盘点理想汽车6次“断轴”，官方终于承认

理想汽车自2019年12月开始交付，今年的前10个月累计销量21852辆车；理想ONE还是很受市场认可的；可谓是“断轴”不断量。

回顾6次断轴：

2020年1月29日：上海一辆理想one与一辆宝马3系车身碰撞，导致前部断轴；

2020年5月11日：一辆理想one在行驶中右轮与路肩发生摩擦，导致断轴；

2020年8月19日：厦门一辆理想one左侧撞击，导致断轴；

2020年9月7日：一辆理想one行驶中碰到道路中间花坛，导致断轴；

2020年9月22日：高速公路上一辆理想one与前边货车尾部相撞，导致断轴；

2020年10月15日：河北固安一辆理想one测试车与后车超车时相撞，受损严重，导致断轴；

相比其他造车新势力，理想汽车在市场质量问题的处理上相对较慢，且十分“嘴硬”，蔚来汽车去年自燃之后马上付出巨额代价全部召回更换电池，前几天的威马汽车也这对自燃事件主动发起召回；唯有理想汽车不到一年的时间媒体报道6则断轴事件（实则10起），依然将断轴归结为车辆碰撞所致，11月1日，理想汽车针对断轴发起升级方案。断轴对于汽车来说并不陌生，最有话题性的应该是速腾断轴，但以速腾的销量与理想不可同级别对比，显然，理想的断轴故障率极高。

果然，通知一经发放，招来一片骂声，质疑理想汽车将召回美化为“升级”，顶不住压力的理想汽车11月6日公开发布致歉信，虽是同一件事，这次使用的是“召回”，显然是认识到了自己的错误；信中承诺，理想汽车将从11月7日起召回2020年6月1日前生产的10469辆理想ONE，更换脱出力更强的前悬架下摆臂，预计3个月内完成。在召开的秋季沟通会上，根据理想汽车公布的数据显示，截止到2020年10月31日，理想ONE累计共发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，球头脱出率超过10%。

理想汽车另辟蹊径，采用增程式技术，取得意想不到的成绩，暂时的成功也来之不易。

新能源汽车本身的不成熟就让老百姓担心，造车新势力企业由于造车经验不足又将一些传统的问题带进电动汽车；问题在所难免，特斯拉、蔚来、比亚迪也无法避免，如何正确对待市场问题、快速解决问题更是造车新势力应该考虑的。