宝马5系中期改款，对比“换脸”后的奔驰E级，谁看着更顺眼

作为豪华中大型轿车里的实力派选手，宝马5系(图片|配置|询价)一直都有着相当不错的市场认可度，国内月均过万台的销量，对其而言也只是常规操作。在前不久的北京车展上，中期改款的宝马5系，与同时期改款的老对手奔驰E级一并上市，今天就来看看其中指导价46.69万元的2021款530Li领先型M运动套装表现如何。

外观方面，相比新款奔驰E级，5系此次改款动作不是很大，对于消费者而言更容易接受，主要变化集中在车头和车尾等细节处，给人感觉更加干练有型。车头部分经过调整显得冷峻不少，M运动套装版整体感相比改款之前更好，双肾式中网格栅采用了扁平化风格，周围边框形状也更加工整，与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型同样经过适当调整，细长的开眼角样式有些不够大气，双段L形日间行车灯带变得简单直接，同时集成了车前转向灯；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富功能。M运动套装版前包围线条与车身线条相连，而且能够明显感觉到从日间行车灯向下方的过渡，搭配大尺寸三段式下格栅设计，视觉效果更突出。

车身侧面对比改款之前基本上没有变化，依旧是一副舒展大气的姿态，整体轮廓和线条处理的自然流畅；虽然不像对手奔驰E级那样饱满圆润，但经典的C柱霍夫迈斯特拐角，搭配贯穿前后门把手的高腰线，以及运动化侧裙设计，绝对是同级别里的“型男”一类。前翼子板下方的M标识和镀铬装饰，在细节处上突显车型身份。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm；530Li M运动套装版采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，前轮规格245/40 R19，后轮规格275/35 R19，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。

车尾部分的变化主要集中在尾灯处，整体轮廓具有不错的立体感，尾灯周围加入了一圈黑色边框，内部细长的LED灯带，配合深色车漆十分耐看。车尾底部大块灰色护板，搭配扁型双边共两出排气尾喉，显得更有运动氛围，车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，改款后的宝马5系车内依然保持着熟悉的布局样式，相比现款3系要更加豪华稳重，比较符合这个级别车型该有的样子，主要对多媒体系统进行升级。中控台造型饱满，表面采用大量软性材质覆盖，搭配细节处木纹装饰，以及镀铬边框点缀，整体做工与质感表现都可圈可点。

三辐式M运动方向盘，造型相比豪华套装版要年轻不少，表面带有缝线工艺的皮质包裹，搭配周围的银色装饰，为其增添更多质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于时下主流规格，界面风格偏运动类型，功能表现也比较丰富，全系标配了疲劳驾驶提示。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

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中控部分，全系标配了一块同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，梯形屏幕造型看起来更大气一些，除了支持触控操作外，还能通过挡杆右方的旋钮和按键调节，且支持手写板功能；中控系统升级为最新的iDrive7版本，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用常规的双旋钮与整齐按键组合，按键表面辅以镀铬装饰，显得更有质感，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置，同时前排手机无线充电模块，在新款5系上也没有缺席。其它车身配置，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，具有相当不错的包裹性与侧向支撑，前排主副驾驶位均为电动调节，支持座椅加热功能，主驾驶位增加了位置记忆，副驾驶位配备了后排可调节按钮。后排座椅延续了前排设计风格，独立的头枕垫让乘坐更舒适惬意，腿部空间表现充裕，但地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除525Li车型外均搭载的是前后分段式电动天窗，相比常见的全景天窗，能够兼顾更好的车身刚性，全系还标配了后备厢电动尾门。