观察 | 长安福特8月销量同比下降6.7%，或再次“失速”？

文：懂车帝原创常思玥

[懂车帝原创行业] 日前，长安福特公布了8月份的销量数据，其中零售销量16,623辆，环比增长10.2%，与去年同期相比下降约6.7%；批发销量为15,416辆。

虽然从零售与批发的销量比上来看，长安福特践行了一直在强调的“以销定产”经营策略，但整体销量数据却不容乐观，因为在2019年8月，长安福特的终端零售销量数据约为1.78万辆。

距离2019年4月初发布的福特中国2.0战略，已经过去了500余天，长安福特似乎仍在调整中，没有找到效果非常好的复苏路径。

销量再面临失速？

在疫情的影响下，2020年汽车产业受到了极大冲击，在这样的情况下，作为本就处在恢复期的长安福特来说，负面影响恐怕是加倍的。

2020上半年，长安福特销量在8.2万辆左右，实现了8.7%的同比增长，这主要得益于4、5、6三个月的持续增长。从月度销量来看，实际上长安福特在近一两年内都保持在两万辆左右。

从销量上看，这家车企似乎并没有恢复到既定的高速上升通道中来，在2016年，处于巅峰期的长安福特年销量达到95.7万辆，平均月销量接近8万辆。

但在2018年，长安福特的市场表现突然失速，全年销量仅为37.8万辆，出现了“腰斩”的现象，而在2019年，其销量数据更是降到了18.4万辆，继续“腰斩”。

也就是说，自2019年开始，长安福特的销量就已经维持在目前的水平，所以似乎并不存在“失速”的现象，这家车企目前仍然在低谷中前行。

在2019年4月的福特中国2.0战略发布会上，福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁主要公布了5点重要计划，其中最为吸睛的一点就是“福特中国产品330计划”：未来3年推出超过30款新产品。

新产品正在加速导入，无疑给出了一个拉动市场的空间，锐际(图片|配置|询价)是长安福特的主销车型，自上市以来便肩负了福特在中国的复苏重任。今年4月，这款产品的两驱版本上市，将入门价格拉低到了17.98万元。

锐际

最低售价：13.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车9.15万起 | 93辆

长安福特锐际

此外，长安福特全新探险者(图片|配置|询价)的表现也让人惊喜，8月零售环比增长近30%，实现销售2,544辆，上市至今累计销售5,403辆，市场订单累计已经达到9,147辆。这款产品售价在30-40万区间内，如果能够站住脚，将会对长安福特的品牌力提供实实在在的帮助。

长安福特全新探险者

据了解，下半年长安福特还将推出2款新车：福克斯Active旅行版、福特PUMA。

但与此同时，福特却并没有公布任何阶段性的市场目标，这样的战略不禁让人觉得像是空中楼阁。作为福特在中国最主要的销量贡献渠道，长安福特的确非常需要新产品的导入，但产品只是其中的一方面。

频繁的人事调动

在2019年，福特中国2.0计划公布后5天，杨嵩正式加入福特中国领导团队，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构（简称NDSD）总裁。

杨嵩的到来为长安福特的变革按下了启动键，其中渠道改革是其中一个重要方面，对经销商减压、降库存的措施提升了渠道健康度，为后续福特的重启提供了基础。

与此同时，也开启了福特频繁的人事调动，近一年半以来，长安福特共出现了7次高层的人事调整。

2019年6月，熊毅出任长安福特销售副总裁，在今年8月21日，熊毅被调任到江铃福特；2020年4月，王金海接替任职届满的曹振宇，出任长安福特NDSD执行副总裁；2020年8月初，陈晓波回归长安福特，任职长安福特NDSD副总裁，兼任销售总监以及运营总监；8月底，顾嘉颖接替熊毅，出任长安福特NDSD副总裁兼市场总监。