锐际PHEV怎么样_锐际PHEV值得买吗

·锐际PHEV

什么是懂车分

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共14人评价
经销商报价
20.00万
厂商指导价
21.00万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.82
  • 外观
  • -
  • 4.05
  • 内饰
  • -
  • 3.77
  • 配置
  • -
  • 3.77
  • 空间
  • -
  • 3.84
  • 舒适性
  • -
  • 3.75
  • 操控
  • -
  • 3.72
  • 动力
  • -
  • 3.83

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.86分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 领克05 PHEV3.88外观4.11
  • AION V3.84空间4.24
  • 名爵HS PHEV--
  • 荣威RX5 eMAX--
  • 锐际PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.86-
  • 领克05 PHEV3.88外观4.11

锐际PHEV·全部评分

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4优秀

中国有神车五菱,“人民需要什么,我们就造什么”,在大洋彼岸的美国福特也是如此,但进入国内市场后,好像一直有点水土不服。这次福特全新推出福特锐际PHEV,是款插电混动版紧凑型SUV,相比于其他合资插混SUV,锐际PHEV价格上算是比较亲民。 外观方面,新车基本上延续了普通燃油版车型的设计,但在细节上还是有所改动,前格栅的镀铬条改为淡金色,慢充充电口设计在翼子板上,实话说,我会更倾向于选择充电口放置于车头或车尾,这样充电更方便。内饰采用对称式中控台布局,黑白配色,12.3吋的中控屏,旋钮换挡,承载SYNC+的车机系统还是比较不错的,现下主流的APP都包含其中。 车身长宽高4626mm/1882mm/1688mm,轴距2710mm。相比燃油版,长度增加了41mm,从数据上看属于中规中矩的表现。身高175的乘客入座前排,头顶大概1拳左右的距离,入座后排的话,腿部3拳左右,头部一拳左右,实际空间表现还是不错的。混动版和燃油版一样支持后排座椅前后调节和靠背调节,虽然座椅较短,但是后排座椅的设计还是比较贴心。 动力方面采用福特最新研发的混动系统,1.5T 170马力 L3发动机搭配两个电机,E-CVT变速箱。最大功率可达到167kw,最大扭矩235N·m。官方纯电续航77公里。整车加速能力还是很强的,零百加速4.5秒。但1.5T,3缸涡轮增压还是让人想吐槽,毕竟美版可是2.5L阿特金森循环。实际开上路,选择运动模式,猛踩油门下去,确实有那么点亢奋感,感觉还是美系肌肉车的那个味道,如果换到经济模式下起步,油门反应明显缓慢很多。但确实进入高速路段换挡平顺,动力输出平稳。 总的来说,福特锐际PHEV主要的优势还是在于省油和绿牌。

2021-07-10

西北小刀521HOS看了一些文章,觉得锐际的这套动力系统可能和丰田差不多,平顺性不错,运行性差点,高速以后不知道怎么样,静等车友们分享

Daniel Dickson Yiu57ps单电机加三缸,吹上天也浮云

海峰6865啥玩意?4.5秒破百? crv的phev 10秒多破百。。。。

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4.29优秀

【购车经历】 杭州摇不到车牌,下定决心买一辆混动车,年初订的比亚迪,等到7月份别都没到,去了福特一眼就看到锐际phev,而且是现车,谈了半小时直接买了。成了浙江省首位车主。 【提车价格】 20.8万,刚上市价格没有优惠,但是送了很多东西,只加了保险费用就直接落地了。 【驾驶感受】 买来没多久就装了充电桩,每天上下班来回差不多50公里,纯电行驶充满电能跑77公里,完全够用,最近油价上涨省了不少油费。 用电的时候几乎感受不到声音特别安静,起步,超车特别快。还有就是切换发动机的时候几乎也感觉不到,很平顺的就切换了,而且发动机动力也很强,很满意。 【保养】 开了3个月5000公里,首保免费,送的置换终生免费保养。首保就做了最基础的。 【油耗】 由于主要是通勤用,目前用电比较多,现在综合下来油耗显示1.2😂,还是要多用用发动机,怕长时间不用有问题😄。 【最不满意】 最不满意就是这车不能选内饰,只有白色座椅。。。 总结:最后说下这个车总体空间,外观,动力都非常满意,并不像有的车评说的那样,经过三个月的驾驶,总体都很满意,车机娱乐性虽然不是特别多,但是也很智能,基础功能全有完全够用。而且说这车三缸会抖的,我是这没碰到。最后说下这车特别结实,前两天和吉利碰了一下我只有点掉漆,他瘪下去了😁。

