艾瑞泽GX10万级定位，7.59万元起售，诚意怎么样

针对汽车市场的创新变化，我们不能否认每个品牌的用心，但好坏还是需要大多数消费者来评判，奇瑞品牌发展并不是特别惊人，在众多车身上都能看到相似的样子以及常规的动力表现，在自主品牌中不能算是强劲的对手，而且奇瑞旗下瑞虎系列和艾瑞泽系列定位是入门车，在价格上给出了较大的让步，而艾瑞泽GX也免不了这种俗套。

艾瑞泽GX前脸比较显眼的是它在雾灯区域配置的日间行车灯，全系标配，黑色中网呈现X型结构，用银色镀铬饰条作为分隔，使得两侧头灯与格栅融为一体，其中大灯光源有卤素光源和LED光源两种，同时黑色的背景色也为车子增添了厚重感。

车身侧面视觉效果比较修长，溜背式车顶线条比较缓和，搭配笔直腰线从头灯一直到尾灯，车门上也有一处腰线，增加车身层次感，车子轮毂有两种尺寸，一种是16英寸，一种是17英寸，视觉效果还是比较精致的。

车尾造型相对扁平，银色饰条贯穿两侧红色尾灯，下方是规则的后备箱门，没有多余的装饰，简洁大方。而且因为轿车的缘故，底盘离地间隙比较小，如果路面起伏比较大，需要特别主要，避免磕到底盘。

车内饰颜色有单色和双拼色设计，中控台样式现代化，强调中控屏以及中控操作台的位置作用，细长的空调出风口位于最上方，保证均匀制冷，中控操作区采用漆面材质，日常使用建议贴层保护膜。

平底方向盘在部分车型上采用真皮材质，两侧分配了多功能按键，可以上下调节，3.5英寸和7英寸仪表盘差别便是非全液晶仪表盘和液晶仪表盘，统一的双圆盘设计保持了基本的行车功能。

座椅有仿皮材质和皮织混搭材质，皮织会比较容易清理一些，主驾驶位和副驾驶位可以进行前后位置、靠背角度和头枕调整，前排增加了高低调节，和艾瑞泽轿车一样，艾瑞泽GX后排座椅能整排放倒，缓解后备箱空间的限制。

动力系统方面，艾瑞泽GX这样的紧凑型轿车和瑞虎系列的SUV采用同样动力，1.5L和1.5T发动机，2019款车型分为冠军版和Pro版，动力也有所不同，前者发动机是1.5L排量，后者发动机是1.5T排量，而2018款车型则是1.5T低功率发动机，自然吸气是116马力，小排量涡轮增压是156马力，这些数据我们都比较熟悉，奇瑞的车子都是这样，只是艾瑞泽GX多了一种低功率，5挡手动变速箱和CVT无级变速箱也是熟悉的配置，以6.6L左右的油耗表现获得较高的性价比，车子行驶过程中，颠簸路面并不占优势，因为前麦弗逊式独立悬挂和后扭转梁式非独立悬挂调教得偏硬，路感清晰，说起来10万元的价位也不能追求太高。

艾瑞泽GX在售车型的指导价在7.59-11.39万元之间，按照从低到高的价格排序，2019款冠军版车型价格最低，依次是2019款Pro版车型，然后是2018款车型，整体价格要比艾瑞泽5价格高一些，同时也匹配了相应的降价空间。而艾瑞泽GX的车型整体的优惠幅度并不大，不过以它自身的综合实力来看，诚意还是不错的。两款动力组合有明显区分的车子完全可以满足日常通勤代步，车型之间想要进行配置升级，大概有0.5万元-1.0万元差价，可以用降价幅度来补齐，10万元左右也不会有过大的经济压力，也不用感受自然天气的洗礼。