比亚迪元EV（EB车型）SOC下降故障检修

一辆比亚迪元EV（EB车型），客户反映：该车锁车停放一晚（12小时）仪表显示的SOC值会下降3%左右。

故障分析：

1、低压模块不休眠故障；

2、低压蓄电池故障；

3、线路故障。

排查步骤：

1、车辆进店检查，用VDS扫描，无相关故障码，各模块程序为最新。初步怀疑车辆模块不休眠消耗电量异常触发智能充电，消耗了动力电池电量导致SOC下降。车辆闭锁等待10分钟并确认DC没有启动降压工作，测得静态耗电量1.46A异常。

2、在DC停止降压时，进一步检查导致静态耗电量高。逐步断开空调控制器，充配电三合一，驱动电机控制器等，每个模块都会下降耗电量，这么多模块在工作不可能都出现故障。重 新将5门1盖关闭，遥控闭锁5分钟；连续操作三次，发现左前门锁车键红灯常亮不会熄灭（正常车辆很快就会熄灭）说明车辆没有真正休眠。根据车辆防盗锁车休眠条件对BCM (5门1盖关闭信号，制动信号、转向轴锁、启动按钮）、IK控制器（高频接收器、探测天线）进行排查。

3、当断开启动按钮时，电流下降闭锁键红灯熄灭车辆休眠。于是观察启动按钮发现G16-2ACC/ON状态到BCM输出信号针脚歪斜，分析原因是BCM无法得到车辆正确档位信号，使整车无法休眠。复位启动按钮针脚，试车故障排除。

维修小结：静态耗电量高故障首先需要确认车辆是否真正进入休眠。如未休眠按影响整车休眠条件排查，可以正常休眠就需要找到耗电模块分析进行排查。耗电量检查需要冷静分析控制策略，快速找到故障点。