君威(图片|配置|询价)GS 28T精英型前脸沿用君威GS的家族式设计,采用全黑网格状进气格栅,格栅中间安装了对称的飞翼式镀铬装饰,中央闪耀的是别克车标。左侧镀铬条下方,还带有红色"GS"专属标识,象征着身份。
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君威GS 28T精英型前脸沿用君威GS的家族式设计,采用全黑网格状进气格栅,格栅中间安装了对称的飞翼式镀铬装饰,中央闪耀的是别克车标。左侧镀铬条下方,还带有红色"GS"专属标识,象征着身份。
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车灯的设计也是十分犀利,展翼型全LED大灯与双展翼LED日间行车灯交相辉映,将远、近光灯包裹其中。前脸整体看来有很强的视觉冲击。
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别克君威GS侧面线条非常顺畅,前低后高车身姿态,配合上下两条斜向上的腰线,给人一种蓄势待发的感觉,具有很强烈的视觉冲击。前后车窗边缘的镀铬装饰条,也起到了画龙点睛的作用。
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车轮为245/45 R18玛吉斯运动轮胎,有很强的运动气息,同时静音性也有不错的表现。
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车尾部分,在彰显运动的同时,也保留了一些美系肌肉车的既视感。一体式空气动力学尾翼、高光镀铬双出排气管为饱满的尾部增添了运动气息。尾灯具有很强的设计感,采用类似"开眼角"设计,将尾部的视觉效果进一步拉宽,更具冲击力。
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内饰方面采用以驾驶员为中心的环绕座舱设计,扎实的用料以及精致的做工保持着别克的一贯作风。红色缝线处理的运动座椅、带有GS标识的挡杆、打孔处理的三幅式运动方向盘、金属换挡拨片、铝合金式运动踏板以及碳纤维纹理饰板成为GS的专属设计,更易点燃驾驶员的运动激情。
仪表盘采用双炮筒式机械指针仪表与中心液晶屏的组合,虽然没有液晶仪表盘那般的科技质感,但更具运动风范,读起数来也十分方便。
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别克君威GS配备的8寸高清触控液晶屏,在清晰度和流畅度的表现都非常优秀,还搭载迭代升级的别克eConnect互联技术,采用了全新的UI界面,更加美观、便捷。
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如遇突发状况,还可以通过OnStar安吉星全时在线助理以需求帮助,还支持手机互联、语音识别功能。
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8英寸的中控彩色屏幕还支持触控和按键操作,人机交互系统的功能非常丰富,像CarPlay、CarLife、安吉星、GPS导航、语音控制等功能都有配备。
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别克君威GS的车身参数为4909/1863/1461mm,轴距2829mm。作为一辆中型车,从参数来看,别克君威GS表现十分优秀。但在实际体验上,并没想象中那么优秀。体验者身高170m,前排头部空间、腿部空间还比较宽裕,但后排头部空间就稍显紧凑了,距离车顶仅仅有半拳距离,腿部距前排座椅有两拳距离。此外,后排中间凸起较高,第三人乘坐稍显难受。
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座椅方面可以算得上GS精英型的一大亮点,相信大家对这款座椅已经不陌生了,这款车配备了一套AGR认证的运动座椅。
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配置上更是包括记忆、按摩、腿托、通风、加热以及肋部支撑等多项功能,整体的包括性非常到位,并且坐垫的软硬程度适中,乘坐起来真的是太舒服了。
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后备箱空间,新老款车型保持一致,没有发生任何改变,地台十分平整,两侧后轮拱侵占些许容积,官方公布常规状态下,后备箱容积可达434L同级别处于中,上游水准。此外,新老款车型均支持后排座椅比例放倒,放倒后纵向得以延展,不过地台并非完全平面。另外,后备箱右侧均设有一个带网兜的储物格,可分类摆放物品。
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关于君威保值率怎么样,君威第五年的保值率为:37.49%。保值率在中型车之中排第5名,是一个很不错的数字。
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动力方面,GS精英型采用了横置平台,搭载了一台2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率192kW/5400rpm ,峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm 。传动部分与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,极速可达240km/h。此外,这款车配备了前增强型麦弗逊悬挂,后增强型多连杆悬挂。
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底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并且还配备有CDC全时主动液力减震系统。
别克君威GS精英型,作为GS入i门级车型,给了消费者更多选择。君威GS身为别克旗下的性能车,无论从设计上还是性能上都散发着浓厚的运动气息,赢得了车主们的高度评价。
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