要做一个合格的M power，全新宝马M4能否胜任？

在性能车领域，M power可以说是多数人的梦想，但想要做一个合格的M power，并不是那么容易的，那么此前于北京车展发布的全新M4能否胜任呢？作为全新一代M4，它将其整体外表进行了革新，其外观采用极具争议性的巨肾式进气格栅，相较于记忆中的M4可谓是截然不同，而它也因此与全新M3成为这一届北京车展中最具看点的两款车，那么换代后的它究竟表现如何呢？

宝马M4

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映入眼帘的便是全新M4，其双肾式进气格栅依旧是其前脸最大的看点，不过相较于全新4系，全新M4的巨肾式进气格栅看上去没有那么精致，不过其中网内置的M4标志却是能够很好的证明它的身份，并且能够为这台车注入灵魂。

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车身侧面的线条十分流畅，同时有着侧进气口的设计，并且能够看到这是一台双门4座车型。而溜背式的轿跑风格更是让它能够拥有十分靓丽的外观，配合曜黑锻造轮毂，其运动属性十分浓郁。

全新M4车尾方面的设计同样惊艳，运动包围、扩散器和碳纤维尾翼的加持更是让它有了十足的运动基因，而车尾右上角的M4标志更是让它有了不俗的辨识度。此外，全新M4依旧延续了双边四出真实排气。

进入车内，则能够看到其黑/天蓝双拼配色，配合家族最新的内饰设计，看上去十分年轻。而全液晶仪表盘和带有M标志的电子档杆则能够看出这是一台雷霆版本，并且全新M4还有着红色的换挡拨片和配套的一键启动按钮设计，同时车内有着众多碳纤维材质的点缀，让车内运动范儿十足。

而赛车式的运动座椅带有M4的标志，辨识度极高，由此其实也能够很直观的看到全新M4雷霆版本更加具备赛道基因，同时也更加适合下赛道。而作为一台4座版本，全新M4是有后排的，但后排的乘坐空间十分狭小，这一点一直也都是双门4座车型的短板所在，不过作为一台合格的M power，它主打的并不是座椅舒适性和空间，而是宝马精髓的操控和性能。

在动力方面，全新M4将与全新M3保持一致，搭载S58系列直六发动机，并且分为高低功率两款，其中标准版本最大功率480马力，峰值扭矩550牛·米；而雷霆版本最大功率510马力，峰值扭矩650牛·米。对于宝马这台去年推出的"直六机皇"，并不是率先用于全新M3/M4的身上，在此前的X3M和X4M身上已经见过，而真正的用在自家性能轿车的身上，估计会有一个更加与众不同的驾驭感。此外，全新M3/M4将会提供6速手动变速箱，这在性能车领域中并不是十分少见，但真正用在一台M power的身上还是会让人感到十分欣喜， 而雷霆版本则采用8速M Steptronic变速箱，经过更加细致的齿轮比和档位排列，这款8速M Steptronic变速箱能够尽可能的与发动机相结合，呈现出更加极致的协调性。此外，新车还会提供后驱和M xDrive四驱系统可选。

自全新M3/M4亮相之后，市场便对这两台车以及此前的全新4系抱有争议，其实在我看来，全新M4已经是一台合格的M power。而作为一台合格的M power，最重要的还是操控性能和驾驭乐趣，如果这两方面有所提升，那么它的外表又有多么重要呢？况且这也只是在我们看习惯现款车型的原因，如果发布一年后或是经常见全新双肾式造型的话，可能便会真香了。