蔚来 小鹏的盈利瓶颈是什么？

NIO XPeng的盈利瓶颈是什么？

创建人：Phate Zhang

10月22日，特斯拉宣布了第三季度财务业绩，收入和净利润同比大幅增长，并已连续五个季度实现盈利。

自特斯拉进入中国以来，其销量一直在增长，并且已被视为新动力领域其他汽车公司的基准。因此，对特斯拉的研究也表明了为什么新的巨头正在努力赚钱。

特斯拉第三季度生产了145,500辆汽车，同比增长51％，比第二季度增长76％。

特斯拉第三季度交付了139,600辆汽车，同比增长44％，比第二季度增长54％，再创新高。

其中，生产了128,800个Model 3(图片|配置|询价)和Model Y(图片|配置|询价)单元，同比增长60％，比第二季度增长69％。

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Model 3和Model Y的交付量为124,300辆，同比增长56％，比第二季度增长55％。

特斯拉第三季度的收入为87.71亿美元，同比增长39％，较第二季度增长45％，超出市场预期的84.78亿美元，营业利润率为9.2％。

该公司公布其汽车业务收入为76.11亿美元，同比增长42％，较第二季度增长47％。

汽车业务的营业利润率为27.7％，高于第二季度的25.4％。

特斯拉通过出售监管信贷获得了3.97亿美元的营业收入。

新视角解释了中国为何大力支持NIO特斯拉

特斯拉的盈利能力归因于三个主要因素：疫情稳定后中国市场逐渐复苏；特斯拉削减成本策略的有效性，这引发了价格战以赢得市场；全面部署新能源汽车产业链。

特斯拉重申其2020年交付500,000辆特斯拉车辆的目标。根据进一步的计算，特斯拉将在第四季度交付超过18万辆汽车，比第三季度增长30％，并且根据其当前的业绩，全年实现50万辆交付并不困难。

特斯拉的初始产品定位于高端电动汽车市场，自2019年10月以来，中国制造的Model 3标准增程版的价格已多次下调，直到2020年10月，当时汽车的价格从249,900元人民币降至最初的人民币355,800元。

价格调整反映了中国电气化的生产能力和成本优势，同时也给中国新兴的强大汽车制造商带来了巨大压力。

特斯拉不仅专注于产品，还专注于全面的储能，动力总成和增压器。

特斯拉的快速充电和蔚来的电池更换-谁将最终赢得市场？

今年9月，特斯拉在电池日期间宣布了许多新技术，其主要目的是降低成本，以确保市场价格优势并增加销量。

据特斯拉称，到2025年，通过降低成本措施，特斯拉电池组的成本预计将下降56％至56美元/千瓦时，特斯拉电动汽车的价格预计将降至25,000美元。

以此推论，例如，具有100 kWh电池组的Tesla Model S，其每车电池成本将从$ 13,000降至$ 5,600，并且汽车价格可能下降10％。

在保证产品质量的前提下，如此大幅度的降价势必会赢得市场的青睐并迅速增加销量。

同时，特斯拉宣布将在2021年将动力电池生产能力扩大到10 GWh，在2022年将其动力电池生产能力扩大到200 GWh，这不仅可以降低成本，而且如果能够实现自给自足还可以提高电池和车辆的匹配性能。未来。

NIO为什么不担心特斯拉在中国频繁降价？

除特斯拉外，中国的新动力汽车公司还继续筹集资金用于升级，并在产品和技术方面进行全面布局。

就业务领域的布局而言，目前存在新的汽车制造巨头的以下特征。

1.持续生产融资

汽车制造业需要持续不断的血液生产才能提高产量，蔚来汽车已经筹集了16亿美元，小鹏汽车筹集了大约200亿人民币，理想汽车筹集了大约150亿人民币。

由于大多数新的电力公司正在开发新技术并不断推动新能源和智能网络连接，因此他们需要大量融资以确保在人才引进，技术开发和产品发布阶段的顺利生产。

随着NOP的推出，NIO是否能更好地应对来自特斯拉的竞争？

目前，蔚来汽车，小鹏汽车和WM汽车的发展势头强劲，新能源汽车销量的增长为市场带来了信心。2。

2.重大损失和短期收支平衡困难

在包括蔚来和XPeng在内的盈利能力方面，新车制造商仍在努力维持生计。

NIO 2019年亏损112.96亿元人民币，亏损增至17.2％。

未来，新动力汽车公司将在自给自足的基础上，专注于技术研发，以应对市场竞争，未来竞争必将更加激烈，关键是实现盈利是要克服的核心技术问题。

未来，新能源汽车将仍然是国家战略的关键部分，新动力汽车制造商将需要不断突破新技术并升级产品，以占领市场并最终实现盈利。