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 3
2021-11-12

frture2014本来看上比亚迪,看到好多EV受限的问题,准备上车锐际PHEV

tyh2050我也有点心动,但想到落地和顶配差不多的价格,配置又低这么多,不甘心

语桐家的面这车有四驱吗???

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4优秀

电动化是大趋势,但个人觉得当前阶段综合体验最好的应该是插混车型,而不是纯电动。公司正好有充电桩,所以就买个PHEV。 动力:这个车看参数没啥感觉,我还担心动力不够,但是真正开起来才知道那叫一个猛,至今还没地板油过。虽然车重不小,但是开起来相当轻盈; 操控:虽然驾照都换了一本了,但是真没怎么开过车,还算半个新手,不过一上车立马有点车随心动的感觉,非常好驾驭,指哪儿打哪儿,走街串巷一点不慌; 油耗:纯电70左右,冬天用暖风会打折,但也还有50左右,还行。亏电后纯市区油耗大概是5点几,高速好像也差不多。对于当前的油价来说,真的美滋滋了。如果只充一次电,续航一千公里可以尝试挑战一下; 空间:如你所见,不是强项,对我来说完全够用; 内饰:吐槽一下后排安全带锁扣,不小心坐上去了会磕屁股,不过注意一下就好了,小问题; 外观:见仁见智。个人觉得后保突出,难看👀,当然习惯了也根本不看,无所谓。 其它:三缸和油电切换问题,非常平顺,比德芙还丝滑,也没有燃油车常见的顿挫,这点儿真的非常赞,我给101分。 总结:锐际开起来非常爽,原地起飞。悬架稍微有点偏硬,美式风格吧。所以坐车的可能没那么爽,不过也没啥大问题。反正我只开不坐,哈哈哈😃

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2021-11-25

大便装裤衩儿里了插混车型,故障率高不高

小和尚又肥来了可以家用220V直接充电吗

店小二嘿嘿嘿混动轮毂好看

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4.14优秀

1.操控 起步顺滑,油门偏软,轻点油门0-60,60-90也很顺畅,但超过100后油门深踩后仍然很软,动力给予的正反馈有所减弱,感觉上后劲不足或者说没有那种猛劲(超过100之后跟翼虎相比不如翼虎猛),但实际动力也是非常强劲。总体上,并不需要太纠结三缸的问题。 底盘很扎实,过弯道(以50以上的速度)不会有甩出感,同比起来,翼虎就差一些,底盘调教比翼虎软一些,更舒适一些。 2.续航 理论电量续航77km,有试过充满电表显92km,实际可跑57km左右(满座5人,开空调工况下)。油箱45升,满油满电实际跑750km无压力(满座5人,开空调工况 下),还能有剩余油量,油表并未报警,极限情况下估计跑850-900km左右应该问题不大。没有里程焦虑的问题。 3.内饰 内饰简约,中控屏设计一般,车机互联还可以,座位偏短(跟翼虎比较),长期乘坐对乘客会不友好,驾驶员还行。后排座椅可以前后调节是亮点,后排空间还不错。车内没有异味,这点比翼虎好太多。 吐槽下,居然没有后视镜自动折叠功能。

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 3
2021-12-18

蔡华安座椅设计真是有缺陷,特别是驾驶位,脚吊的高,重心完全在腰上,椅子不能调平,或调的后高前低。稍开时间长点腰就累的不行。然后把座椅调的更高,脚踩油门和刹车也吊的高,驾驶感受有点不好

