6月投诉排行榜公布：马自达难逃异响，吉利企图霸榜

转眼间，2020年已过大半，随着全国各地疫情影响的减弱，国内汽车市场也逐渐迎来了回暖。虽然说在今年各大品牌几乎无一例外的遭受了销量重创，但结合各家品牌接踵而至的6月销量喜报来看，诸多品牌销量在今年回归往年正常曲线还是相当有可能的。只不过，令部分厂商十分难受的是，在迎来销量回暖的同时，它们也迎来了"荣登"投诉排行榜。

马自达难逃异响，吉利企图霸榜

近日，随着车质网投诉排行榜的公布，阿特兹方面也再次勇得投诉排行榜第一的位置。在我们仅仅迎来2020款阿特兹不到一年时间后，新车至今已经积攒了1754条的投诉案例，而投诉内容则也仍旧是围绕着各种异响展开。

从具体投诉内容中我们不难发现，除了祖传的转向系统异响以外，阿特兹的车身、中控台异响也已经成为了重灾区，而从部分车主Po出的视频中我们也了解到，部分车主甚至一并解锁了"A、B、C"三柱齐响的成就。

并且值得注意的是，在上个月还未上榜的CX-4也同样因为大面积的异响投诉，登上了投诉排行榜第四名的位置。虽说长安马自达方面马自达3也跟着凑热闹一并登上了投诉排行榜，但位居第八名的位置以及围绕中控系统所展开的投诉，也显然与一汽马自达方面的那两位不是"一路人"。所以，此次马自达方面爆发的异响事件究竟应该"归功"于谁，我想各位心中也都各有定数了。

与5月份投诉排行榜相同的是，此次吉利星越仍旧占据着第二的位置。从诸多消费者的投诉内容中来看，GKUI 19 系统的未匹配以及吉利方面的迟迟未发声也显然引起了极大公愤。

而从部分消费者的反馈内容中我们也了解到，部分车主已经联合向吉利方面寄达了律师函，但吉利方面所给出的解决方案则是放出"阉割版本GKUI 19 系统升级包"，在未更换硬件，也就是未更换"E01 CPU"的情况下，搭载东软CPU的车机系统升级过后仅迎来了流畅度方面的改善，而原本星越上市时宣传中的诸多功能则依旧不能实现。

在此个人也想对那些说什么"不就是个车机问题"的人说一句，当下车机系统的重要性早已不是当年"收音机"的阶段，除了最基本的娱乐性功能以外，诸多辅助驾驶性配置以及驾乘之外的拓展性需求均被集成在车机系统内。"货不对板"的车机系统是否会影响到驾驶安全我们暂且不论，但这也绝对影响到了驾乘者的体验，并且对于消费者的投诉来说，问题不分轻重，厂家也有积极协助用户来解决任何消费者投诉问题的义务。

博越

最低售价：7.89万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车1.68万起 | 915辆

而除了星越的车机系统投诉以外，博越(图片|配置|询价)也占据了投诉排行榜第三的位置，从投诉内容中我们也可以看到，针对博越的投诉则来自于提车后发现并无档位指示灯以及新车减配雾灯的问题，虽然大多数消费者为其挂上了减配名号，但结合2020款博越上市时的官方消息来看，这则也大概率又是一次宣传问题。

此次投诉排行榜中的内容除了针对马自达以及吉利方面较为突出的问题以外，大众双雄速腾、朗逸依旧稳居投诉排行第五、第六名的位置，标致408惨淡的销量成绩似乎也并未影响到它居高不下的投诉率，而凯美瑞的机油增多问题也仍旧在继续发酵。至于A4L，它则也成为了投诉排行榜前十位置中，唯一的一个豪华品牌车型。