1.2T三缸，6速双离合，再狂热法系粉也架不住这标致2008

对于国内的消费者而言，法系车某种程度上其实已经成为了不靠谱的代表。无论是雷诺、雪铁龙，乃至于取了个连中文名都绕口的长安DS（谛艾仕），有一个算一个，在国内市场都算得上是小众中的小众品牌，唯一还能算是有点希望的，大概只剩下标致了。

标致2008

最低售价：9.97万起

图片参数配置询底价

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但面对合资和本土品牌的双重夹击，其实标致的生存状况也没好到哪里去，在这样的局势下，被寄予厚望的标致2008(图片|配置|询价)几乎可以算是法系车在国内市场最后的希望。

但它真的有希望吗？

数据足以说明一切，标致2008在中国市场的销售战绩可谓是格外惨淡──我们总是说国内消费者不识货，但2008自身的产品力，或许还不太配拿这种理由当借口。

■前脸造型：用力过猛

我们总是说一部汽车，外型设计有创意绝对是好事，但标致2008的外型除了用力过猛之外，几乎无法让人再留下什么正面的评价，因为从实车来看，颜值确实是有点"拉胯"。

尤其是前脸造型，可说的东西真的很多，无论是横条式的中网、三条平行的条状灯带，还是各种锋利的折面，都能看出来设计师试图让这个前脸变得更加独特。只不过，运用的元素虽然多了，但每个元素之间的配合并不和谐，看起来更像是单纯的堆砌，缺少了一点和谐美。

标致2008

最低售价：9.97万起

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反倒是设计细节并不多的车身侧面，通过对曲线的作用和悬浮式车顶设计，让整体线条看起来相当匀称、和谐，相比之下，设计师在前脸造型上的设计思路实在是让人难以理解。

■动力总成：略显尴尬

外型设计毕竟是因人而异，稍微用力一点其实也还可以理解，但标致2008在动力配置上的执拗则实在让人无法理解。

毕竟，对于一部顶配价格接近15万元的小型SUV而言，采用三缸发动机，其实已经是很败人缘的一件事了。

而2008不光用了三缸机，还是用1.2T的三缸机来搭配双离合变速箱，并且这套全系标配的动力总成还没有加入混合动力。136匹马力和230Nm扭矩，或许仅从这组数据来看就足以打消大多数热爱驾驶的年轻人了。

■配置参数：顶配之下皆丐版

标致2008总共推出了五款配置不同的高低配车型，官方定价10.99万到14.99万，对于一部小型SUV来讲没什么问题，但只要稍微花个10分钟翻一翻详细的配置表，你就能得出结论：

除了顶配车型，剩下四款车型的配置几乎都没有任何亮点可言。

前后排的头部侧气帘，顶配车型才有；

车道偏离、车道保持功能、主动刹车系统、倒车影像和定速巡航功能，都是顶配车型独占；

就连全液晶仪表盘这样对于其他车型而言都不算是什么值钱的科技配置，在标致2008，都要到最顶配车型才会给你配上。

当国内车型都在想尽办法压缩利润空间，尽可能将各种配置塞进车里的时候，标致却来了一手反其道而行之──10.99万的最低配车型没有语音控制、全景天窗、真皮座椅、LED大灯，甚至不支持手机互联功能，完全不知道得是多么热爱法系车的狂热粉丝才能够下得了手。

■简单总结

其实标致2008真的不是没有优点，法系车的底盘操控性一向是有口皆碑，而且它的空间表现也不差，至少后排能让你坐得舒服，后备厢也达到了一部小型SUV的应有水平。

但在国内市场，舒适、空间大、省油这些东西，别说日系车型，就连我们的国内车厂都能交出不错的成绩单。在这种情况下，性价比不行、动力不行、外观不行这三点就足以挡住标致2008在国内的销路了。如果说别的车型还能用"你买我推荐，我买我不买"来形容，那这辆标致2008，实在是连推荐的理由，都写不出来。对于逐渐式微的法系车而言，这种时候真的很需要有一部产品力和性价比都过关的车型来挽救声誉，但标致2008的存在，只能让我对法系车的未来添上几分担忧。