不传之秘！15-20万K哥推荐这几辆

为了尽快让各位看到1000万的车型推荐，K哥默默吃下了两颗蓝色小药丸，提神醒脑。。。

辣鸡！（摔！）绿箭的薄荷糖还是太甜了，差评！

伴随着血糖迅速升高，K哥快马加鞭地敲出了这篇“可能是关注度最高”的车型推荐文章。

讲道理，15-20万的车，不好不差，不会太掉面子，当然也说不上高级。但是跟15万以下的车比起来，那还是天差地别的。

话不多说，K哥这次可是毫无保留地把压箱底的“自留好货”拿出来了！（心急的朋友可以直接跳到第5个）

咱还是先从常规车型开始说起。

原本这个价位，K哥打算推荐一波手动两厢思域的，但仔细一想。。。不行，说到底它就是一台普通思域，可能还不如在家组个模拟器开起来有意思。

另外，有个现实问题。

现在能体验到手动挡乐趣的机会并不多，喜欢开手动挡的朋友，岁数应该不小了，买两厢思域必然会遭到一些外界反对。年轻人呢？倒没有这个顾虑，但手动挡对他们的吸引力恐怕还没有自动驾驶来得高。

手动两厢思域，个人觉得是东本给自己挖了个坑。。。

扯远了。。。就说15-20万这个价位，基本上除了豪华品牌，其他所有的合资中型车，都能在20以内落地。这不香么？

如果你能接受稍稍超出一点预算，不要问，买雅阁混动就是了。但假如预算没那么多，天籁(图片|配置|询价)是第一选择。

天籁

最低售价：12.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 1646辆

这里肯定有很多人不服，别急，K哥都看在眼里。说实话，天籁一代不如一代。。。甚至说，它的竞争力可能还不如新出的起亚K5。

可是天籁优惠完的价格很难不令人心动。

天籁

最低售价：12.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 1646辆

2.0升自然吸气车型的入门价格在15万出头，虽然外观有点像大号的轩逸，但就行驶品质来说，天籁终究是天籁。

座椅依旧比市面上绝大多数同级别对手更舒服、更贴合身体。发动机虽然动力一般，但它比自家的2.0T可变压缩比发动机运转更安静，更符合一台天籁应有的品格，家用也更友好。

唯一的缺点。。。这一代天籁的内饰太廉价了。想当年，天籁可是“日系三剑客”中车厢氛围最豪华的一台啊，我恨！

不过还好，内饰再差还是有迈锐宝XL垫着。

本田CR-V出现在这里，就挺没新意的，但没它好像又不行。。。

本田CR-V

最低售价：13.09万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.50万起 | 1146辆

这车混动就没必要上了，1.5T两驱家用已经足够了，主要价格实惠。再说，有这个钱的话，咬咬牙上奥德赛混动吧，一步到位。

前段时间CR-V经过一次小改款，除了前脸多了两根长须，没有太大的变化。

所以你就放心买好了，短时间内本田不会再对CR-V做什么改动了，不用担心没开几年就变成老款了。

内饰尽可能选带木纹的配置，这东西你一开始没感觉，久而久之，你会觉得一台家用车，没点木纹，那个味儿就不对。

本田CR-V

最低售价：13.09万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车1.50万起 | 1146辆

K哥最敬佩本田的一点，是它的车机，坚决不向国产车机低头就很耐思！

别看Honda Connect的UI老土了一点，但是很好用，重点是，“滴滴滴”的触摸反馈声音很有老日系车的感觉，爱了爱了！

空间部分就不多说了，CR-V的拿手活。关键不光空间大，利用率也很高，小细节方面也很贴心。

如果K哥有一天油腻了，CR-V一定会在我的选单之中。

先说福特锐际的颜值，直到现在，K哥依旧觉得它有点丑。

锐际

最低售价：13.48万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.88万起 | 110辆

如果你也这么觉得，那就请跳过这段吧。（虽然它的性价比很无敌）

但是如果具体要说丑在哪里，K哥一时也讲不出来。。。只是看着很奇怪，比如车身比例就不像是一台正常的SUV，更像一台吃胖的福克斯。

而K哥开过之后，我确信，它就是大号的福克斯。

锐际的座椅包裹性很不错，另外方向盘很粗壮，手感很好。很明显，锐际是更倾向于取悦驾驶者的。

锐际

最低售价：13.48万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.88万起 | 110辆

全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，输出248马力、393牛·米，搭配8AT变速箱和四驱系统。同价位、同级别，无人能出其右！

实际体验上，动力够强劲，变速箱也没有拖后腿。虽然重心比较高，但锐际的极限过弯能力还是比一般SUV高不少的。

除此之外，其他的配置也不差，全系膝部气囊、倒车影像、定速巡航、AUTO HOLD、全景天窗、远程启动、12.3寸中控屏等。。。

这一切加起来不到20万，如果你能接受它的颜值，那性价比就相当高了。

四缸1系！四缸1系！四缸1系！

指导价24.38万那款，最近优惠完的价格大概不到19！蓝天白云的梦就是这么近！

别拿前驱说事，K哥开过所有的宝马前驱车，1系、2系、X1、X2、MINI，论驾驶乐趣，宝马还是我大爷。

K哥5年多宝马车主，我想我是有资格这么说的。

如果你想要一台开起来爽，并且还能让你在下车的时候仍然意犹未尽的，认准宝马这两个字就对了。

驾驶乐趣，说到底是考验变速箱和底盘。

不需要太强的动力，好的变速箱会在你需要多少动力的时候给你多少动力。而一个让人信心十足的底盘，要有足够的路感，悬架的支撑力和回弹速度是关键所在。

K哥经常会思考一个问题，为什么宝马总是会让人不自觉地开快车？

如果要详细解释，K哥能写出一整篇心得。

简单来说的话，大概就是“人车沟通”达到了一定的高度吧。

心急的朋友，不知道这个车你满不满意呢？这可是K哥压箱底的好货啊！

好久没推荐二手车了，憋得K哥心里痒痒的。

但是注意了！！K哥这次推荐的并不是经典的十二代皇冠，是十三代！十三代！十三代！

很多人都说“十二代后无皇冠”，但K哥不这么认为。

十二代皇冠是丰田将皇冠系列完全推倒重来的产品，确实意义非凡，但并不代表它就是最好的。

十三代皇冠是一汽直接引进日版Majesta车型进行国产的，并且没有进行魔改，实属良心！

*普通皇冠和皇冠Majesta的区别，可以大致理解为奔驰S级和奔驰S级迈巴赫。

某宝买一个Majesta中网，直接变成JDM！（改中网合法哦！）

从体验上来说，十三代其实一点也不输十二代，行驶质感依旧平顺安静（因为发动机没换），配置丰富，座椅舒服，空间方面十三代还比十二代大了不少。

特别是十三代的高配车型，RoyalSaloon 3.0版本，比起十二代完全是有过之而无不及。

唯一的缺点就是这车太保值了。。。现在车况好的2011年十三代皇冠3.0大概在17左右。

诶？保值不是好事嘛！！说不定开两年还能卖掉换一台全新A3！

机智如我！

OK，这期15-20万的车型推荐就到这里啦，下次是20-30万，你猜K哥会推荐几台MINI呢？

如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率的给出了自己的想法 。