“韭菜”收割机？月售65098台的轩逸，新老款究竟差距多大？

说到日产轩逸(图片|配置|询价)这款车，相信大家并不陌生，继德系车今年呈疲软之姿后，轩逸以"新老同堂"再加上终端让利，成功稳坐轿车销量榜首位。并且，据日产官方所公布的11月销量数据中得知，轩逸系列在过去的一个月中，共售65098台，同比增长23.3%，没有意外将继续蝉联全国乘用车销量冠军。

轩逸

最低售价：5.98万起最高降价：5.41万

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不过，即便如此，还是有很多心细的人，发现了一些弊端，有部分网友表示轩逸就是一"韭菜收割机"。为何？虽然轩逸经典有很大的终端优惠，但毕竟是上一代车型，无论质量还是产品力都不及新款（大部分）。所以，很多车型在完成换代之后均会将老款进行停售，不过到了轩逸这里，东风日产包装一下就变成轩逸·经典。而前不久有一个新老轩逸对撞测试，结果让人大跌眼镜，轩逸经典直接撞自燃，而新款表现较好，这也让其瞬间成为热门话题。所以，笔者今天就来聊一聊新老轩逸之间，究竟有多大的差距。

（十四代轩逸）

（经典轩逸）

都说外观是初见的第一印象，我们就先来说说外观设计上，新老款有何不同之处。显而易见，十四代轩逸的外观设计更动感，侧身更显修长，而对于轩逸经典，则是有一种凌厉的既视感。当然，笔者相信在此方面，很多人都会选择前者。尺寸方面，十四代轩逸的长宽高为4641mm/1815mm/1450mm，轴距为2712mm，而轩逸经典的尺寸为4631mm/1760mm/1503mm，轴距为2700mm，从尺寸上来看，十四代轩逸有着更优秀的空间。

（十四代轩逸）

（经典轩逸）

除此之外，新轩逸的座椅表现也十分突出，菱形格纹理皮质，不仅看起来很有档次感，同时坐上去后很舒服，支撑性也很到位，而轩逸经典的座椅就相对单调了一点。与此同时，在内饰设计上，新老轩逸也是呈现出一种巨大的反差，前者整体表现得比较居家一点，而轩逸经典的内饰就是充斥着"廉价"。其中，比较耐人寻味的是，新老轩逸的中控大屏均是8英寸的液晶触控面板，只不过前者是悬浮式，后者是内嵌式。

（十四代轩逸）

相比上面所讲的明面上的差距，笔者还是来带大家看一下重点的质量方面，就以前不久的对撞测试为例。这个测试是在上月中旬完成，测试过程中，两车以64km/h的50%偏置对撞，其中十四代轩逸的安全气囊全部打开，驾驶员一侧的车门也能够打开，车头溃缩一般，A柱上出现比较明显的小面积形变，但好在整体比较完整。

（经典轩逸）

而经典轩逸的车头溃缩相对严重，下方防火墙侵入量比较大，车辆铰链柱明显变形，且入侵到乘员舱。并且，车门被挤压，导致无法打开，甚至车头已经起烟。事实上，日产汽车碰撞后发生自燃的现象已经不是第一次出现，此前在C-NCAP上日产天籁，同样也发生过此现象，可见碰撞后起火，似乎已经成为日产汽车的"祖传技能"。

而在此次碰撞后的肢解中，媒体发现经典轩逸的底盘结构已经发生了变化，中央通道扭曲变形，驾驶侧变形隆起，左侧前后门梁部位也有变形。而在假人伤害数值上，经典轩逸在头部、胸部伤害处，表现得很明显，这也意味着，在碰撞当时，假人就已经宣告"死亡"，况且自燃还要造成二次伤害。从最终结果来看，轩逸经典的成绩并不理想，有网友表示轩逸经典的车身强度明显不足，才导致车体框架大面积变形。那这也意味着轩逸经典的质量有问题？关于此方面，笔者认为还有待商榷，毕竟不能只从一次碰撞下结论，不过可以肯定的是，轩逸经典在此方面是不及十四代轩逸。

轩逸

最低售价：5.98万起最高降价：5.41万

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最后，笔者想说的是，对于日产轩逸，尽量选择新轩逸，毕竟在优惠与安全方面，相信很多人应该会选择后者。而此次测试中，也有一个"彩蛋"，那就是肢解过程中，轩逸经典的主驾A柱要比副驾侧A柱要多了一层钢板结构，这难道是经典轩逸为应对中保研而做出的"额外优化"？对此，你又怎么看？