有人说，只有一款车的大众忽悠了全世界，你同意吗？

"大众只有一款车，就是高尔夫(图片|配置|询价)，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。"

虽然这个大众的梗常被各路车主调侃，但换个思路想想，高尔夫或许已是大众设计的"灵魂"。

高尔夫

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不可否认的是，高尔夫的确是大众最畅销、生产最多的车型之一。那它是如何更迭整整7代，并成为大众的经典车型之一的呢？

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接棒甲壳虫

说起高尔夫也不得不提起甲壳虫的故事。

1938年，甲壳虫在费迪南德的设计与希特勒的推动下投入了生产，成为大众汽车公司的第一款车型。

没错，这里所说的就是你们想象中的那两位，保时捷的创始者费迪南德·保时捷和没有驾照的纳粹德国元首阿道夫·希特勒。

1938年，费迪南德正为希特勒介绍甲壳虫

希特勒在上台11天后就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，汽车在那个时代是富人的象征，而在这个展会上，希特勒公开表示要让德国民众每人都拥有一辆自己的车，也是他首次提出"大众汽车（Volkswagen）"的概念。

费迪南德被希特勒招至柏林，两人一拍即合，立刻投入设计这辆"平民汽车"，大众汽车工厂也是此时因为生产需求而建立起来的。

此后，甲壳虫真的达成了生产"平民汽车"的目标，这只甲虫甚至还爬出德国走向了世界。就算是现在，也能被称为"网红车"，是不少年轻女性的Dream Car。

1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，一度成为全球产销量冠军，风靡了整个欧洲和美洲大陆。

但好景不长，1973年10月，第四次中东战争爆发，伴随而来的是让众车企哀声一片的石油危机，甲壳虫也没能幸免。此时大排量车型一下都遭受了冷落，油耗低的日常代步小车掀起了新一阵的狂潮。

高尔夫就是在这时诞生的，接过老大哥甲壳虫的接力棒，走上了小而精的道路。

高尔夫的八代传承

石油危机后，众车企纷纷进行技术革新，采用前置后驱或者前置前驱和水冷发动机等手段，有效降低油耗。

为了顺应时代需求，大众只能暂且搁置仍是后置后驱配备冷风发动机的甲壳虫，重新设计研发了一款符合市场需求的车型——高尔夫。

第一代高尔夫Mk1 （1974年-1983年）

第一代高尔夫是在设计师乔治亚罗笔下诞生的，打破了大众此前后置发动机的传统，采用前轮驱动，水冷式发动机，以及底盘轻量化的设计，生产出了两厢掀背式造型的高尔夫，这也符合了乔治亚罗具有代表性的"折纸"理念。

或许今天你看到初代高尔夫时，会觉得它略显呆板。但在当时，这是一款极其实用的车型：四门便利设计、掀背式储物空间，线条简洁，耐人寻味，很快让大众的名字再次打响了欧洲。

1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。

第一代高尔夫

第二代高尔夫Mk2 （1983-1991）

初代的成功让大众尝到了高尔夫的甜头，在一代下线后不久，大众又顺势推出了第二代高尔夫，车型分为三门和五门掀背两种。

第二代高尔夫的前脸或许是设计师偷懒了，与初代几乎无异。但整个尾部都像是做了个"提臀"手术，使得全车线条更加饱满。从实用性上来看，二代的轴距更长，行李箱更宽敞，储物空间增加，满足了客户不断增长的使用需求。

如果这么说你还没画面感，那我们就说说那辆曾家喻户晓的捷达，没错，捷达就是二代高尔夫三厢版本的变形，捷达那近乎完美的表现，曾让大众在国人心中一度成为品质的象征。

顺便一提，第二代高尔夫也是德国前总理默克尔的第一辆爱车，可见高尔夫的魅力真的不一般。

第二代高尔夫

第三代高尔夫Mk3 （1991-1997）

1991年8月，三代高尔夫正式上市，椭圆形的前车灯和流线感的外型一下就给当时古板枯燥的汽车市场带来了冲击，让消费者耳目一新。这一代的高尔夫还获得过"欧洲最佳汽车"的奖项，不难看出民众对它的喜爱。

