在泰国玩车到底是怎样一种体验？

图：Adap 文：461

说起亚洲哪里玩车氛围最引人入胜，除了领头人日本，其次就要属泰国了。作为东南亚热门旅游国家，很多朋友都曾来到这里感受当地风情与魅力。在车迷心中，泰国当地全民玩车的盛况要比美景诱人的多。政策宽松，普及性高、可选车型尤为丰富等一系列因素促成了这种值得羡慕的氛围，其次得益于这种特别状况与当地车友敢想敢做的方式，令这里的改装风格独树一帜，堪称疯狂的作品比比皆是。这就是我们策划iAcroNavi泰国之旅的初衷，每一次踏上旅程，都会有新的发现。

那么在泰国玩车到底是怎样一种体验呢？还记得iAcroNavi泰国之旅第三季在曼谷周末改装聚会与我们汇合的那位中国车友吗？他叫小孟，来自河北衡水，他的这台思域(图片|配置|询价)EM可以说是相当有“泰式特色”，下面就听他聊聊自己的爱车以及在泰国玩车的一些感受吧。

泰国车友对保有量极高的旧款本田车型情有独钟已经不是什么新鲜事，无论是EF、EG、EK，两门、三门还是四门的，各具特色的案例和五花八门的玩法足以让你“迷失”在泰国的思域天地。在这种环境接受熏陶，小孟也加入了本田大军的阵营。如果是你，你会选择什么版本的思域？相信大多数答案会是三门掀背EK或EG，毕竟在国内可是难以一亲芳泽的稀罕物种。

但他却没有这么做，三厢双门Coupe版本始终是他的一个梦想。小时候沉浸在《极品飞车：地下狂飙》这个虚拟速度世界，那台只有两扇车门的思域Si渐渐成为了车库里他最爱的那一台。Coupe车身形式的思域是本田为打开海外市场，根据老美口味而打造的特别产物。得益于更具动感的造型，这股风潮便由北美蔓延至世界各地，Coupe也总会带来一种异国风情的特别感受。看多了三门和四门案例，换换口味不也挺棒的吗？虽说国内也可以见到双门思域的身影，但几率实在太低。

小孟是因为求学而来到泰国，打小就喜欢车的他在这片自由土地难免要放飞一下自我。他表示自己爱上汽车完全是受到父亲影响，儿时父亲驾车接送自己去学校等等生活中的点滴，潜移默化影响着他对这种机械产生兴趣。准备买车时目标很明确，认准了就要找一部心仪的双门思域来圆梦。最终这台状况尚可且价格合理的后期版思域VTi EM成为了他人生中的第一台车，是不是Si已经不再重要，泰国老铁分分钟令她大变样。上图黑色时是刚刚到手的样子，如今性格已完全转变；有了这台车之后，小孟的大学生活也充实了许多。

前期版EJ与后期版EM车尾基本一致，外观主要差别在车头部分，前杠、中网、翼子板与头灯都有所不同，后期头灯要更锐利些。

VTi原装是口碑不错的D16Y8单凸引擎，上次在曼谷见面时已经被性价比更高的B20B引擎取代。如今她的心脏又一次经过进化，应用了B16B+B20中缸这种流行配置榨取更多动力。玩老本田还得是“大TEC”才对味嘛。估计他的课余时间全都用来跟引擎打交道了。

SKUNK2 logo在旧款思域机舱中的出现率绝对是数一数二。

相比安装B20B引擎时，目前机舱内简洁了不少，部分线束经过了隐藏处理。关于这台车的改装想法，小孟想偏向USDM风格进一步深化。目前最满意的部分就是机舱，接下来准备完善细节，换一套四喉直喷进气；终极目标是将引擎舱内一切“杂物”全部隐藏，达成堪比USDM优秀作品那样的机舱净化。

轮圈并没有选择泰仔招牌RAYS三宝，而是一套ENKEI RP01。

内部并未有太大变化，中控面板用上了EK9 Type-R的部件致敬一下传奇。

主驾座椅选择了更适合自己的RECARO SPG，副驾为EK9原装的RECARO SR3。

这一列仪表颇有“泰国表哥”的气势，其中那只涡轮表难道在暗示些什么？

CLUB SI是曼谷一个双门思域车友组织，另一部黄色EM便是一位当地车友的爱车。在泰国无论什么车型，只要有人玩那基本就能找到相应的单一车型组织，这点不得不佩服。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈116万车友热议二手车1.45万起 | 2517辆

由于自己接触改装其实没多久，还有很多知识空白的区域，所以还是去找了店家来帮忙。有时遇到问题他更乐意去询问父亲的建议，再与店家沟通如何去做。名副其实的上阵父子兵。

目前泰国主流的改装风格以性能竞技为主导，也有许多钟情绞牙姿态的玩家。就以思域EM为例，追求大马力的会选择K系列引擎，一部分激进车主还会外挂涡轮或机增。而情怀一些，追求原汁原味的车主则会选择B16、B18系列引擎，姿态风格的EM也不在少数。日常在服务器这类常有小聚的地点经常见到以日系车为主的各种马力怪兽，涡轮尺寸一个比一个夸张，大马力案例在这里可以用常见来形容，就好像没有4、500匹都不好意思上街的感觉。

大家都知道泰国生活成本与物价比起国内低了不少，不过玩车却没有想象中那样性价比高超。买车、改车的成本都比较高，比如十代思域1.5T，泰国售价是110万泰铢，折合24.5万人民币。改装部件的价格也要比国内稍高一些，优点是种类非常丰富，当然这里指的是正品部件。

拥有这台车到现在，小孟结识的这些泰国车友都非常友好，偶尔小聚大家会有很多交流。说说都新改了什么东西，不同品牌部件用起来的区别，各自发表一下对对方车子的看法等等，基本都是以互相欣赏的角度来聊天。有时几位熟悉的车友也会与他聊聊生活日常，整体氛围很舒适融洽。

上次回国一位开S15的车友主动要求送他去机场。虽然他们来自不同国家，但因为这项爱好都可以成为要好伙伴，这就是车子独到的魅力。

正所谓万事开头难，在异国他乡玩车初期其实遭遇了不少困难，没有熟识的朋友也很难去寻找活动信息的来源。让他难忘的是大多当地改装聚会活动是需要提前预约车位的，而自己还不知道这个规矩，一路走来在四处碰壁的情况下一点一点摸索清楚，渐渐融合进泰国车友圈子里。他特别在机盖内侧喷上了闪耀的五星红旗图案，每次活动都会自豪地把蓝色车牌挂在车前。就是为了告诉这些泰国车友，在中国也有一群与你们一样心甘情愿为车而废寝忘食的人，传递出来自中国的声音。在人生地不熟的状况下，这样做令他更有信心。在他看来，泰国玩车最开心的就是参加各种改装活动，上千辆车聚集在一起总会有很多值得学习，产生新灵感的机会。