85个月销量冠军，哈弗H6做对了什么？

冠军是诱人的，这是实力的一种表彰。次次夺冠，更不容易，这是对产品的一种肯定。自第一代起，哈弗H6(图片|配置|询价)做到了累计85个月揽获销量冠军。如今第三代哈弗H6蓄势待发，如何延续辉煌？看他们想到的、做到的，也就清楚了。

7月24日晚，第三代哈弗H6开启预售，价格区间为12.2万-14.1万元。除了价格有惊喜外，第三代哈弗H6还以冠军王朝礼、哈粉尊享礼、全民代言礼三重壕礼加持，以低息贷、终身免费基础流量、万元置换补贴等优惠让消费者在享惊喜价的同时再享惊喜。

所以，在7月25日预售首个完整日，第三代哈弗H6的订单已破千辆，市场给出了强有力的反馈，夺冠之路有望继续。

纵观全球车市，各区域市场均有鲜明的本土化特色。欧洲是两厢小车，美国是肌肉皮卡，日本是K-Car文化，来到中国，我们能够感受到国人对于SUV车型的那份钟情。

在今年车市寒冬中，SUV仍是同比跌幅最小的细分市场，份额也在增加，将来有机会与轿车平分秋色。十多年间，SUV正在慢慢壮大，慢慢成熟，其背后更是国内汽车消费需求的深刻演变。

哈弗H6

最低售价：8.29万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车0.98万起 | 2068辆

自主品牌在这一轮崛起过程中，确实赶上了SUV这波浪潮。当我们回头复盘自主品牌SUV发展历程的时候，其实绕不开哈弗H6。一是因为哈弗H6最早做城市SUV，最早看到了消费需求；二是因为哈弗H6体量够大，已经累计达成300万销量。

产品与需求，永远是息息相关的。哈弗H6成功的背后，在于对市场需求的深刻洞察。

初代哈弗H6：解决了从无到有的需求问题

往前追溯，第一代哈弗H6于2011年8月正式上市。

那个时候，中国车市正处于快速发展期，几乎处处是蓝海。但是，所谓的“蓝海”，好像只是给合资品牌准备的，自主品牌还在低价位市场中摸索。

国内消费者的购车意识开始苏醒，等待有远见的瞭望者在市场中撕开一道口子。

当时，SUV仍是稀罕物，如小火花一样的存在，市场供给主要集中于合资品牌阵营，有大众途观、本田CR-V，最大的问题在于价格过高。消费者开始青睐SUV车型，但在预算更主流的市场中却没有合适的产品。

长城汽车敏锐地抓住了这一机会，原本就有造皮卡和硬派SUV的经验，随即推出了第一代哈弗H6。

哈弗H6定位于城市SUV，以家用为主，更加注重舒适性，最为关键的是，价格区间指向10-15万元，开辟出这块之后被证明潜力巨大的蓝海市场。

上市之后，反馈良好，所以在不到一年的时间里，哈弗H6即打破了合资品牌的垄断格局，并登上SUV销量榜单的榜首。

总结经验，我们会发现，第一代哈弗H6得以走红，是因为抓住了国内用户最真实的消费需求。外观大气，拥有大空间和高底盘，载人载物能力强，过烂路也不是问题，价格又实惠，完美地解决了诸多消费痛点，成功有迹可循。

哈弗H6“一炮而红”。一方面，坚定了长城汽车专注SUV的发展战略，之后深耕于此，产品不断扩容，另一方面，给其他自主品牌起到了示范作用，证明SUV潜力巨大，为自主品牌凭借SUV崛起做了引领。

为此，哈弗品牌在2013年独立运营，在SUV开发与制造上进一步聚焦，并且在产品上有了更多的变化，比如推出了升级版、运动版，蓝标、红标，满足国内用户更为丰富的消费需求，顺利搭上了中国车市快速发展的一趟快车，并持续多年保持销冠。

二代哈弗H6：安全与技术的再升级

第二代哈弗H6诞生于2017年，以上海车展作为新起点。

此时，中国车市已经进入鼎盛期，每年销售新车达2000多万辆，市面上的产品极大丰富，品牌竞争也相当激烈。经过十多年的培育，汽车消费习惯渐趋成熟，用户需求关注点也在发生变化。

面对这样的市场环境，哈弗H6选择了换代升级，当然，也到了应该谋求变化的时候。

那么，具体做对了些什么呢？

1、产品品质全面升级。长城汽车在研发层面一直坚持“过度投入”，此时已初见成效。

中国车市开始跨过“首购时代”，用户越来越懂车，更清楚自己的消费需求是什么。汽车产品既要求配置丰富，价格实惠，还要求“三大件”够优秀，够皮实耐用，这也是第二代哈弗H6的关键升级要点。

