本田出品的高端SUV！UR-V标配大五座，后排空间没有最大只有更大

#懂车帝来了#定位中级SUV的UR-V，自从上市以来，就扮演着大五座高端SUV的形象。作为冠道的兄弟车型，凭借产品力以及空间等多重优势，吸引了不少消费者为之买单。而时隔三年后，改款UR-V终于和我们见面了，那么到底有哪些提升之处？当我们有购买UR-V打算的时候，什么版本更值得考虑入手呢？

本田UR-V

最低售价：17.68万起最高降价：7.00万

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首先对于UR-V的版本分布，为大家做一个介绍。全系分为五个版本，其中1.5T两款，2.0T三款，以此满足不同预算且不同需求的消费者。如果预算充足的情况下，个人更建议一步到位选择370TURBO 四驱尊耀版，也就是UR-V系列的顶配车型。指导价为32.98万元，看似和众多豪华中级SUV价格持平，但当我们抛开外在看内在的时候，才会知道什么叫做物有所值。

用配置武装到牙齿，形容370TURBO 四驱尊耀版本一点都不过分。除了次顶配370TURBO 四驱尊享版的主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，车侧盲区影像，陡坡缓降，可变悬架，可开启全景天窗，电动后备箱，远程启动这些配置，370TURBO 四驱尊耀版本在贵出尊享版本3.7万元的情况下，新增车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，抬头数字显示，前排座椅通风。

主驾驶位座椅记忆功能，老板键，后排座椅加热，后排控制多媒体，后排电动侧窗遮阳帘的装配，使得四驱尊耀版本，颇有几分行政商务级别车的既视感。多花3.7万的价格，能够带来这些主动安全，舒适配置，性价比可见一斑。

除此之外，和合资同级别对比，不但产品力做到胜出，对比品牌溢价更高的豪华车型，这款顶配UR-V同样有着很强的话语权。

改款后的UR-V，外观质感以及气场上，也做到了更上一层楼。尤其是前脸方面，相比于老款车型，看起来更为动感。将家族式全新设计风格应用其中，大尺寸前进气格栅内部，将象征运动的蜂窝状设计加以搭配。锐利的大灯组合，通过两侧的镀铬装饰条转变，抬高了我们的视觉高光区。虽然大灯组合没有进行改动，但上述这些元素的加持，起到了很好点睛效果。

车身尺寸方面，长宽高分别为4856*1942*1675mm，轴距为2820mm。对比老款车型，车长以及车高都有了一定提升。并且溜背式的线条设计，多腰线的布局，搭配19英寸花瓣状轮毂，在同级来说，颜值没得说。

反观尾部造型，整体设计倒是和老款基本保持一致。论起变化，主要表现在尾灯部分。连贯式的尾灯组合，灯腔内部布局，看起来更为精致。下部双边共双出的排气，也表明了它不是好惹的主。平心而论，新款UR-V的尾部改动虽然不多，但对比老款车型，更精神且俊俏，这点毋庸置疑。

本田UR-V

最低售价：17.68万起最高降价：7.00万

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第一次体验新款UR-V的时候，就被内饰质感所吸引。不可否认，面对当下年轻时尚成为主旋律的现状，UR-V偏向于沉稳的风格，或许不会让我们有眼前一亮的感觉。但符合主流消费者审美眼光，并且耐看，还是很值得肯定的。

环抱式的中控布局，宽大的前排中央扶手，大面积软质材料以及木纹装饰板加以横贯，营造出很强的大气豪华氛围。所装配的8英寸液晶显示屏，可以进行角度调节，减少反光感，尤其是夏天更为实用。按键式挡把的布局，除了表明它2.0T身份以外，档次感也得到了保障。

正如标题所说，号称大五座高端SUV的UR-V，内部乘坐空间没有最大，只有更大。如果形容同级别其它车型，或许带有夸张的成分，但在UR-V身上，却是事实。身高178的体验者坐在前排，调整到最低位置，头部一拳之多的距离。转身来到后排，超两拳的腿部空间，头部一拳的距离，再加上后排纯平的地板，即便是满载的情况下，也可以做到舒适惬意。和很多定位豪华中大级车一样，后排可以轻松翘起二郎腿。敢问品牌溢价更高的奔驰GLC，宝马X3能做到吗？

动力方面，全系搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为193和272马力，与之匹配CVT和九速手自一体变速箱。1.5T作为UR-V拉低门槛的版本，动力虽能满足日常需求，但超10秒的破百的成绩，尤其是后段输出，不免给我们一种小马拉大车的感觉。因此2.0T才是UR-V最值得入手，且表现最全面的版本。