车说之三60年代福特的野马Mustang

今天先把汽车制造业巨擘的福特按下不表，先来说一下60年代福特的野马Mustang(图片|配置|询价)时代。有一款车型能代表一个汽车品牌的精神理念与公司文化，而对于福特来讲，野马Mustang就是这么一款车。

第二次世界大战终于在1945年8月结束。普通民众生活在逐步开始恢复正常。大批士兵们离开军队解甲返乡；开始回家找工作。工厂停止生产战争物资，开始生产和平年代人们日常所需商品。战争是人口负增长的加速器，结束之前，世界各国都因战争而人口剧减。同时其他的变化开始发生；许多年轻人不再满足于他们的过去的生活方式。开始寻求一些新的和更好的生活质量。

而第二次世界大战结束之后触发的"婴儿潮"，到了1960年也是二战后"婴儿潮",生育高峰头一年出生的人，年龄已经十七八岁，那些没有经过战争的孩子正在成长为新一代美国人。所以1960年代是风动云飞、波涛汹涌的年代。

1963年，肯尼迪总统遇刺，民权运动越发激烈，种族歧视愈发严重。年轻人不得不从从梦幻中回到现实，在这个充满了冲突矛盾的世界里，试图开始寻求一种新的平衡和解决方法，他们渴望参与被关注和被了解，但事与愿违，他们只有开始呐喊与反叛，用几乎极端的方式来挑战60年代美利坚主流社会所倡导的世界观，价值观，像极了被宠坏了的孩子。

1964年整个的城市都充满了年轻人的力量，百事可乐的广告语中赫然写着"现在是百事可乐的时代"。在英国出了名的甲壳虫乐队也来到美国，用叛逆的形象掀起了"披头士"狂潮。他们歌曲雄霸美国排行榜。

第一代量产版野马Mustang

1964年4月17日，"号称年轻人的车"，第一代量产版野马Mustang于纽约上正式发布，野马Mustang自此正式向全世界展示了这辆线条粗犷硬朗极简，阳刚造型扁阔，长发动机舱和短后箱，专为加固车身侧面而贯通几乎整个车身棱角分明的腰线、三联宽幅尾灯以及在前脸圆形车头灯及中网上强烈金属感的标志和带白边的轮胎，是野马Mustang的风格和新设计能力的一个完美体现。

一款V6，4.26升105匹马力，三款V8，164匹马力4.73升，重量为1，157公斤，4速手动和3速自动可供选择，0到96公里/小时仅需6.1秒的运动型轿车，售价为2368美元。而此时正值战后生育高峰期的一代年轻人正开始进入自己拥有一辆车的年龄，这一代人对车的需求与其父母根本不同，他们太想自己的个性，因此Mustang顺势应运而生。

第一代野马Mustang的仪表和木制方向盘

外形里散发着一种野性的强悍造型，彰显个性的配置，Mustang在发动机盖、内饰、前照灯与扰流板上的首创。在历经几十年的变化，野马Mustang的经典设计成了一种偶像。野马Mustang很快便成为一个能让人激情迸发的传奇。在1964年法国国际汽车巡回中，福特包揽了前二名。

Mustang

最低售价：72.50万起

图片参数配置询底价

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野马Mustang广告里美女深情款款地对你说"每家的餐盘里都有一只小鸡，每家的车库里都有两辆野马"。

野马Mustang是代表他们这代人叛逆精神的车

野马Mustang始终散发着动力与速度的无穷魅力。是野马的一个突出特点。让当时的年轻人相信他们找到了一辆能够代表他们这代人叛逆精神的车。野马Mustang让他们为之狂喜，并超级疯狂地爱上了它。

野马Mustang的销售一开始的第一天就签订了超过两万份订单。在近一年的时间里竟然卖出了和它名字一样的售车奇观，达到了417000辆。野马Mustang广告里美女深情款款地对你说"每家的餐盘里都有一只小鸡，每家的车库里都有两辆野马"。野马Mustang汽车是NO1。

1964年福特野马Mustang

基于野马Mustang成功的设计理念和准确的市场定位以及极富煽动民众购买欲的野马Mustang广告，大概还有从众心理，反正想得到一辆野马Mustang的趋之若鹜，人如潮海。在芝加哥揣着美元来购买野马Mustang汽车的人太多，不得不请求警察来维持秩序。由于求大与供，更是出现了十数人为争买一辆野马Mustang而竟价，价高者得的闹剧。更有购买车躺在自己订购的野马Mustang车内，担心自己的买车的个人支票没有得到银行确认而失去购买这辆野马Mustang的机会，整个美国汽车市场由于野马Mustang而洛阳纸贵，一车难求。就连那些"熊孩子，"都哭着闹着要爹哋妈咪为他们买一辆标价为12.95美元的"野马牌"脚踏童车。

福特公司的工程师更是把一辆野马Mustang拆解开来，通过电梯运上纽约帝国大厦，再组装到一起，展示在纽约帝国大厦第86层的观景台上。

1966年野马Mustang售出一百万辆。

第二代的野马Mustang也不得不往更加"低功率低油耗"的方向转变

随着石油危机的到来，第二代的野马Mustang也不得不往更加"低功率低油耗"的方向转变，首次搭载了四缸发动机，同时也只有硬顶版以及掀背版两款车身供消费者选择。

日本廉价车的涌入加上中东产油国石油减产，燃油价格的不断上涨，在当年对于野马Mustang这种大马力运动型轿跑车的冲击可想而知。不过尽管如此，第二代野马Mustang上市后的年销量依旧卖出了近30万辆，在1974年到1978年间总共卖出了110万辆。不过与第一代车型的巅峰相比，这样的销量显然并不够理想。

在第二代野马Mustang推出5年之后的1979年，福特推出了第三代的野马Mustang，而这一代车型的上市正好遇上了美国经济大萧条，在前大众设计师的操刀之下，野马Mustang在设计风格上也出现了很大的大变化，与以往的经典野马Mustang风格相比较，野马Mustang三代车型在外形上变得更像是一辆德国的大众汽车。

而这一代看着与传统美式肌肉车设计风格截然不同的野马Mustang，却是历代野马Mustang最长寿的一款车型——从1979年上市至1994年停产，长达15年！而在这漫长的15年中第三代野马Mustang还有两次改款，尽管外观一直遭人诟病，并且在经济大萧条阴影笼罩下，仍然卖出了200多万辆。

1994年，野马Mustang终于再次上新，3.8L V6发动机重新披甲上阵。

尽管姑且称之为第四代野马Mustang车型设计也不例外受到吐槽，外观很难让人再看到感受到以往的美式肌肉车设计理念和元素，变成了日系跑车的风格，导致大量的野马Mustang铁粉感觉到非常失望，而变为路人。造成销量平平。福特公司也只好将诸如车身、前灯等部件重新设计，尽量减少四代野马Mustang车型上日系跑车的设计元素。这个备受争议的第四代野马Mustang，又卖出了140万辆，可见野马Mustang在车迷心中的地位和对野马Mustang的热爱。

在美国经济逐渐回暖后，野马Mustang第五代不负众望重新回归了野马Mustang经典的设计，同时又植入创新的设计理念，野马Mustang令人惊叹的经典外形设计也让它令无数人着迷，成为了众多影视作品中当仁不让的主角。