爱驰被传欲登陆科创板 第五轮融资进展仍未官宣

财经网汽车讯 爱驰汽车谋求科创板上市。

10月27日，有消息称，爱驰汽车正在谋求登陆科创板，计划在2021年下半年上市，爱驰汽车联合创始人、总裁付强表示：“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

对于上述消息，爱驰汽车相关负责人表示，目前上市仍处于前期筹划阶段，暂时还未展开实质性工作，后续有确定打算或计划，会对外进行说明。

爱驰汽车成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO，截至目前该公司已获四轮融资，合计70亿元。

7月成都车展上，付强曾透露第五轮融资已在推进中，具体情况将于不久后披露，但时至今日仍未见下文。

近期，有消息称爱驰汽车强迫全体员工卖车“带货”，如销售业绩不能达成将影响工资正常发放。对于“高管带货全员营销”，付强在社交平台上发文称：“爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”

目前，爱驰汽车旗下在售产品仅有一款爱驰U5，NEDC续航里程有405km、503km以及600km三种可选，补贴后售价为16.69~29.21万元。

爱驰U5于2019年12月上市，年初疫情使得仍处于上市初期的U5备受影响。付强曾对媒体抱怨道，“3月前往欧洲，日内瓦车展取消，当时的投入都沉没了，损失巨大。”

在市场表现上，爱驰汽车的海外业绩与国内销量”接近“。数据显示，爱驰汽车是目前新造车企中出口欧盟订单最多的一家。今年以来，欧版爱驰U5出口量为700辆，9月欧洲市场开售以来，爱驰U5的海外个人用户销量超过200辆。今年1月至8月，爱驰汽车在国内市场总销量为927辆。

据财联社报道，位于江西省上饶市爱驰亿维新能源汽车工厂目前的年产能为15万辆，利用率不高；工厂自动化率可达到90%以上，目前正在进行改线工作，即将投产爱驰旗下第二款量产车型爱驰U6。

汽车分析师张翔表示，目前爱驰面临的挑战大于机遇。一方面，爱驰仍处于入不敷出的状态，亟需资金输血，另一方面，销量不佳阻碍了爱驰新一轮融资的推进，资金不足反过来又直接影响市场推广和销量，”相比爱驰，威马和合众这两家同样在筹备登陆科创板的新造车企更靠谱。“