全麦吐司带果酱请问充满电一次要多少电费啊

Hanson-F这个价位没有电动后尾门差评

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4.14优秀

在领克01插电混动和锐际插电混动这两款之间选择对比了好久,最后选择了这款锐际插电混动。首先杭州是限牌城市,绿牌是妥妥的刚需,上一辆是福特福克斯,也是个人习惯了福特的操控性,平时跑长途比较多,纯电对一个没有车位的我来说感觉比较麻烦,领克01phev配置高,驾驶感受也不错,但因为用95号油,网上查了后续保养维护比较贵,(虽然福特锐际这款后期保养还不知道贵不贵,但本人之前开的福克斯后期保养还不算费钱)因此最终选择了这款插电混动福特锐际,花5000加装了360全景影像,因为置换赠送了后视镜盲区监测,目前开着感受还好,从2017款福克斯两厢运动版换到这款锐际插电混动款过度很自然,上手没有惊喜也没有不习惯。

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2022-04-28

不老男神pro对了,对于置换4S店说提供终身免费基础保养。旧车置换再优惠3000。

同花顺IOJQKA我也杭州的,落地多少钱

慢进快出外内外油耗咋样

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4优秀

外观:个人很喜欢 内饰:简洁明了,个人很喜欢 配置:槽点之一,配置不高 空间:很多人说后排座椅短,个人不觉得,坐着挺舒服,靠背角度跟座椅都可以调节,这点给个好评,后备箱容积就中规中矩了,只能说一般般。 续航:气温不低不开空调能开到标定的77公里,冬天环境还有待测试,提车不久 智能化:没的说,福特的sync+系统很好用 驾驶感受:不用多说了,这车最大的优点,动力操控没的说! 充电时间:3.5-4小时充满。

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2022-04-06

情满清三缸抖不抖 还有动力怎么样

Cheese冰激凌后备箱跟后座之间没有遮挡的帘子什么的吗?

买车要谨慎要慢冬天如何有结果了吗

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4.36优秀

优点:操控好,底盘整,运动调教,很好开,全景天窗,内饰用料不错,没有异味。车机符合国人使用习惯,反应速度比较快,油电混合模式加速快,超车响应积极。外形比较年轻,phev车型对限牌城市友好。 缺点:标配倍耐力的胎,胎噪不小的。急加速的话,引擎噪声也是比较大的,跑起来就好了。三缸机跑起来没特别感觉,馈电怠速时偶尔会抖一下,无伤大雅。配置看过这个车的人都懂,及格标准,反正我是够用。充电的话只有慢充,开空调纯电跑差不多只能跑到60公里。后置影像像素略渣,无前雷达360影像,对新手不太友好。 总结:适合限牌城市,四人及以内家庭使用,三大件可靠,配置不丰富但够用,悬挂偏运动,喜欢软悬挂要求高配置的人不建议选择😬

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
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2021-11-29

aa363708简单,扼要,接地气

随机生成的名字哟非常帅

一个马鹿的少年请问一下你在深圳提车等多久了?我定的时候四儿子说现车,结果现在说要一个月左右才有车

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

3.43良好

锐际是一款相对比较特别的SUV,紧凑身段下却具备相颇为突出的动力体验,而PHEV版本则是摇身一变,成为一款强调超强续航的居家车型。PHEV取消了燃油车原来动力极为爽快的2.0T发动机,而是更换成1.5发动机匹配电机组成,而插电式混合动力好处在于其纯电续航的里程已经能够基本覆盖正常情况下的城市驾驶需要,同时电机加持下车辆的响应迅速程度一点也不输纯燃油车型。同时PHEV版车型的车机表现也匹配了其车辆身份,SYNC+系统的功能扩展性上有了很大的提升与进步。

