![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
众所周知，三缸机由于结构问题，这抖动是不可避免的，即便是技术再厉害的本田汽车，也免不了轻微抖动。所以，这也让三缸机，被广大网友所吐槽，同时从市场反馈来看，三缸机车型也不是很受"待见"。甚至像福特这种车企，更是遭到了广大网友的"毒打"，销量日渐萎靡，这无疑是一个信号。在这种显而易见的情况下，各大车企不得不改变策略，将三缸车型中，加上四缸机来混合销售，这无疑是让不少消费者欣喜不已。比如笔者今天要说的这几款车型，在重回四缸之后，不仅销量得到了提升，更是收获了不少好评。包括有：
第一款：别克英朗
指导价：11.99-12.59万
经销商参考价：7.79-8.18万（成都）
全新别克英朗相比之前的三缸车型，在外观上并没有太大变化，依旧是年轻、时尚的外观颜值。同时，在尺寸上，全新英朗也是与老款车型保持一致，长宽高数据分别为4609mm/1798mm/1464mm，轴距为2640mm，从数据层面来说，也符合其A级车的定位。要说全新别克英朗在哪些方面做了加强？就笔者看来，它的配置做了升级。具体来说，除了像车身稳定控制系统、智能胎压监测、坡道辅助……等常规配置之外，全新英朗还加入了内置eConnect互联系统的7寸中控屏，带有车联网、车载导航、车载音乐以及CarPlay/CarLife两种智能映射，为车内带来不错的智能体验感。
同时，在动力方面，全新英朗重新启用了1.5L四缸机，113匹马力的最大功率输出，能够让它在日常家用方面，不会给你添麻烦。当然，若是想要更强的动力输出，可以选择轻混版本，其最大数据表现为163Ps/230N·m，就数据来说，表现不错。
第二款：吉利缤越
指导价：7.98-12.98万
经销商参考价：5.98-11.03万（成都）
吉利缤越在本年度上半年，也回归了四缸的怀抱，并且有了新的名字——全新缤越Pro。相较于老款，这全新缤越Pro采用了许多运动化套件加持，如大量的碳纤维装饰、红色卡钳、熏黑的轮毂以及高翘的扰流板，这也让它在外观颜值上，更加具备"吸睛"效果。同时，全新缤越Pro在车机系统上，进行了升级，搭载吉利最新的GKUI19智能车机系统，在AI语言、智能应用、反应速度等方面，要比上一代车机系统更加厉害。其次，在尺寸方面，全新缤越Pro也是与上一代车型保持一致，均是4330*1800*1609mm的整车尺寸，以及2600mm的轴距，所以在内部空间上，变化不大。
而在动力方面，全新缤越Pro取消了老款车型所搭载的1.0T三缸机，换上了1.4T四缸机，其最大功率141马力，最大扭矩235牛米，且匹配的是6MT与6DCT两种变速箱。整体来看，全新缤越Pro在外观、车机、动力上均做了升级，而价格还是一如既往的亲民，由此可见它的性价比有所提升。
指导价：9.98-16.98万
经销商参考价：7.78-16.98万（成都）
与前两款车型不同的是，本田凌派的四缸车型，是混动版车型，不过就笔者看来，这混动车型也是值得入手的。虽然新款本田凌派，依旧是沿用了老款的设计，不过在细节处却是略有不同，如新款本田凌派换上了蓝色的"H标"，同时加入了彰显混动身份的蓝色HYBRID标志，内饰上取消了传统的挡把，换上了智能科技的按钮式换挡。同时，新款本田凌派的配置更是提升了不少，如新款标配的主动降噪、7英寸彩色液晶仪表，以及新添了全速自适应巡航系统，这让本田凌派的产品力得到了提升。
当然，要说提升最大的点，还是得属它的动力系统，全系混动的配备让它更加省油，同时换上了1.5L四缸自吸，让它不再受到"异样"的眼光，且在电机的配合下，有着113kW的最大系统综合功率，换算一下，大概是150马力左右。由此可见，新款本田凌派的动力更加强劲，配置更加丰富，这样看来，它的性价比也是有所提升。
总的来说，虽然三缸机有着省油的特点，但奈何构造的缺陷，让它们有着"先天残疾"，这也是被不少网友所诟病。所以，这也导致了不少"明星"从神坛之上给跌落下来，就像前文所说的福特福克斯，自变成三缸之后，这销量榜像是与它无缘了一般，没有再见过它的身影。不过，像别克英朗、吉利缤越、本田凌派等"机智"选手，在本年度重装四缸后，将销量提升了不少。那么，你们认为福特福克斯是会将一条路走到黑，还是会经不住诱惑而换上四缸？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0