一月乘用车销量排名：SUV差异大自主双雄优势明显

综合乘联会信息，2021年1月国内狭义乘用车销售216.3万辆，同比上涨25.7%。由于去年春节在1月且叠加疫情初期强制管控影响（2020年1月23日武汉封城），国内车市同期销量基数较低。从销售数字来看，2021年1月车市销量同比增长近3成，销量增势可谓进入“凶猛”级别。但从环比来看，1月国内汽车销量较上月有所下降。很明显，国内汽车市场销量继续保持强势，但增势明显略有减缓，部分原因是芯片供应紧张问题。尽管环比并未上涨，国内车市在1月仍然突破200万，取得了一个漂亮的开门红。

在细分市场方面，轿车1月销售105.75万辆，同比增长29.1%；SUV销售98.93万辆，同比增加23.5%。从增幅来看，轿车在1月销量增长明显优于SUV。SUV市场则在上个月销量短暂超越轿车市场后环比下滑。去年12月，SUV市场销售108.37万辆。从数字来看，SUV市场销量较上月减少近10万辆。MPV市场1月销量份额仍相对较少，售出11.36万辆，同比增长15.7%。

朗逸(图片|配置|询价)排名时隔9个月后再次超过轩逸(图片|配置|询价)

轿车前20强销量占比图

1月，轿车前20强销量占当月轿车总销量比例为53.1%，较上月有小幅增长。从销量前20强占比情况来看，轿车市场前20强整体市场占比率保持稳定，基本维持在53%左右。在轿车市场销量整体向好的背景下，排名在前20名之外的轿车销量也有一定保证。强势车型对于二三线车型挤压效应并不明显。

轿车销量前20强

近半年轿车各月销量对比图

从近半年轿车各月销量对比图来看，国内轿车市场销量逐月抬升。但进入1月后，国内轿车销量环比增速开始明显下滑。2021年1月，国内轿车销售105.75万辆，较上月106.69万辆有所减少。

朗逸、轩逸、全新英朗、新宝来、速腾、卡罗拉(图片|配置|询价)排名分析

在车型方面，上汽大众朗逸、东风日产轩逸月销量均突破了5万辆，分别销售55738辆、51716辆。在排名上，朗逸时隔9个月后终于在排名上超过轩逸，成为销量最高的轿车车型。此外，在1月销量突破3万辆的6款轿车车型中，一汽丰田卡罗拉、上汽通用别克英朗排名变动相对较大。1月，卡罗拉销售32443辆，同比增长17.4%。尽管保持2位数增长，卡罗拉销量增幅明显低于轿车市场平均水平。实际上，在排名前6的轿车车型中，卡罗拉1月同比增幅是最低的。从排名分析图来看，卡罗拉排名从最高第3名下探至第6位；英朗销售排名则波动一直相对较大，排名从上月第7提升至第3。

国内SUV市场销量近半年首次出现环比下滑

SUV前20强销量占比图

与轿车市场类似，SUV前20强销量占比也基本稳定。1月，SUV前20强销量占比为41.01%。从销量占比数字来看，轿车前20强销量占比较SUV前20强高出10个百分点以上。国内SUV市场销量集中度相对偏向分散。

SUV销量前20强

近半年SUV各月销量对比图

在近年的国内汽车市场，SUV市场销量表现大多强于轿车。2020年12月，国内SUV市场销售108.37万辆，销量不仅一举突破百万辆，更历史性超过轿车销量。进入1月，国内SUV销量却明显弱于轿车市场。从近半年SUV各月销量对比图来看，2021年国内SUV市场销量在近半年首次出现环比下滑。

月销2万至2.5万SUV断档皓影跌出前20强

在车型方面，SUV前20强销量在1月出现分化。与轿车市场不同，SUV车型销量相对平均。但从1月销量前20强车型销售数字来看，情况或许正在出现变化。从销量来看，国内SUV销量在2万至2.5万辆区间段的车型出现断档。长城哈弗H6、长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越等4款车型月销量在2.5万辆以上。销量前4强之外的16强销量则全部在2万辆以下。