2021-10-28

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

3.71良好

这款福特锐际的插混版车型是于今年上半年上市。 动力系统方面,搭载的是一套1.5T发动机,最大功率125kw,通过一套E-CVT混动变速系统与一台总功率96kw的电机协同工作。 15.1kwh的电池则能够带来77km左右的纯电续航。 综合油耗约为1.2L,实测馈电百公里平均油耗大约在5-6L上下。 设计方面,这款车型基本沿用了燃油版锐际的外观设计和内饰造型,整体偏向运动时尚风格。 在底盘调校方面,走的也是福特一贯的强操控路线,过弯很有信心,舒适性则略有不足。 配置方面,这款车型的被动安全配置非常齐全,除了搭载同级别常见的前后排气囊、气帘,还配备了膝部气囊。 主动安全和智能化配置方面则略显不足。 考虑到其20万的定价,总体来看,性价比较为一般。

2021-12-30

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

3.79良好

锐际PHEV定位紧凑型SUV,外观和内饰大体延续了现款燃油版车型的造型设计,整体以硬朗时尚为主。动力上,锐际PHEV搭载了1.5T发动机+电动机的组合,配合在后排座椅下方的14.4 kWh液冷锂离子电池,可实现全电动行驶60km(比蒙迪欧插混多18km),支持慢充快充两种模式,其中慢充充满需要10-11个小时;而快充仅需3.5小时左右。此外,锐际PHEV还提供四种驾驶模式,包括:自动EV、纯电行驶、EV电池维持、汽油模式。

2022-01-21

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

3.64良好

【最满意】 最满意的就是中控下方的机械按键,中控下方的机械按键爱了,行车途中可以盲操作。不像同级很多车型追求科技感。按键集成在中控屏里。好像除了动力系统不一样之外,燃油版和新能源款配置是差不多的。买锐际PHEV就是为了一块绿牌,还有免购置税等的政策,再加上phev的省油,让我选择了锐际PHEV。

2022-07-11

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

4.43优秀

对于这个价格,这个车是物超所值,可能是营销不够,导致这款车不够流行! 真金不怕火炼,20万级别合资插电混动版,必须是它! 动力强劲,操控性到位,真正的指哪打哪! 内饰一般偏上,肯定比大法的塑料味好! 外观很多人看来,评价有高有低,我不做太多说明,就像一个明星,有人喜欢有人喷!

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2021-11-14

点评车型: 2021款锐际PHEV 插电混动版

3.93良好

经过几个月的理智对比,分析了一圈比亚迪唐、宋dmi,别克微蓝6phev,长城玛奇朵phev,领克01phev各自技术特点、车型优劣后……我见到了福特锐际,那一瞬我很不理智地做了决定,就它了!买车这种感觉还真的跟谈恋爱有点像……你之所以会比较来比较去的拿不定主意,并不是因为你认真负责的人生态度,单纯是因为你没有碰到真正喜欢的那一个。对于真爱,你会忽略掉他所有的不好。 盲定锐际phev首先是因为它不张扬、有内涵的颜值(这跟当下流行的外型夸张突出豪华、线条凌厉突出运动的设计语言刚好相反,福特的外形不运动,但我相信他内在的运动实力),其次,我就是想买一辆用料实在,驾驶体验扎实的车子,洗尽铅华的福特符合这个标准。对我来说,车子最终还是用来开的,花自己的钱自然要买自己喜欢的车,别人看了喜不喜欢我不在乎。

2021款锐际PHEV 插电混动版 图 0
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 1
2021款锐际PHEV 插电混动版 图 2
2022-01-29

