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    新车 | 运动品牌GR正式发布 丰田Supra它真的来了

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    懂车帝视线2020-11-01

    文:懂车帝原创 周桐

    [懂车帝原创 产品] 近日,丰田GR品牌完成了在中国市场的品牌首秀,其小程序GR HOME正式上线,让车迷们翘首以盼的丰田Supra(图片|配置|询价)也正式到来,将作为“开篇之作”引入国内市场。与此同时,GR YARiS也一同亮相,不过比较可惜的是,GR YARiS仅作为GR的象征进行介绍,目前在中国还没有发售计划。

    关注重点:

    ★ 未来或将推出更多的GR车型

    ★ Supra与宝马Z4共享动力总成

    ★ Supra的车身刚度是丰田86的2.5倍

    GR对于一些老车迷来说并不陌生,最早代表着丰田的一个发动机系列,从1GR到8GR,每款发动机都有不同的侧重点,但相同的是,他们都有V型六缸结构,而如今,GR两个字母在丰田的体系里又有着全新的含义,它是GAZOO Racing的缩写。

    如果我们取一个相同的例子作为参照,那么就可以快速找到GR品牌的市场定位,它与大家熟悉的奥迪RS、奔驰AMG一样,GR是丰田旗下的高性能运动品牌,不仅限于Supra,未来新一代86也有可能会纳入这个品牌之中。

    丰田Supra

    作为一台双门双门硬顶跑车,丰田Supra有着个性十足的外观设计,车头融入非常具有科技感的多模块LED灯组黑色网状进气格栅及两侧的空气动力学组件进一步提升了其视觉冲击力。

    与此同时,新车与宝马Z4采用同平台打造,前置发动机布局以及后轮驱动的设计让其有着非常高的可玩性,同时,相比于宝马Z4来说其外观和内饰方面又呈现出了截然相反的性格。

    从车身侧面看,丰田Supra低矮的车头给人一种蓄势待发的感觉,黑化的A柱与前风挡玻璃和车门玻璃融为一体,使车身的轮廓线条更为流畅。后轮拱位置高高突起,配合两侧的进气口,营造了极强的力量感。

    尾部的设计也保留了FT-1概念车的元素,沿着后备箱盖上翘的后扰流造型极具动感,三角形的尾灯也有很高的辨识度,而相比于3.0T动力版本的车型来说,2.0T车型的差别在于采用18英寸轮辋以及直径为90毫米的铬镀排气尾管,但总体而言气场十足。

    内饰方面,从整体布局中其实可以看到一些宝马的影子,方向盘按键与宝马上一代方向盘基本一致,空调出风口的贯穿式设计,让整个内饰也变得极具层次感。值得一提的是,液晶仪表盘、中控大屏与电子挡杆,这些代表着高科技的元素一样也没少。

    动力方面,3.0T版本的车型将搭载宝马B58直列六缸发动机,最大功率达到340马力,最大扭矩达到500牛·米。2.0T版本将搭载宝马的B48B20发动机,分为两种功率调校,低功率版本发动机的最大功率达到197马力,最大扭矩达到320牛·米,而高功率版本发动机的最大功率可以达到258马力,最大扭矩达到400牛·米,两款发动机均搭载8AT变速箱。

    GR YARiS

    相比于和宝马联合打造的Supra来说,GR YARiS正是丰田追求的那辆“亲手打造”的车,丰田汽车社长说“我们从零开始,制造出了搭载GR-FOUR四轮驱动系统的GR YARiS。”

    作为一款两厢小车,GR YARiS的定位显然要比Supra纯粹一些,用来满足对性能和驾驶有更高要求的小部分群体,而且外观也不会有Supra那么张扬,其在常规版雅力士的基础之上,加装了高性能的外观套件,使得整车看起来非常具有战斗力。

    侧面来看,GR YARiS采用三门掀背式设计,搭配黑色18英寸轮辋以及红色刹车卡钳,运动氛围十分明显。车身尺寸方面,GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460毫米,轴距为2558毫米,高度相比普通五门版车型降低了91毫米,这也使其更加低矮动感。

    尾部方面,新车搭载了大尺寸后扰流板、GR尾标、双边共两出式运动排气。

    GR YARiS的内饰选择了一黑到底,但配置还是比较全面的,出了中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响外,该车还会搭载真皮运动方向盘、Alcantara拼接运动座椅等。

    动力方面,新车将会推出搭载1.6T直列三缸直喷发动机的版本,最大功率达到261马力,峰值扭矩达到360牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,满足欧六d排放标准,此外该车还搭载了GR-FOUR全时四驱系统。

    编辑点评:

    丰田近年来在不光在中国取得了不错的成绩,在全球范围内也是排在前列。这样的情况下,孵化一个运动品牌和性能车并不是一件难事,Supra所面临市场竞争对手并不多,凭借着丰田和宝马光环的加持,未来也势必受到更多关注。

    从另外一个角度来看,称霸家用车市场的丰田,也需要为品牌树立更多的标签,而作为有过MR2、Supra等车型的丰田来说,打造运动品牌也仅算是“重拾跑车梦想”,而并非从头开始那么困难,如今丰田GR阵营的布局日渐清晰,能否让昔日的日系跑车重现往日荣光?我们拭目以待!

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