当年哈弗H6最强的竞争对手，如今却销量榜前十都排不进？

每年的开始几天，往往是编辑们最忙的时候，年度总结，新年规划，项目复盘，编辑头上掉的每根头发，背后都有他们的一份「功劳」。

也和往常一样，每到这个时候我们也都喜欢去看看各大车企的年度表现，哪款车型得了全年销量第一，哪个品牌逆势增长，掌握了这些消息，往往也就有了办公室午后后闲谈的资本。

今天咱们的谈资是传祺GS4(图片|配置|询价)，不过由于一整年的数据传祺官方并没有公布，所以我们只能选取1-11月的销量。从数据上来看，传祺GS4在2020年已经累计销售了近11.5万辆，已经是追平了2019年全年的销量。

不过熟悉传祺GS4的朋友一定不会认为这个成绩有多值得吹嘘，要知道最巅峰的时候，传祺GS4的年销可以达到30多万辆，是仅次于哈弗H6的存在（千年老二也是这么来的）。

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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对了，传祺还有一个称号，想必大家都听过：第一个达成100万成就的国产车型。

什么原因导致传祺GS4短短几年就跌下神坛，值得我们深思。而在我看来，质量问题和换代不及时占了大部分原因。

首先关于GS4的质量问题，我分两部分来说，一个是质量问题，另一个是安全问题。

2015年传祺GS4第一代刚上市的时候，凭借原创度极高的外形设计帮助GS4俘获了很大部分消费者，但使用过后才发现，GS4是"金玉其表，败絮其中"。

翻看GS4的投诉记录，可以发现「从头到脚」包括发动机漏油、变速器故障、车身电气设备故障、异响等等，都深陷质量危机，这无疑劝退了很多有购买意向的客户。

此外，在中汽研（C-NCAP）获得四星评价，车祸被拦腰折断，这些都让传祺GS4在大众眼里落得个不安全的形象。

而买车从来都不是一个一锤子买卖的生意，当一款产品深陷质量危机的时候，在信息传播如此方便快捷的年代，这个问题也会被无限的放大。

另一个，传祺GS4的换代频率实在是太太太太慢了（总不能理解为传祺GS4的设计领先市场5年吧），从2015年发布，直到2019年才迎来第一次换代，要知道SUV界的常青树哈弗H6，几乎是做到了1年一次改款，相比之下，GS4的竞争力只会逐年下降。

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最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

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在快节奏的当今社会，缺乏新鲜感就是原罪，回看市面上其他车型，几乎找不到一个设计得难看的车型了，换句话说，GS4上市初期引以为傲的造型设计，将不再成为优势。

此外，技术更新迭代太慢会严重影响消费者的使用体验，2019年都还在用歧管喷射这种落后的发动机技术，别人早就开始缸内直喷了，动力比不过，油耗又降不下，自然是缺乏核心竞争力的。

所以从2015年-2018年，短短三年GS4就像经历了一个轮回，出道即巅峰→吃老本→泯为众人，如今换代后的GS4卷土重来，可惜市场已变了天，只能感叹一句，传祺打了一手烂牌。