天籁C-NCAP碰撞起火 日系三剑客谁能坐收渔翁之利？

在90年前后年轻消费者崛起的今天，你真的能够感觉到作为在互联网“信息大爆炸”环境的熏陶下长大的年轻人对于汽车消费有着更理智的消费观念，尤其是对汽车的安全性能要求很高，你可以看到一些原本“封神”的明星车型，由于安全测试成绩不佳，便开始一蹶不振。而如今，又一款明星产品——日产天籁也遭遇了严重的危机。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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据悉，在今年8月中旬C-NCAP曾发布通告称要对日产天籁进行碰撞测试，此次参与测试的车型为天籁 2.0L CVT XL舒适型，虽然目前C-NCAP方面没有公布天籁的碰撞测试成绩，但有相关媒体称，当C-NCAP对处于无油状态的天籁进行50km/h的100%重叠刚性壁障碰撞测试之际，从天籁发动机舱冒出浓浓白烟，疑似发动机起火，所幸在现场多位工作人员的协作下及时进行了扑灭，没有对现场造成难以挽回的后果。

但对于天籁这款车而言，后果就真的难以挽回了。此次天籁可能根本拿不到5星评价之外，作为日产旗下的王牌车型之一，它未来的市场表现恐将严重受挫。首先C-NCAP此次是从东风汽车有限公司的经销商处购买的新车，不存在车龄过大发动机老旧的问题，同时C-NCAP方面也不大可能对天籁进行改装，不存在由于改装导致车辆电路整体布置改变和负载的情况，问题源自天籁自身。

发动机起火及时扑灭还好，如果是在平时我们行驶在路上一不留神与其他车辆发生碰撞而起火的话，在人力单薄的情况下可能根本来不及将火扑灭，毕竟不可能每次车辆起火时，都正好可以和网上流传的视频一样，有一辆洒水车“神兵天降”来场“及时雨”。这样轻则造成财产损失，而如果发动机在车流量密集的地方发生“爆燃”，还可能累及旁人，对生命安全与公共安全造成严重威胁。

如果翻阅日产的召回史，可以发现天籁还是款有“前科”的产品。据悉，在2017年东风日产就曾在国家市场监督管理总局备案对数量达30279辆的部分2016款天籁进行了进行召回，原因是：“车辆制动灯开关选项不合理，无法耐受大电流，部分车辆制动灯开关可能出现烧蚀现象”。

天籁

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而作为B级车里的明星产品之一，天籁如今的表现与往昔相比也显得有点“力不从心”。根据515汽车销量网的数据显示：在2020年8月，日产天籁的单月销量为9902辆，2020年1-8月，累计销量为63237辆。而在8月天籁的“老对手”本田雅阁与丰田凯美瑞(图片|配置|询价)的销量分别为19030辆、15366辆；两款车1-8月累计销量分别为120570辆、113502辆。可以看到，原本在日系B级车的竞争之中，如今的天籁就难以与雅阁、凯美瑞相抗衡。

写在最后

原本现在的天籁就总被吐槽外观不够霸气、内饰不够时尚，在发生碰撞起火事件后，天籁多年来累积的口碑将大打折扣，在面临竞争之际将更加无力。此外，如果日产方面不及时采用极为有效的补救措施，不单是天籁这款车，日产品牌整体的形象都将受到一定的负面影响。