原声家庭恭喜喜提三缸20万车

冰城浪子123配置太低了我也观望很久了

博2020恭喜提车

前往

同级车热门评分

4.89分“优秀”
领克05 PHEV 2021款 1.5TD PHEV HALO

【购车经历】 选择05phev的几点原因: 1,上一辆车是03 1.5t劲pro,知道这颗小排量三缸发动机的强劲,也对领克的品质放心。 2,两年多前第一次在4s看到05,就被它的coupe造型和大屁股种草。 3,上海最后一年插混送绿牌,又正好可以买新车拿公司车补。 所以几乎没有太多犹豫就选择了05p,然而购车经历却不太顺利。3月中交定金,有现车,不出意外的话4月初就能上牌提车,结果病毒肆虐上海两个月,让我的新车变成了库存车😭 【驾驶感受】 目前总里程1800+,通勤和市内出行基本用电,跑过几次150+km的长途,几点感受: 1,省油:家里能充电,还能蹭公司和4s的免费桩,不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了,因为有电池衰减和车子保值率的问题。 2,灵活:虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动,但有'动力电池节电'功能,灵活度是足够的高,我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如 - 下高速后路况好且有条件充电,可以混动模式到底把电用光,省油。 - 下高速后路况不好或者不能充电,那就把节电打开,高速烧油为主,留电应对中低速路况。 3,动力充沛:其实我还没体验过最强劲的'动力模式',因为新车没过磨合期,不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式,动力足够满足我的需求。混动模式下,油门踩的不深只用电,踩深一点发动机介入后,能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW,大部分时候红绿灯起步,不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时,油门的脚感会有比较明显的差异。 4,行驶静谧:这台车的隔音很不错,关上车窗完全是自己的世界了,连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。 5,配置丰富:市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了,最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有,无所不有。 【续航】 电:因为目前只有夏季用车体验,感觉标称的81km纯电续航非常实在,甚至在纯高架路段,因为有动能回收,实际续航能多10%-20%。 油:油箱很小只有42L,但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电,所以这42L油可以全部拿来跑高架高速,估计能跑7、8百km。 所以满油满电理想情况(低速用电高速烧油)下,能跑800-900km,近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。 【空间表现】 毕竟是紧凑型,后排空间不算特别宽敞,但完全满足了我的需求,因为90%的时间后排没人,后备箱空间挺大的。 【最不满意】 一些小毛病: 1,自动雨刷遇到过小雨狂刷,之前的03没出现过这个问题。 2,可能还是新车,车机很流畅一点都不卡顿,但遇到过一次触屏完全没反应的情况,重启就好了。