外型上，Mk3磨平了以往棱角，整车造型趋于圆润，前杠两侧的转向灯和雾灯融为了一体，使得整个前脸装饰条总视觉上更为修长。

此外，大众公司还为三代全系车款加入了选配的前座双安全气囊，

第三代高尔夫

第四代高尔夫Mk4 （1997-2003）

与第三代车型相比，第四代高尔夫长宽高都略加长了一些，轴距也随之增加了40mm，车身尺寸的整体放大直接扩大了车内空间，使得乘坐的舒适性增加。

除了前气囊，四代高尔夫还增加了侧面气囊确保防撞安全，从质量和驾驶安全来说，第四代高尔夫在当时已经达到了最高水准。

就连当时的天主教罗马教皇约瑟夫·拉青格、德国前总理施罗德、曼联主力贝克汉姆都将第四代高尔夫作为他们的座驾，可见其影响力之大。

第四代高尔夫

第五代高尔夫Mk5 （2003-2008）

在2003年的法兰克福车展，第五代高尔夫亮相，无论从视觉造型还是科技进步上，这一代高尔夫都具有跨时代、革命性的创新。

第五代的大灯造型更为犀利，车尾更加浑圆饱满了，行李箱容量再再再升级，变成了347升。

以往车款的后备箱拉手被隐藏式的大众标识开关取而代之，而多功能方向盘也首次出现在了高尔夫的设计上。

第五代高尔夫

第六代高尔夫Mk6 （2008-2012）

更新换代玩了几次，估计设计师、工程师们也都有些力不从心，第六代的高尔夫更像是第五代高尔夫的改版，在外型和技术上都没有太大的突破，只是在细节处有些"微调"。

最为明显的可能是整车的前脸，熏黑设计的大灯和全黑设计的进气格栅让这辆小车多了一丝"凶猛"，比起前作，视觉呈现趋于前卫、动感。

大众在这一车款上同样延续了自己高标准的安全配置，欧洲新车评价机构（EuroNCAP）还将其评选为2009年度最安全汽车。

但许多人还是认为第六代高尔夫仅仅是个过渡产品。

第六代高尔夫

第七代高尔夫Mk7 （2012-2017）

第七代高尔夫以轻质化的底盘、节油的涡轮增压引擎以及时尚的外型完美接替了它的前辈。

新车型是基于大众集团最新的MQB模块化平台打造，外形设计更具风格，整车尺寸再次加大。它的卓越设计还曾获得过汽车界的奥斯卡大奖——红点设计奖。

在排量上，七代仍与六代保持一致，搭载EA211系列的1.6L和1.4T发动机，但在此基础上进行了动力升级。

第七代高尔夫

第八代高尔夫Mk8 （2020-至今）

大众的CEO说，45年前高尔夫诞生的时候是汽车产业的变革之际，现在第八代高尔夫也正诞生在汽车能源动力变革之时。

第八代高尔夫在动力方面确实与时俱进了，提供了涡轮增压三缸和四缸汽油发动机和柴油发动机版本，与此同时搭载混合动力和轻度混动两个版本，符合多种用户需求。

外观自不用说，第八代高尔夫依然使用大众的MQB平台打造，外型采用平直线条设计，看上去棱角分明，立体感更强。

高尔夫

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第八代高尔夫

高尔夫47年的8代更迭，全球销量超过3500万台，承载着60后、70后、90后乃至00后关于两厢车的记忆。总之，高尔夫的成功有目共睹，也常有人称它为"最具人气两厢轿车"，这股气一下也就热了40多年。

当代"国民车"的概念肯定早已不同于甲壳虫与高尔夫的时代，那你心中的"国民车"是什么样呢？

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