品牌历史上最快的车型，中期改款宝马M5 CS官图发布

近日，宝马官方正式发布了旗下中期改款M5车型的高阶性能版本M5 CS车型，该车采用了更多极致的轻量化套件，更加偏向于赛道行驶，动力也略有增强，最终成为了宝马品牌历史上最快的车型。

在外观方面，新车基本沿用了中期改款宝马M5(图片|配置|询价)雷霆版为基础打造，但换装了大量碳纤维套件，例如前唇、引擎盖、车顶、后视镜、车尾罩扰流板等各处全部为碳纤维制成，令整车降低了70公斤重量，而碳陶瓷刹车盘再度减重23公斤，最终整车重量较M雷霆版降低了100公斤以上。

宝马M5

最低售价：145.39万起

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除了大量碳纤维件外，新车默认采用了哑光墨绿色车漆作为涂装，各处细节装饰条也有着暗金色的特殊处理，配合M雷霆版本就激进的车身线条及犀利的锻造轮毂，双边四出排气以及扩散器等细节，显得战斗感超强。

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在内饰部分新车同样非常激进，不但车身内部随处可见，醒目的CS标识，方向盘也换为了全反毛皮材质并有着镂空的碳纤维换挡拨片及特殊的红色驾驶模式选择按钮，配合肉眼可见包裹感极强的一体式桶形座椅，特制的M档杆及碳纤维覆盖的门板换挡区域等细节，显得战斗感超强。

非常有意思的是，可能是为了烘托整体气氛，新车居然连后排座椅也设计成了两个独立的桶形座椅造型，几乎与前排保持一致，头枕处同样镶嵌有纽博格林北环的赛道图案，似乎想让后排乘客享受一样的驾驶激情，显然该车最终是一台四座车型。

在动力方面，新车依旧搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至635马力，最大扭矩750牛米，配8AT变速箱及M xDrive四驱系统。

当然作为面向赛道极致运动化的版本，新车不只是提升动力，同时宝马将整体悬挂再度降低了7mm，并换装了来自M8 Gran Coupe的全新减震系统，配合完全定制的发动机支架，碳陶瓷刹车盘，主动排气装置，以及前275后285的倍耐力P零轮胎等配置，最终百公里加速仅用3.0秒，这一成绩已经达到了宝马原厂车型的新高度，堪称史上最强。

目前宝马引入国内的最强车型仍然为雷霆版系列，也没有能够真正触及3秒加速大关的车型，M5 CS未来能否在国内市场出现，非常值得期待。