文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前,据外媒报道,福特已经宣布在美国召回35万辆探险者,原因是后悬挂趾型连接臂可能会出现腐蚀和断裂的问题。据福特表示,目前这一缺陷已经导致13起事故,并使6人受伤。
具体来看,这35万辆需要召回的探险者主要涉及2013至2017款车型,这些车型悬架发生问题的部位可能会腐蚀,并最终出现断裂现象,导致驾驶员有可能会失去对车辆的控制,从而发生碰撞事故。
福特表示,车主应将车辆送到经销商处接受“十字轴球窝接头扭矩检查”,并且根据检查结果确定是否需要更换相关零部件。
值得注意的是,这已经是福特探险者第二次因此原因进行召回了。2019年6月,福特曾因相同的问题召回120万辆2011年至2017年间生产的探险者。今年早些时候,福特又因后悬架趾型连接臂问题对2013至2018款Flex(图片)、Taurus SHO、Taurus警车和林肯MKT等产品发起了召回。

2013款林肯MKT
除了在美国召回的35万辆车以外,福特还将在加拿大召回2.52万辆汽车,据了解,目前最新的召回信息尚未在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的网站上发布。
也就是说,前前后后福特已经因为相同的问题,召回将近160万辆探险者。而在今年8月份,福特汽车还宣布了一次涉及车型多达55万辆车的召回,其中涉及了福特F-150、锐界、林肯MKX等车型。
今年8月,由于翼虎PHEV版本在欧洲出现了多起自燃事件,福特同样启动了相关召回,此外,原本在今年将上市的锐际PHEV版本上市时间被推迟到2021年。
不过召回事件并不会影响福特的转型大业。10月1日,福特新任总裁兼首席执行官吉姆·法利正式履新,福特汽车召开了内部会议,强调将继续精简业务、推进转型,并且将改变公司的组织结构和运营方式,在会议上吉姆·法利表示,福特计划紧急采取行动以扭转汽车业务,在降低成本的同时改善质量,并加速表现不佳业务的重组。
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