4.29分“优秀”
AION V 2021款 Plus 80 智享科技版 三元锂

好了,浑浑噩噩的貌似又等了一个月,90款胖V拿不到,只能降档换成80款,这回翘首期盼中终于拿到了。 那咱们今天就再接着聊聊吧,等我这篇帖子的兄弟们也久等了了,不好意思哈。 ❶本来是4月30号拿车的,但到了5月5日才正式拿到,这之间有个小插曲,归纳起来就是:后期服务衔接不连贯,导致信息跟进不及时。 ♥4S店有待提高服务专业度呀♥。 ❷5月5日9:15左右到店,跟着接洽的工作人员进行了签订合同→保险→贷款→付款→检查车辆→办理临时牌照→上车教学→剩余其他事项确认等等。 ♥折腾到10点左右,才结束开车离开♥。 ❸检查车辆:付款手续结束,工作人员就带我去到后面的维修车间进行车辆的确认。 ♥这一点需要详细说一下♥。 ⒈车是停在维修车间进行确认的,车轮挺脏的,打开车门,干泥水渍车门处也很多,车内的后排塑料布耷拉在一边。 ⒉车身左侧车漆有轻微刮痕,用手搓搓给搓平了。车门有一处焊点和漆面做得有一点看着毛糙。 ⒊技术人员在车内完成了车辆的操作指导,很认真,但讲解有点乱,我按照自己的思维打断了几次,算是抓住重点了。 ⒋等到临时牌照送来后,材料一并交给了我,并当面至少确认了两次,这个非常非常好。 ⒌拿到临牌后,如果是异地上牌,需要问一下工作人员是否已经归档,没有需要及时处理。 ⒍车开出维修车间不到15米,就听到咯噔咯噔的声音,下车查看,工作人员才发现车轮上卡了一个大拇指头的石头。 ♥这点的确做的不好,交车验车呀♥。 7.虽然我是一个不太计较的人,但交车方面的确需要向其他讲究排面的店学学,好歹交车前洗个车,哪怕擦干净,哪怕是因为装修不太方便,把维修车间也拾到一下,别让新车边上就是维修拆车件,看着就......得亏我不讲究,可见我是多么自信和信任这家4S店 8.办理贷款的工作人员告诉我还款日期是月末30号前,我还挺高兴,发工资后还款就挺好,结果广汽汇理发来的信息显示还款日期是每月6号,工资都还没发呢,就问我要钱,正就这事儿协调呢,但感觉希望不大,先协商着吧。 ❹拿到车后,我就直接上了宁杭高速去了溧阳。距离100-110公里,高速路占80%以上。 ❺接下来先说说【驾驶感受】吧。 ⒈车重2.02吨(高速收费站测的)。 ⒉城区驾驶:转向非常非常轻松,不担心车大或重会让人产生心理上的担心。 ⒊高速驾驶:速度110→115之间,明显能感觉到由于车体大且速度快,方向盘在手中有明显的转向重量感和方向不稳定感,但对于我来说还能接受,开开应该就能习惯和调整好了吧。 ⒋自适应巡航功能:三个档位,我选了最短距离的,个人觉得前两档是给纯新手准备的。 ⒌方向盘辅助功能:自动保持车道,感觉上像是→有人在抢你的方向盘,控制感传到手上不自然,总是一顿一顿的,视线上很短距离内就能感觉到车身忽左忽右的。 ⒍驾驶模式:ECO,ECO+,运动,单踏板。我感受到的单踏板模式等同于→催吐模式。由于我是两城工作生活,所以我在高速全程都使用ECO模式和下坡就滑行,功能和驾驶习惯对于电车更重要。 ⒎智能驾驶辅助:其他功能都还好理解,但有一项功能差点让我在高速上被追尾。这就是:[限速标示识别]功能,在高速上如果你开启了自适应巡航,强烈建议你关闭限速标识提醒,因为它不仅仅是提醒,而且还是会在自适应巡航开启的情况下,自动降速到限速牌的速度。 ⒏车内噪音:由于没有发动机,车内只剩下胎噪和风声(高速路况),即使不是顶配的双层玻璃,这隔音效果也是很好的了,相较于油车。 ⒐舒适性:驾驶座的腰部支撑做得很好,腿部托举的也很好;高速上压过连续性的减速带,中控屏会产生物理噪音;右手臂的托举和支撑有些许累。城区过减速带,车身偏向舒适型,悬挂软,妥妥的温柔感。 10.中控屏科技界面功能:总体说75分吧,没高德导航;蓝牙连接稳定;声音调整不方便;语音关闭屏幕后,哪怕是无意识的看了一眼中控屏,就又显示了,有点烦;屏幕响应速度还行;驾驶用屏的样式太少。 11.我的高尔夫6手动和埃安v plus做对比,可以这么说:小高就是个脾气有点大的野小子,v plus就是个温柔且肌肉的文雅大叔。 由于我是两城工作生活,大伙想了解续航的,那就期待我的下一篇记录吧: 第四步:Vplus80科技版【续航里程篇】

