能赢哈弗H6？宋PLUS动力轴距占优，11.58万起有戏吗？

《我有车》原创新车报道： 2020年9月16日，比亚迪宋PLUS正式上市，4款配置车型的官方指导价11.58~14.38万元，新车搭载1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率185马力（136kW），最大扭矩则达到了288牛·米。

唐是近年来比亚迪最给到大家惊喜的一款车型，其带来的全新龙脸设计很大程度提升了大众对于比亚迪的形象好感，然而该车的市场表现一般，像8月其燃油车和纯电动汽车版本的销量都是1600辆左右，并未完全打开市场。在此背景下，比唐低一级别、定位紧凑型汽车的宋PLUS的到来，新车无疑需要承担起更多走量的使命。

◆ 宋PLUS是一款怎样的比亚迪SUV？

宋PLUS定位于唐和宋Pro之间，是比亚迪SUV系列里的次旗舰车型，同时也是比亚迪紧凑型SUV矩阵里的第三款车型，包括有售价6.99~8.99万元的宋、8.98~11.98万元的宋Pro以及当下新上市的宋PLUS，三者的价格区间无缝连接，对应不同购车预算的用户需要，这样组合打法在如今市场上应该是不多见了。

从宋到宋PLUS，随着定位的提升，身材尺寸也随之扩展，像宋PLUS就拥有了4705x1890x1680mm的三围尺寸和2765mm轴距，这两项数据对比同级其它竞品都有着不少优势，即便面对销量冠军哈弗H6亦丝毫不处在下风，1.8米身高用户坐到后排可以取得两拳的腿部空间，另外由于座椅足够宽大，且提供了适合国人身材的28度最大倾斜度，加上地台纯平这点以后进一步强化了乘坐舒适性。

此外宋PLUS还提供了全景天窗、皮质方向盘、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置、无钥匙启动/进入、电动后备厢、主/副驾驶座电动调节等功能，整体配置水平要想讨好用户并不难。

随着身材的扩展，宋PLUS也比起宋和宋Pro更能驾驭龙脸设计，整体设计比例更为协调，其中新车的六边形格栅更加追求扁平化程度，并辅以内部的点阵式设计来点缀时尚感，另外两边大灯则通过镀铬饰条的贯穿，很好呈现出前脸的一体感，整体观感不失龙脸家族设计的大气风范。

与之同时，宋PLUS通过上扬的窗线、收窄的C柱造型以及腰线的刻画，同时还准备了同级少见的20寸大轮毂及红色刹车卡钳，以此呈现出其动感一面。另外由于新车的后风挡倾斜程度较大，车尾看上去颇有几分溜背SUV的姿态，配合长达1011mm的高位刹车灯以后尤其给人强烈的运动气息，此外宋PLUS还不失贯穿式尾灯，延续了一贯的家族设计传统。

◆ 宋PLUS用料很足

来到座舱，宋PLUS依旧延续了家族化的悬浮式大屏内饰设计，其中除最低配车型配备10.1英寸屏幕以外，其它版本均提供了12.8英寸大屏，同时该大屏依旧保留了自适应旋转特点，可以根据不同的互联应用来自动调整为横屏或者竖屏，当中新车这套第三代DiLink系统包含了微信、抖音、爱奇艺等常用应用，体验与手机基本相当。

此外宋PLUS在准备了12.3英寸全液晶仪表盘之余，其在中控台副驾驶位一侧还准备了迎宾面板，该面板可以根据音乐播放、温度控制等调节呈现出不同的交互内容，进一步强化整车的科技感。

值得一提的是，比亚迪还在宋PLUS身上提供了独创的渐变色内饰，其中在方向盘、座椅等位置都采用了这样的渐变色皮革，从不同角度看上去可以看到不一样的色彩效果，比亚迪方面表示这是和皮革供应商共同研发一年多时间的成果，可确保渐变颜色在80摄氏度以上不会掉色或者脱落，这样的选材结合中控台上的大面积麂皮用料之后，多少能够为用户提供了高级的车厢氛围。

虽然宋PLUS和宋Pro、宋一样搭载了1.5T发动机，但和后两者不一样的是，新车这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项新技术，实现最大功率185马力（136kW），最大扭矩288牛·米，热效率达到了38%，匹配传动效率达95%的全新7速湿式双离合变速箱，助力百公里油耗低至6.9升，至于前麦弗逊+后多连杆独立悬架也是同级主流选材。

从提供比起竞品更大的车身，到更强劲的动力，价格却依旧和对手保持在同一水平线上，可见宋PLUS这次是做足了充分准备来直面竞争，诚意度方面没有太多问题。但需要留意的是，之前唐推出的时候也是力推高性价比特点，不到13万元的起售价提供了2.0T发动机和中型SUV车身，加上还足够惊艳的龙脸设计，产品同样具备了高诚意度，然而市场却没有给出相应好的反馈，宋PLUS会否重蹈覆辙这点值得关注。

与之同时，目前比亚迪在宋系列旗下推出了多款车型，包括宋、宋Pro、宋PLUS和宋MAX，其中有3款都是SUV，如此过度使用“宋”品牌的做法是否恰当这点值得考究，这当中会否出现稀释品牌、用户难以区别不同宋系列车型等情况，此举对于将来的品牌打造或许有着不少影响。

《我有车》总结：8月比亚迪销量环比增长18%至3.6万辆，和去年同期基本相当，但从SUV矩阵销量来看并不乐观，像唐家族合起来只有3288辆，宋仅卖出2000辆多点，只有宋Pro可以维持月均销量过万辆的水平，8月销量刚好突破一万辆多点，不过总的来看比亚迪的SUV体系始终缺少热销体质，而这也是留待宋PLUS来解决的最大课题，可以说比亚迪能否实现品牌向上的关键就看宋PLUS的表现了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！