不到20万元本田INSPIRE，雅阁名气那么响，这车是不是也能沾点光

提到这几年国内合资中级车里销量比较好的车型，来自广汽本田的雅阁(图片|配置|询价)绝对榜上有名，且风头一度超过以帕萨特和迈腾为代表的德系双雄。与此同时，东风本田的INSPIRE作为这一代雅阁同平台车型，延续了合资品牌常见的双车布局，不过在名气上与雅阁相比稍逊色一些。今天的解读次低配，要介绍的是现款本田INSPIRE 260TURBO精致版，厂商指导价19.28万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，不熟悉这一代雅阁和INSPIRE的人们，很容易将二者混淆，虽然两款车型整体轮廓基本一致，但车头和车尾处还是有着较为明显的差异。前脸部分采用了扁平化设计风格，相比雅阁上的大嘴式中网，INSPIRE看起来要更简练一些，尤其是三段式前包围与雅阁区别明显，两端大尺寸导风槽装饰，看起来更有运动气息。贯穿车标的单根镀铬辐条，属于目前本田车型的标志性元素之一，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

细长的大灯造型同样为本田家族样式，上下两根转向灯带和日间行车灯，搭配内部排列整齐的灯组，看起来格外精致，实际上仅外侧近光灯为LED光源，内侧远光灯为普通卤素光源，功能上仅支持高低调节和延时关闭。两侧雾灯同样采用了LED光源，周围还增加了镀铬边框点缀，给细节处增添了些质感。

车身侧面采用了和雅阁相同的造型设计，包括整体轮廓和细节处的线条均保持一致，车顶弧线从B柱位置向后方过渡平滑顺畅，形成一块大大的溜背式造型，看起来充满了Coupe轿跑味道。从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯处，搭配车门下方与雅阁相同的内凹式处理，以及表面上扬的镀铬饰条，起到十分不错的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，以营造更显静谧的驾乘环境。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距2830mm，整备质量1511kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER33系列，规格为225/50 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分和雅阁的区别主要体现在尾灯造型上，相比雅阁上的C型轮廓，INSPIRE尾灯看起来更简单一些，表面同样经过了略微熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾顶部上翘的小鸭尾，和溜背式造型衔接自然，搭配下方双边共两出排气尾喉，让车身显得更动感；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

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内饰方面，INSPIRE车内和雅阁可以说是如出一辙，环抱式座舱布局配合T型中控台设计，显得既富有驾驶氛围也比较沉稳大气。中控台表面采用了软性搪塑材质覆盖，搭配细节处的烤漆饰板和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩，且兼顾了不错的实用性能。

三辐式多功能方向盘造型干练，表面环绕的银灰色边框为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。两款低配车型仪表盘，均为机械指针和中间小块单色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在黑底白字读数直观明了，且中间屏幕能够提供一些常规行车信息。

中控部分，低配车型配备的是一块7英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕不支持触摸操作，好在周围保留了一些常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；车机系统相比高配车型要简单很多，没有GPS导航和手机互联，主要负责查看一些车辆基本信息，以及倒车影像和多的媒体播放功能，好在支持较为实用的蓝牙电话。前排双温区自动空调为全系标配，控制面板为三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比等功能悉数配备。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充柔软具有不错的包裹性；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，但副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，但地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口，但没有USB电源接口。精致版同样搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后排座椅靠背采用的是整体放倒方式，进一步提升车内实用空间。