皮卡2019年销量榜北京夺冠 2020年皮卡将迎来更大的突破

导读：皮卡2019年销量榜北京夺冠 2020年皮卡将迎更大突破

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众所周知，2019年的汽车市场正处于寒冷的冬季。根据旅客协会的数据，从狭义上讲，2019年中国汽车市场的乘用车销量约为2108万辆，比2018年下降9％。但是在这个寒冷的冬天，有一种汽车在增长反对市场，并跑赢市场。这种车是皮卡车。

根据中国旅客运输协会的数据，2019年皮卡批发销售43.9万辆，同比下降3％。根据强制性机动车交通保险统计，2019年总计37.5万辆皮卡车已售出，同比增长4.7％。换句话说，尽管皮卡车的批量销售有所下降，但强制性交通保险数据显示了码头的真实销量，这证明了皮卡车在零售终端比批发终端，整体呈现强劲增长。
为什么是这样？
2019年皮卡销量排名第一的是北京
在全国各个地区的皮卡车销售排名中，北京以无可争议的优势赢得了第一名。
北京人之所以如此喜欢皮卡车的原因，并不是因为皮卡车具有可以拉动和行驶的全方位特性，而是因为铁皮（北京车牌）。
事实证明，作为北京的一种卡车，皮卡车不需要排队就可以抽奖，而他们可以享受“随购随付”的好处。对于那些深deeply北京的人们来说，这无疑是一个巨大的好处。被彩票拖了下来。当然，它也有优点和缺点。相应地，北京限制了每天早上6点至23:00进入五环路的禁止卡车抽签的皮卡车政策。

只是不需要晃动北京车牌的数量。这种诱惑实在太大了，正是在这种诱惑下，北京的消费者才购买了皮卡车。
根据中国保险监督管理委员会的数据，北京地区以33,039辆汽车赢得了皮卡清单，占全国销量的8.8％，换句话说，全国每12辆皮卡车中就有一辆是由北京人购买的。那个北京车牌。

皮卡车在2019年成为北京最畅销车型的原因还与北京对外国车牌数量的限制有关。从2019年11月1日开始，北京宣布限制外国车牌进入北京的许可证。到一年12次，每次不超过7天，这意味着您一年只能进入北京84天。这是针对常年使用汽车的北京人的，不值得为乘用车购买外国车牌。最好购买具有一定限制区域和限制行驶时间的皮卡车。毕竟，这是没有彩票的北京车牌。
此外，四川和云南分别排名第二和第三。根据中国保险监督管理委员会的数据，2019年的销量分别为24600和24100，四川和云南销量高的原因不是车牌，而是该地区山路较多的事实。可以安装并运行最适合本地驾驶的皮卡车。
尤其是，云南地区是工业和信息化部，发改委和公安部于2016年2月开设的首批试点地区之一，进一步刺激了市场销售。
进城限制进一步放开，皮卡市场强劲
皮卡车逐渐放开进入城市，刺激了市场的增长。根据中国保险监督管理委员会的数据，首批试点城市如河北，辽宁和河南以及湖北和新疆等第二批试点城市中，大多数都是前十名。。
面对试点城市取得的优异成绩，国家进一步鼓励消费皮卡车。在2019年6月发布的《促进关键消费产品更新和升级和畅通的资源回收的实施计划（2019-2020年）》中明确指出，``鼓励地级及以下合格城市加快迁移速度。限制皮卡车进入城市，并充分发挥皮卡车的两用功能。

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在国家层面引入新的激励计划后，济南宣布从2019年6月起取消对皮卡进城的限制，秦皇岛将在2019年9月取消对皮卡进城的限制，唐山和张家口在12月取消2019年分别于2020年1月1日宣布，从今天开始，主城区将取消对皮卡进出的限制。
2020年初，重庆宣布，2020年1月15日，重庆宣布放宽皮卡车，并成为我国第一个皮卡车可以自由行驶的城市。宁波市在1月16日宣布，从2月1日起，当地的皮卡车将拥有乘用车的通行权。越来越多的城市加入了该营地，以了解这一禁令。此外，南昌市委书记1月12日宣布：“南昌将取消全市皮卡车禁令”。尽管尚未发布正式文件，但市场充满了期待。
接送来自后面
在2019年，汽车市场遭受了国家六号车的最大冲击，皮卡车也未能幸免。皮卡车的批发和零售在7月和8月均下降。
面对国家VI标准的突然提高，许多汽车公司措手不及。虽然广西，内蒙古，湖北，新疆等未实施国家六级标准的地区虽然实现了销量和排名双双的增长，但部分地区的市场表现却有所下降，广东皮卡车的销量为1.9万辆，下降了同比增长17％；河南的销量为1.3万辆，同比下降6％，排名跌至第13位。

尤其是作为利基市场，皮卡公司在替换National VI发动机方面比乘用车公司要慢。特别是，皮卡车使用柴油发动机。国标VI柴油发动机比国标VI汽油发动机更难更换。缓慢的发展拖累了皮卡的销售，但幸运的是，在9月之后，随着大型汽车公司相继更换国标VI发动机并提供国标VI皮卡，皮卡销售逐渐加强。
例如，11月皮卡销量为30284辆，中国6辆皮卡销量为12832辆，占42.4％，全国VI皮卡已经满足了已实施省份的购车需求。随着2020年国家VI标准的全面实施，充分准备的国家VI皮卡车将迎来一个新的增长期。
此外，从2019年开始，取消了国内皮卡市场经营许可证，可以为高速ETC等政策开放皮卡反光条和皮卡，这也继续加强了国内皮卡市场。

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旅行协会秘书长崔冬树说，从长远来看，皮卡车市场具有巨大的潜力。汽车公司和经销商可以进一步利用私人用户的需求，激发皮卡车的家庭属性，并继续扩大皮卡车的市场规模。
可以相信，随着皮卡进城的进一步开放和国家VI皮卡的全面供应，皮卡不再是年轻人拒绝的丑陋工具车，而是成千上万户的精美多功能乘用车。我相信2020年的皮卡市场将获得更多更好的结果。

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