“萌神“归位 试驾第四代飞度

飞度

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当第四代本田飞度(图片|配置|询价)来到中国市场，被誉为”平民超跑“的GK5换上了一副”萌神“造型，这也让众多本田粉疑惑，这还是那个驾趣十足的小钢炮吗？

“平民超跑”实用升级

作为一款在全球市场都极为成功的经典之作，本田飞度自第一代便进入中国实现了国产，尤其是第三代飞度，在地球梦1.5L自然吸气发动机的加持下，也让其荣获了“平民超跑”的称号，更成为了无数年轻人人生第一辆的梦想之车。

实际上，依照本田MM理念诞生的飞度，其最主要的理念就是为了达到空间最大化、机械最小化，并秉承着为消费者提供小车身大空间为初衷，这也正是历代飞度所贯彻的原则。其中，最典型的中置油箱，魔术座椅等设计，更是堪称经典。

如今，全新飞度为了进一步贯彻MM理念，首先在外观方面有所“收敛”，让飞度更加符合大多数消费者的审美。而在车内，第四代飞度随处可见储物空间，无论是在中控台、挂挡杆前后，甚至就连空调出风口前方均设置的储物空间，进一步增强实用性。

值得一提的是，空调出风口前方的水杯架设计曾经在第二代飞度上得到过采用，但随着“GK5”车型的面世，该设计同时被取消。在实际体验中，可以发现该部位水杯架取用物品极为快捷。并且在炎热的夏天，或者寒冷的冬天，放在水杯架内的水可以迅速变凉与变热，极为方便实用，对消费者也十分友好。

此外，在副驾驶前方，大多车型普遍仅设置一个手套箱，但第四代飞度却在上下均设置储物空间，上方可以放置一些较小易丢失物品，下方则放置雨伞等较大的物品，不仅实用性得到了进一步优化，也更加贴合消费者的使用需求。

舒适性全面提升

值得一提的是，第四代飞度在GK5的基础上对空间进一步加强，尤其针对座椅、减震等短板进行了革新式的进化。

首先，在空间方面，一直被誉为空间魔术师的飞度进一步优化了踏板角度、并扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，让车内舒适感有着明显的增加。在具体体现方面，经过亲测，身高175CM的模特坐在车内，将前排座椅调至舒适，头部空间足足剩余一拳。

来到后排，模特腿部空间剩余三拳有余，头部空间则同样剩余一拳，无愧于空间魔术师之名。并且，对于消费者而言，更大的空间也代表着更高的舒适度，以此来满足时下消费者的用车需求。

此外，为了进一步增强座椅舒适度，新车前排采用了全新开发的体感舒适座椅，将座椅骨架中常用的 S 形弹簧，换成面状稳定片的构造。并且CROSSTAR 版车型，还延续了现款的魔术座椅，以此确保出色的便利性。并且新车还将臀部下方控制放倒座椅的铰链移动至外侧，同时坐垫厚度增加了 24mm，以此确保新款飞度的舒适性得到全面提升，实际体验中坐垫厚度的提升，一定程度增强了柔软度，以此带来了明显的舒适改观。

在乘坐舒适性方面，新车在沿用现款平台的基础上，针对现款悬架较硬的问题进行了改善，并更换了后悬架的减震器支架。在实际测试的过程中，尤其在通过减速带或者连续颠簸路面时，车辆后悬架回弹速度明显增加，整体呈现出的效果与上一代车型GK5截然不同。但当快速通过时，车内仍旧可以感受到一定的颠簸感，后续仍旧有提升的空间。

驾控血统得以传承

关于年轻消费者最关注的驾乘感受方面，第四代飞度仍旧传承了“平民超跑”的驾控血统。并且新车还对驾驶视野进行了优化，让驾驶者可以更好的照顾到视觉盲区，加以出色的操控感与动力，以此带来了更加出色的驾驶体验。

首先，全新飞度为了更进一步增强驾驶者的驾驶视野，新车将 A 柱宽度缩至一半，宽度仅 55 毫米，实现开阔的水平视野。据本田官方表示，超细A柱的设计，并不会影响到整车的安全性，在发生碰撞时，A柱将不负责承受碰撞负荷，以此确保碰撞时的安全性。在实际驾驶的过程中，尤其在转向时，可以更好的观察到以往A柱位置的视觉死角，不仅增强了安全性，还赋予了驾驶者更多的信心去完成对车辆的操控。

当然，赋予第四代飞度出色驾控感受的根本，仍旧离不开这款堪称经典的1.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率为131Ps，峰值扭矩155Nm。客观的来说，如此动力数据放在一款小车身上，动力储备真的十分充足。传动方面，新车则搭载了CVT变速器，也让其拥有了更加平顺的动力响应。

在试驾过程中，可以发现这款车在低速时扭力爆发十分强劲，甚至就在D档起步时都有些许的推背感。当然，当油门踩到底时，车辆更会迅速的爆发出充足的扭矩，以此呈现出了出色的加速性能。

飞度

最低售价：6.98万起最高降价：1.70万

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值得一提的是，当车辆挂上S档后，明显可以感受到发动机的声音明显暴躁，油门响应也变的更加敏感。尤其在发动机达到3000rpm后，车辆提速也变得更加积极。加以相比于GK5更具韧性的底盘，让其在侧向支撑方面也变得更加优秀，使得驾驶者可以更加灵活的完成超车过弯等动作，当然，这也离不开飞度小巧车身的功劳。

此外，全新飞度还针对NVH进行了明显的提升。具体来看，新车在前底盘、车门附近采用防音材料、隔音材料、吸音材料，使车厢内隔音性能相比现款提升明显。并且还通过增大隔音材、吸音材、仪表板板厚等措施，进一步降低了一直饱受消费者吐槽的噪音问题。尤其在发动机噪音方面，明显可以看出经受过全方位优化。配合整车隔音性能的提升，车辆行驶到80KM/h时，车外噪音也要明显小于现款GK5车型。

写到最后：

作为本田全球战略车型，每代飞度都以全能实力掀起市场新风暴，被媒体称为“年轻人首购的不二之选”，也成为无数年轻消费者的“信仰”。第四代全新飞度在整体的舒适性、静谧性方面的提升，让其更加符合家庭用车的刚性需求，并且也让其可以覆盖到更多的用户群体。因此，本田飞度仍旧是一款“国民神车”，只不过更加回归家庭，也更贴合生活需求了。

（图片来源：选车网）