阿里系“哈罗出行”正面出击滴滴及花小猪

公开资料显示，哈啰从两轮布局到四轮花了2年时间。2018年9月，哈啰单车将品牌升级为哈啰出行，采用聚合模式进入网约车市场，接入了嘀嗒出行、阳光出行和首汽约车等品牌，同时还上线了顺风车服务。

江涛透露，截至年底哈啰顺风车车主数量超过1400万、乘客数量超过4500万，2020年增长超过100%，希望哈啰顺风车明年做到行业第一的位置。除此之外，网约车的布局也在加速。

今年7月份，哈啰出行对外透露，在郑州获得了网约车牌照，郑州也是哈啰出行四轮业务全国运营总部，吹响了哈啰出行进入网约车市场的号角。再到今年10月底，“哈啰打车”在中山上线，哈啰出行开始试着发力网约车市场。

12月16日，哈啰出行副总裁江涛表示，网约车项目哈啰打车在广东中山试运营后，12月底将在河源、汕尾、惠州等城市上线，目前当地已经启动司机招募。

那么，众人期待的阿里系哈罗出行到底是怎样的呢？在中山开展情况如何？值得期待吗？

接单更自由，类似花小猪

据了解，哈啰打车接单比较自由，司机可自行选择派单或选单两种方式，派单模式下，每天有5次拒单机会，每笔订单有10秒确认时间，过时自动领取。接单相对自由，这个类似花小猪。

如果当日拒单次数用完，司机只能进入选单大厅手动接单，选单大厅的单来自各司机拒绝的订单。

主打一口价模式，对标花小猪

哈啰出行副总裁江涛介绍，哈啰网约车坚持低价策略，实行一口价，产品定价在中山几乎做到最便宜。一口价模式，低价策略，对标花小猪。

据司机师傅透露，小单子还可以跑一下，单子越大越亏，此外，据称，哈罗打车不能代叫车，系统检测到叫车乘客不在车上，结账时会出现异常情况只付30%给司机。

对于网约车司机来说，哪里能挣钱去哪里，当前行业里最不缺的就是平台，如果抽成低一点，单子多一点、奖励高一点，那就是最理想的选择。