2、营销思路跟了上来。长城汽车此前不做太多的产品宣传，但现在营销开始发挥更大的作用，“酒香也怕巷子深”。

由于用户更加关注汽车技术，尤其是三大件及安全性能，所以，哈弗H6做了一系列关于技术解读、安全测试的产品宣传，开始修正人们对于自主品牌核心技术不行的固有偏见，打破合资品牌在技术口碑上的垄断局面。

仍记得，2016年是哈弗H6的高光时刻，同年12月的单月销量超过8万辆。所以，到第二代哈弗H6上市的时候，已经积累下大量的基盘用户，雪球效应越滚越大。

销量好，有一个最基本的逻辑，既证明产品好，老用户多，也可以将质量口碑散播出去，吸引更多的新用户。

升级产品，精准宣传，维系口碑，稳扎稳打，这就是第二代哈弗H6继续夺冠的取胜之道。

三代哈弗H6：智能加成，为新生代而来

第三代哈弗H6初露峥嵘，即将于今年8月正式上市。

我们注意到一个现象，从第二代到第三代，哈弗H6的升级效率明显有了巨大的跨越。

分析之后，主要有两个原因：

1、市场竞争更加激烈，用户需求变化更快。长城汽车对于哈弗H6所在的细分市场尤为重视，不容有失，需要通过新产品的快速迭代持续保持战斗力；

2、长城汽车的沟通效率和研发效率越来越高效，新平台、新技术集中落地，并可以用最快的速度上马，所以哈弗H6才可以完成如此迅速的迭代更新。

如今，整个汽车市场都在讲“年轻化、智能化”，主要因为市场需求是这样变化的。产品更新，势必也要朝着“年轻、智能”这两个关键点进行演化。

事实上，年轻化只是一个笼统的概念，本质上仍然是汽车消费需求的迁移与更迭。年轻化的决定因素是多重的，绝不仅仅指年龄上的年轻化。

十年前购买SUV的用户，以家用为主，追求空间大，皮实耐用，买车年龄可能在30多岁；十年后购买SUV的用户，比十年前的用户晚一代，买车年龄会小很多，因为财富积累更快。但新一代用户的成长环境和对车的理解与十年前完全不一样，作为互联网原住民，他们更加在意的是个性化、智能化。

我们在第三代哈弗H6身上，确实看到了年轻化、智能化的产品升级取向。

第三代哈弗H6出自于刚刚发布的长城柠檬平台，长宽高分别为4653/1886/1730mm，相比于上一代车型，分别增加了53/26/10mm，轴距达到了2738mm，增长了58mm。有趣的是，尺寸增大，但白车身重量还降低了44kg。由此可见，柠檬平台在轻量化上下了不少功夫。

新车有了新的设计，前脸采用扁平化的六边形叠式中网，再搭配细长形的LED矩阵式大灯组，还有三角形切面的雾灯区域，更具运动感。

动力总成有1.5T和2.0T。2.0T将是全新一代发动机，热效率可以达到38.3%；1.5T与现款车型相同，但采用了最新的涡轮增压器，最大扭矩输出范围从1400rpm-3000rpm，提升到1400rpm-3600rpm，后段加速将更加给力。

更值得关注的是，第三代哈弗H6在智能化、网联化上的技术进步。依托于柠檬平台，哈弗H6采用了功能域电子架构，首次搭载千兆以太网，支持5G模块，可以实现FOTA远程升级功能。

在人机交互方面，哈弗H6搭建了一个智慧座舱，支持系统深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能，让用户体验更加有趣。哈弗H6也支持远程分享模式，比如，当朋友借车时，可以借助蓝牙钥匙分享功能，让朋友直接解锁，但同时又可以通过访客模式限制部分功能，保护隐私。

第三代哈弗H6支持L2级自动驾驶功能，诸如AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA 智能巡航辅助、TJA 拥堵辅助、全自动泊车等功能，悉数具备，既让驾车更显轻松，也让车辆安全再上一个档次。

这一系列升级举措，进一步激活了哈弗H6的产品活力，足以对标头部合资品牌，与大众、丰田等合资产品正面对抗，将来仍然有相当大的潜力，继续保持销量冠军。

哈弗H6

最低售价：8.29万起最高降价：3.20万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈105万车友热议二手车0.98万起 | 2068辆

写在最后

在SUV市场十几年的发展历程中，哈弗H6是一个典型案例。几乎身体力行地证明了一个事实，产品满足用户需求该有多重要，而且，产品应该跟随需求变化而变化。对于中国10-15万经济型SUV消费者深刻的需求洞察，正是哈弗H6一再夺冠的关键所在，值得肯定。