望该机构再次对更新车型重新测试，不过目前该机构尚未对更新后的车型排期，具体结果如何仍然是一个未知数。

其他单项测试成绩新一代奇骏的表现均很优异，包括在难度较高的翻滚测试时仍然获得了4星评价，倘若按照官方给出的回应来看，优化后的产品将有望达成全项好评。

其实近几年日产整体发展趋势并不是很好，相比丰田、本田较均衡的市场表现，日产似乎只剩下轩逸一款闪光产品，而奇骏虽在2020年累计销量超过了17.5万辆也很可观，但基本是靠着3-4万元的高额终端优惠支撑，明显是在吃品牌的“老本”，而新一代奇骏还未在国内上市，副驾驶的安全性就已受到质疑，而且国内用户向来对汽车“安全性”敏感，美国NHTSA这一撞完全是让本就不活跃的日产变得雪上加霜，那么下一步该做出什么样的对策，这也是日产最应该考虑的问题。