11月别克英朗销40440台，这是要冲前三的节奏吗？

置身白热化竞争的汽车市场中，审时度势迎合市场和消费者的需求，是产品车型成功的最基本的要求，在拥有好的产品品质和性价比等优势的同时，又懂得消费者的心之所想，那么，这款车型就离成功不远了，否则，市场前景就不容乐观。强手林立的市场中，成功的车型可以说有很多，别克英朗就是其中之一。

根据别克汽车官方公布的销售数据显示，11月份，别克品牌销售110298辆，同比增长54.6%，刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并实现月度销售连续8个月同比增长；今年前11个月，别克累计销售797737辆，实现同比正增长。其中，别克GL8(图片|配置|询价)月销量为18196辆；昂科威(图片|配置|询价)月销量为13529辆；君威月销量为13219辆。

别克品牌里面最值得细说的就是英朗这款车，上个月的销量达到了40440台，今年1-11月的总销量突破了25万台。众所周知，自从别克英朗加推四缸发动机车型后，该车就迎来了节节攀升的势头，继9月和10月突破3万台的销量后，11月份，英朗又拿出了月销40440台，市场表现绝对让竞争对手都无语了。

市场定位是A级轿车的别克英朗，竞争对手主要集中在宝来、科鲁泽、朗逸、轩逸、雷凌和福克斯以及凌派等等，该车车身“三围”的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距达到2640mm。采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，也就是我们常说的四轮独悬。车内空间的宽松性和四轮独悬所带来的舒适度，为英朗加分不少。

颜值方面，别克英朗的外观谈不上更好但也不算太差，属于那种比较耐看的车型。配置方面，别克英朗也是根据价格不同有所区分，如胎压显示、车身稳定控制、驻车雷达、倒车影像、定速巡航和上坡辅助以及电动天窗等等在车上都能看到，只不过高配车型的配置会更加丰富和实用一些。

作为A级轿车曾经的销冠，在更换三缸发动机后，别克英朗在销量方面的损失是很大的，靠着“价格战”虽然保住了月销过万以上，但也失去了与轩逸和朗逸争夺销量冠军的机会。好在，别克英朗幡然醒悟，随后又增加了四缸发动机车型，其销量也开始有了很大的好转，以至于有很多网友都说：那个让竞争对手感到心慌的英朗又回来了。

今年的“金九银十”别克英朗的市场表现让人看好，但11月份的市场表现更让人点赞，单月销量回归到4万台以上，可以说是直逼朗逸而来。从10月份朗逸的40984台月销量来看，别克英朗的销量攀升明显是奔着前三在冲击。不过话又说回来了，英朗要想进入到销量前三，必定要越过宝来和速腾才可以。

写在最后：缓过神来的别克英朗，已经开始出现了要逆袭的苗头，无论是朗逸、宝来还是速腾等，面对别克英朗的步步紧逼，都不敢掉以轻心。轩逸之所以会有那么高的销量，这也是新老车型的同堂销售。而别克英朗在多种动力组合的助力下，销量已经有了明显的攀升，但能否圆梦前三，我们拭目以待。

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