买辆昂科威怎么样？比途观L和探岳便宜，开着坐着都很舒服

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资入门中型SUV，现在人气最高的就是大众探岳，其实在探岳之前，大众途观L和别克昂科威(图片|配置|询价)可是这个级别的王者，一直都是针尖对麦芒，销量是非常好的，不过由于长时间不进行彻底换代，导致消费者产生了审美疲劳，而别克昂科威推出2020款车型后，人气有了明显回升，很多网友对它都十分关注，那么买辆昂科威到底怎么样呢？下面红涛就来说说它各方面的表现如何。

首先在价格方面，别克昂科威对消费者有着很大吸引力，虽然售价区间从18.99-27.99万元，但由于市场竞争太激烈，别克又想巩固自身地位，所以对昂科威有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，昂科威的实际落地价要比大众途观L和探岳便宜，甚至入门版比本田CR-V还有丰田RAV4荣放这样的紧凑型SUV还要便宜，可以说极具性价比！

昂科威

最低售价：15.49万起最高降价：5.50万

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2020款昂科威也只是小改款车型而已，所以并不会给人眼前一亮的感觉，不过外观还是挺耐看的，有着典型的美系风格，属于比较沉稳大气的类型，车头飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯结合，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，昂科威标配了全LED大灯这点很让人满意，还拥有LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能。

昂科威的尾部厚重饱满，牌照上方同样使用了镀铬饰条与左右尾灯相连，和车头做到了很好的呼应，另外尾灯也使用了LED光源，点亮后非常漂亮，底部还配备了黑色包围以及双边两出式排气装饰，提升了运动感。

尺寸方面，昂科威是要比大众探岳更大一点的，长宽高分别达到了4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，虽然还算不上什么大块头，可已经有一定存在感了，侧面简洁大方，一条明显的腰线呈上扬趋势延伸至了尾部，给人一种很结实的视觉效果。

昂科威

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内饰方面，昂科威采用了家族环抱式座舱，车厢内以深色为主，这种设计在年轻人的眼中会略显沉闷和老气，可坐在驾驶位就会发现，人机工程学还可以，有种被包裹的安全感，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖或者皮质包裹，只是细节的装配工艺不是特别精细，这也是美系品牌的特点，有些网友说昂科威的方向盘样式不好看，而我反倒是觉得挺好的，尤其是上面的圆形按钮，和小时候玩的游戏机手柄有些相似。

在配置方面，别克品牌一直要比德系大众厚道，昂科威的各种功能就很丰富，即使买辆最低配车型，都拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景大天窗、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、前后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。

安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了中高配车型还有前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、电动后备箱等等。

昂科威的空间虽然算不上特别出色，但坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有压抑感，有着一定的富余空间，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托，后排座椅放倒后，增强了实用性，拉些大件物品也很给力。

一辆车好不好，驾驶感受很重要，昂科威搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，起步稍显偏弱，可速度上升的并不慢，跑高速一脚油门下去，轻轻松松120，而且还非常稳，变速箱也比较平顺，另外昂科威还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了260马力，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力储备很充沛，输出源源不断。

底盘方面，昂科威采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，2.0T车型还配备适时四驱系统，调校比较注重舒适性，在保障了扎实厚重感的同时，能够过滤掉大部分细碎的颠簸。

总的来说，别克昂科威实力不俗，开着坐着都很舒服，价格还便宜，家用很不错，要说缺点，除了内饰老气，做工不是很精细之外，油耗偏高，其实在畅通路况下，昂科威的油耗并不算高，只是市区内遇到堵车，会比同级别的探岳和途观L高上1-2L左右，还是能够让人接受的，但你要是比较抵触双离合变速箱的话，还考虑同平台下的雪佛兰探界者，和昂科威品质一样，而1.5T匹配的是6AT变速箱。