4.86分“优秀”
领克05 PHEV 2021款 1.5TD PHEV HALO

#领了05PHEV用车体验 背景介绍, 五月份换工作需要用车跑客户,再加上深圳的高温买车势在必行,由于深圳的情况,蓝牌已经到了快八万的价格,摇号遥遥无期,纯电有里程焦虑,所以选择了插电混动。 预算20万左右。当时在懂车帝一直查询,最后觉得还是国产车的质感和使用碾压同价格合资,所以标定两个品牌,比亚迪和领克,先去领克4S店,由于我身高187,所以只考虑01和05,又很巧的是当天正是05PHEV的发售日,感觉一切都是缘分,没考虑01考虑05的原因很简单,05的屁股是真的性感,紫色也是真的骚气。直接不看比亚迪,当场交了定金。因为刚需买车,又是新车上市,也没考虑砍价什么的。很爽快的决定了。我本身是东北人,BYD在东北话里B养的,心里有点不舒服,当然比亚迪车很棒,只不过我心里不太接受。哈哈哈。 费用 新车有2000的补贴, 第一年保险5000补贴,后来我优惠到5260, 05什么周年庆,5000补贴, 免金融费,免上牌费,所以裸车227700,无税,我落220700,还免了第一年保险,以及, 公司是领克大客户,3000补贴,还没有发下来,实际落地217700。 送了脚垫,玻璃膜和5000Co币(我换了一个479的吸尘器) 感受 到现在已经开了1300公里 首先,驾驶质感,底盘都非常好。 功能能想到的基本都有。车道保持,定速巡航,无线网络,360,全景天窗,氛围灯,主动刹车,倒车后视镜下翻,隐私玻璃,空气净化等等,除了气动避震,其他你能想到的都有。 第一,值得说的是领航辅助,这个功能太强大了,功能非常牛,不管是堵车还是高速都可以用,自动刹车,自动打方向。美中不足的是,弯道太大他会蒙圈,无地标线的位置会不准确! 油耗方面,综合下来6个多,7个的样子,因为我一周也就有机会充电一两次,大部分是亏电再跑,有动能回收,还是不错的。 第二,三缸机的问题,别说三缸不三缸的,第一,说三缸机抖的,不知道开没开过,我开下来就两个点,第一动力够用,很澎湃。第二,一点儿不抖。没什么毛病。 第三,音响:真的哈曼这套音响非常牛,音质好的没得说,车内也很安静。 第四,颜值,颜值,还是颜值! 吐槽的点, 第一,车机有时候会卡顿,这个我倒是理解,安卓就这个样子。 第二,慢充!用特来电基本两个半小时才能充满,真的太慢了,可能插电混动没人用快充,但是同事快充一小时充满400公里,我两个半小时充80 公里,真的是有点头疼。 第三,武装到牙齿的配置居然手动调节方向盘,有点说不过去,电动也花不了多少钱吧。 第四,最想吐槽的点,为什么不支持CarPlay!开车我都要特意把蓝牙关了。最后总结,整体来讲,我觉得真的很好,我的选择是对的,有人说,二手卖不保值很坑,但是我觉得,第一我买车不是为了卖,第二,卖也是有钱了为了买更好的,作为我人生里第一辆车,05棒棒的! #种草# 领克05PHEV一年用车感受,提车整一年了,开了26666KM的用车感受,真实车主心声。 首先说,外观,领克全系都很个性,那么05就是个性中的个性,跟很多车友聊过买05的原因,百分之八十的答案是,性感的屁股。哈哈哈,真的是,05的屁股真的翘。我买的是紫色的,很有个性又不那么张扬的,非常喜欢,到现在也依旧如此。 其次说说动力,3缸机,二十几万,有大病才买,这是大家对05PHEV的初代印象,没错,我就是这个有大病的人,但是我用性命担保,到现在我和我的车友们并没感受到所谓的抖,我们一直说,说领克三缸抖的都不是车主,真正的车主没有说抖的。是真的不抖,我都快三万公里了 真的不抖。动力还算ok。高速超车永远给你信心,我在高速上经常140公里巡航非常轻松。 车机:大家都关心的问题,领克的车机目前满足我的需求,车载导航非常好用,音乐软件我在拼夕夕上买的会员,40块钱一年,无损音质加11个还是9个infinity的音响,我是非常满足的。
当然!!!!重点说三遍,CarPlay!CarPlay!CarPlay!不支持!!!!
车机偶尔会存在启动不了,或者卡顿的想象,我将近三万公里,共死机1次,没启动3次。不吹不黑。仁者见仁智者见智吧。 费用:我基本上是纯油跑的,没有充电条件,目前百公里七个左右,我是属于开车比价凶的那种,正常高速五六个就可以了。保养一次不到一千块。保险第二年续费三者三百万,花了不到四千块。 驾驶质感:我不是专业人士,我只能说车很稳很扎实,各种科技配置都用得到,没有鸡肋功能。满足我的需求,内饰也很豪华有质感,做过我车的朋友都非常认可。 不足:非常在乎的不足, 第一,05P不支持放电!!!06都支持,我们不支持。
第二,05P内饰少了两条氛围灯和伸缩水杯支架, 这个减配没多少钱,后面又没办法装,不知道为什么要减配这两个,不理解。
 小05是我人生第一台车,我整体是非常的满意。领克的车友都非常年轻,也交了